問(wèn)診沿江高速：高速接駁立了38塊牌為何仍指示不清？
2015-11-26
原標(biāo)題：?jiǎn)栐\沿江高速：高速接駁立了38塊牌為何仍指示不清？
廣深高速轉(zhuǎn)東二環(huán)的路牌只標(biāo)注S3
沿江高速：豎牌不易協(xié)調(diào)難，內(nèi)容自己不話事專家：盡快完善指示牌，除標(biāo)S3還標(biāo)中文名
11月17日起，羊城晚報(bào)推出系列報(bào)道《問(wèn)診沿江高速》，開(kāi)篇講的是記者驅(qū)車全程體驗(yàn)沿江高速發(fā)現(xiàn)存在五大病癥：“上去難”、“沒(méi)連上”、“下不去”、“出入險(xiǎn)”、“指示弱”！
前四個(gè)因互聯(lián)互通沒(méi)跟上，牽扯面廣，非立馬就能改善，但最后一個(gè)只需多豎幾塊指示牌就能改善，為啥不推進(jìn)？沿江高速有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，要想在地方道路或高速線網(wǎng)中豎一塊道路指示牌并非易事。去年在和各方高速業(yè)主及部門(mén)溝通半年多后，才成功在高速路網(wǎng)上豎立了38塊指示牌，但因指示牌內(nèi)容受限，效果有限，仍存有指向不明問(wèn)題。
接受羊城晚報(bào)記者采訪的多位專家呼吁，要想利用好沿江高速，除推進(jìn)互聯(lián)互通建設(shè)外，現(xiàn)階段還要加強(qiáng)高速路指示牌導(dǎo)引，把廣深擁堵的車流分一些到沿江高速。
統(tǒng)籌：羊城晚報(bào)記者馬勇胡潤(rùn)斌陳強(qiáng)
文/羊城晚報(bào)記者余寶珠黃漢城陳強(qiáng)
圖/羊城晚報(bào)記者王俊偉
原因在哪
設(shè)立不易
豎38塊指示牌，協(xié)調(diào)了半年多
全線開(kāi)通兩年來(lái)，沿江高速因交通指引標(biāo)志不清晰，上高速找不到路等問(wèn)題，頻遭市民投訴。“一入高速就遇到廣深大擁堵，想繞行沿江高速卻不知怎么走”，常驅(qū)車往返廣深兩地的許師傅認(rèn)為，沿江高速應(yīng)在各個(gè)可接駁的高速路口設(shè)清晰指示。
但事實(shí)上，要在“別人家”的高速路上立自己的道路指示牌，并非易事。根據(jù)之前的規(guī)定，高速公路上交通指引標(biāo)志牌由各路段高速公路業(yè)主單位管理設(shè)立，想要在高速公路設(shè)立指示牌，得和高速公路業(yè)主協(xié)商解決。
“我們想要在廣深高速、虎門(mén)大橋上立個(gè)指示牌，真不容易?！毖亟咚龠\(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人畢仕昌告訴記者。
開(kāi)通之初，沿江高速要求在一些高速路口分流主通道設(shè)置交通指示牌，但遭遇重重障礙，一度陷入困境。為此，沿江高速2014年2月向省交通廳遞交《關(guān)于加快完善廣深沿江高速公路相關(guān)互聯(lián)互通工程及標(biāo)志牌指引的請(qǐng)示》，希望交通廳協(xié)調(diào)建設(shè)路網(wǎng)優(yōu)化項(xiàng)目，在廣深高速、虎門(mén)大橋、廣州北二環(huán)、東二環(huán)等高速路網(wǎng)上設(shè)立指示牌。獲批并通過(guò)評(píng)審后，沿江高速終于成功在這些路網(wǎng)道路上設(shè)立了38塊指示牌，其中廣深高速設(shè)置17塊、北二環(huán)高速設(shè)置3塊、東二環(huán)高速設(shè)置11塊、虎門(mén)大橋設(shè)置7塊。
38塊指示牌設(shè)計(jì)始末，全程耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)半年。2014年2月，相關(guān)設(shè)計(jì)院就得到委托，開(kāi)始收集沿江及周邊路網(wǎng)的問(wèn)題和建議，但直到2014年8月5日，設(shè)計(jì)方案才最終敲定。耗時(shí)這么久，是因?yàn)檫@一設(shè)計(jì)方案的最終敲定需多方審議，包括沿江高速業(yè)主、交通廳基建處、省公路局等介入研討，各大高速業(yè)主的意見(jiàn)利益等均要兼顧到。
內(nèi)容難控
指示牌怎么立，自己說(shuō)了不算
沿江高速穗莞段與深圳段屬不同業(yè)主。去年，沿江高速穗莞段業(yè)主優(yōu)化廣州、東莞指示牌后，向深圳方面寫(xiě)了《關(guān)于商請(qǐng)完善廣深沿江高速（深圳段）路網(wǎng)規(guī)劃指路交通標(biāo)志的匯報(bào)》。
