【光明日?qǐng)?bào)專訪】
作為中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，以及中國(guó)在歐洲合作建設(shè)的第一條鐵路，匈塞鐵路無(wú)疑是剛剛舉行的中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的亮點(diǎn)之一。11月24日，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在蘇州與匈牙利總理歐爾班、塞爾維亞總理武契奇共同出席了中匈、中塞兩國(guó)三方共同建設(shè)的匈塞鐵路合作文件簽字儀式。日前，光明日?qǐng)?bào)記者對(duì)匈塞鐵路項(xiàng)目在塞爾維亞的重要合作伙伴——CIP交通研究所的總經(jīng)理米盧廷·伊格亞托維奇進(jìn)行了專訪。
圖為米盧廷·伊格亞托維奇。張智勇攝
共建中國(guó)的“歐洲走廊”
為改善中東歐國(guó)家的交通基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)中國(guó)-中東歐國(guó)家合作，在2013年11月于羅馬尼亞首都布加勒斯特召開的第二次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤上，中國(guó)、匈牙利和塞爾維亞三國(guó)總理宣布合作改造升級(jí)匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德之間的鐵路。在2014年12月于貝爾格萊德舉行的第三次會(huì)晤中，中匈塞三國(guó)正式簽署合作建設(shè)匈塞鐵路諒解備忘錄。2015年6月，中國(guó)外交部部長(zhǎng)王毅訪問匈牙利期間，“匈塞鐵路”建設(shè)被納入“一帶一路”合作共建框架之中，匈塞鐵路及中歐陸海快線將成為“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，意義重要。
伊格亞托維奇對(duì)記者說，布達(dá)佩斯—貝爾格萊德鐵路最早建于1882年，至今仍為單線，設(shè)施老舊，全長(zhǎng)374公里的路程需要8小時(shí)才能走完。中國(guó)參與改造后，這條鐵路將成為客貨復(fù)線，并實(shí)現(xiàn)全線電氣化，設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)200公里，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短為2.5至3小時(shí)。建成后，這條高速、安全和高等級(jí)的鐵路將成為中國(guó)的“歐洲走廊”，中國(guó)商品從希臘的比雷埃夫斯港上岸后，經(jīng)過馬其頓并通過匈塞鐵路就能便捷地進(jìn)入歐洲。同時(shí)，作為泛歐10號(hào)走廊的組成部分，匈塞鐵路將實(shí)現(xiàn)東南歐與歐洲其他地區(qū)的快速連通。
項(xiàng)目備受民眾期待
伊格亞托維奇介紹說，塞爾維亞素有“歐洲十字路口”之譽(yù)，也是連接歐亞非的陸路必經(jīng)之國(guó)，許多貨物運(yùn)輸都途經(jīng)這里。伊格亞托維奇不無(wú)遺憾地指出，塞鐵路系統(tǒng)非常老舊，使用歷史已超過100年，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速只有每小時(shí)40公里，速度慢，車況差，時(shí)間無(wú)法保證，使用率很低。匈塞鐵路重建改造完成之后，