《匯報(bào)》指出，沿江高速深圳段道路交通指路標(biāo)志存在四大問(wèn)題，標(biāo)志牌覆蓋范圍小，連貫性不足，指引不清晰，站點(diǎn)區(qū)域內(nèi)部分主干道未設(shè)置指路標(biāo)志。上周，記者體驗(yàn)沿江高速時(shí)，發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題沒(méi)有明顯改善。
畢仕昌表示，從去年的數(shù)據(jù)看，廣深沿江高速73%的車流量與虎門(mén)大橋、深圳市區(qū)和連接廣深高速、北二環(huán)、東二環(huán)相關(guān)聯(lián)，足以證明指示牌指引對(duì)廣深沿江高速車流影響的重要性。
“現(xiàn)在廣州、深圳相關(guān)指示牌已按設(shè)計(jì)方案設(shè)立上去，但仍存在指示不明的問(wèn)題。”沿江高速方面指出，地方道路上的指示牌，包括地方建設(shè)及自建的指示牌，他們已建設(shè)了上千個(gè)，現(xiàn)在基本能滿足市民上高速的指引，但高速接駁上仍存在很多指向不清晰的問(wèn)題。
據(jù)介紹，廣深高速上面的指示牌大多簡(jiǎn)單寫(xiě)著S3這一高速編號(hào)，所指向的方向竟然寫(xiě)著珠海，很多車主不知道這個(gè)S3就是通往虎門(mén)、深圳的沿江高速方向，因走錯(cuò)路而引發(fā)的投訴情況時(shí)有發(fā)生。
“指示牌怎么立，我們說(shuō)了根本不算?！毖亟咚俜矫娣Q，雖然在省交通廳協(xié)調(diào)下，各高速路段為其增設(shè)部分標(biāo)牌，但實(shí)施過(guò)程中仍存在各種阻礙，指引內(nèi)容受到限制，致使這些指示牌效果并不明顯。
據(jù)介紹，沿江高速方面建議在指示牌處注明“S3廣深沿江”樣式，并指明東莞、深圳或廣州等清晰的方向，但最后設(shè)立的指示牌因各高速路的意見(jiàn)未能如愿呈現(xiàn)。
今年10月1日起，《廣東省公路管理局關(guān)于公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的管理辦法》開(kāi)始實(shí)施，將高速公路標(biāo)志牌方案審批權(quán)集中到交通廳。畢仕昌說(shuō)：“希望新規(guī)實(shí)施后，這些指示不明的情況能得到徹底解決?！本庉嫞航↓?br />
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是否利益糾葛，各有各的說(shuō)法
清晰指示牌在關(guān)鍵的廣深高速分流口上無(wú)法得到呈現(xiàn)，沿江高速認(rèn)為，或者是廣深高速擔(dān)心車流被分流，對(duì)增設(shè)沿江高速指引標(biāo)牌上表現(xiàn)得并不積極。部分路段指引標(biāo)志牌上的S3下面還寫(xiě)著珠海，其實(shí)還有誤導(dǎo)之嫌。
廣深沿江與廣深高速之間糾葛向來(lái)存在已久。2014年2月，沿江高速上交省交通廳的《關(guān)于加快完善廣深沿江高速公路相關(guān)互聯(lián)互通工程及標(biāo)志牌指引的請(qǐng)示》，就指出“因有關(guān)部門(mén)沒(méi)有合理規(guī)劃，以及相關(guān)高速公路投資方出于自身利益，不顧社會(huì)公眾利益，不但對(duì)于交通安全管理部門(mén)在相關(guān)分流主要通道設(shè)置交通指示牌的要求設(shè)置重重障礙，還將本已經(jīng)設(shè)置好的路牌進(jìn)行大范圍拆除，導(dǎo)致廣深沿江高速公路標(biāo)志指引不夠完善”。
對(duì)此，廣深高速25日回復(fù)羊城晚報(bào)記者稱，不存在廣深高速公路阻礙甚至拆除廣深沿江高速公路設(shè)置的指路標(biāo)志牌一說(shuō)。目前廣深沿江高速公路在廣深高速公路路段設(shè)置的指路標(biāo)志牌共17塊。這些路牌的設(shè)計(jì)，都是由廣深沿江高速公路公司委托北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案經(jīng)省交通廳、省公路管理局及專家評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)并實(shí)施。
廣深高速指出，他們按照省交通廳規(guī)范設(shè)置廣東省高速公路交通標(biāo)志，為公眾提供更加清晰易辨的交通指引，一直密切配合沿江高速按設(shè)計(jì)方案設(shè)置指路標(biāo)志牌。
專家建議
先完善指示牌，內(nèi)容應(yīng)該便民
“上錯(cuò)高速搞不好得繞個(gè)上百公里，浪費(fèi)的時(shí)間和精力是可怕的?！狈鹕娇萍紝W(xué)院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)曾小明認(rèn)為，要改善配套措施，交通指示牌就必須做到完善，不能只在分流地址上搞個(gè)牌，離分流地址遠(yuǎn)中近的位置都需要，做好空間布置。
關(guān)于深圳地區(qū)，許多市政道路上的指示牌只有S3沒(méi)有中文名字，廣東省一位交通運(yùn)輸方面的研究人員告訴記者，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)規(guī)范規(guī)定必須注明道路中文名稱，每個(gè)地方每條道路都有中文名不方便全國(guó)路網(wǎng)統(tǒng)一管理。“標(biāo)志牌用字母加編號(hào)是新國(guó)標(biāo)規(guī)定的，施行還不算久，很多司機(jī)適應(yīng)不過(guò)來(lái)。不過(guò)從便民角度出發(fā)，可以建議加注醒目的中文提示。”
省高速公路發(fā)展促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄧崇正指出，根據(jù)省交通廳2014年12月底發(fā)布的《廣東省高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置技術(shù)指南》，交通標(biāo)志設(shè)置有五個(gè)“易”的準(zhǔn)則，易見(jiàn)、易認(rèn)、易懂、易辨、易識(shí)，使司機(jī)看得見(jiàn)、看得懂、看得清、辨得準(zhǔn)、記得祝
從技術(shù)規(guī)范角度看，只有S3或許沒(méi)有問(wèn)題，但從便民角度出發(fā)，寫(xiě)上中文名稱不是件難事。鄧崇正說(shuō)：“建議完善指示牌，給司機(jī)提供完整交通指引。”
鄧崇正還建議，業(yè)主或政府部門(mén)可以制作一些引車上路的宣傳小冊(cè)子，派發(fā)給司機(jī)。
而對(duì)沿江高速提及的“廣深高速設(shè)標(biāo)牌不積極有誤導(dǎo)”一說(shuō)，一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士指出，廣深高速公路上，沿江高速指示牌只有S3沒(méi)有中文名字的問(wèn)題，可通過(guò)兩個(gè)業(yè)主單位協(xié)調(diào)解決，也可提請(qǐng)相關(guān)政府部門(mén)協(xié)調(diào)解決?！皬V深堵得嚴(yán)重，能分流車流量給沿江高速，對(duì)它也是一件好事?！本庉嫞航↓?br />
標(biāo)牌指引現(xiàn)有問(wèn)題
●北二環(huán)路段
1、設(shè)置地點(diǎn)過(guò)于靠近出口位置，從火村立交出口前1公里處才開(kāi)始提示廣深沿江。
2、標(biāo)志設(shè)置過(guò)于簡(jiǎn)單，對(duì)普通市民來(lái)說(shuō)，S3標(biāo)識(shí)不清楚為哪條高速，且地名指示方面也不清晰，眾多司乘人員不了解“蛇口”為哪個(gè)地方，想走廣深沿江也不知道往哪里走。
●廣深高速
指示過(guò)于簡(jiǎn)單，現(xiàn)有指示牌中，只有一個(gè)“S3”標(biāo)識(shí)，大部分司乘人員根本不知道“S3”指的是什么意思，且在下面標(biāo)識(shí)“珠?！弊屓苏`以為S3前往珠海方向。
●東二環(huán)高速
1、地點(diǎn)指示不清晰，現(xiàn)有指示到達(dá)地點(diǎn)為“虎門(mén)、蛇口”，對(duì)大部分司乘人員來(lái)說(shuō)，兩處地點(diǎn)根本不知道屬哪個(gè)地區(qū)。
2、筆村入口匝道處標(biāo)識(shí)過(guò)于簡(jiǎn)單，現(xiàn)有右轉(zhuǎn)標(biāo)牌中只有“S3”標(biāo)識(shí)，而分叉口左轉(zhuǎn)的標(biāo)牌直接為指示地名“深圳”，導(dǎo)致很多想走廣深沿江高速的司機(jī)以為應(yīng)往左轉(zhuǎn)，導(dǎo)致進(jìn)入廣深高速，引起投訴。
●虎門(mén)大橋
1、指示距離過(guò)于靠近出口，現(xiàn)有標(biāo)志牌中，從出口前1.5公里處才有廣深沿江提示牌，導(dǎo)致很多司乘人員來(lái)不及變線或變線過(guò)急易發(fā)交通事故。
2、地點(diǎn)指示不清晰，現(xiàn)有指示到達(dá)地點(diǎn)為“威遠(yuǎn)、蛇口”，對(duì)大部分司乘人員來(lái)說(shuō)，兩處地點(diǎn)根本不知道屬哪個(gè)地區(qū)。編輯：健龍
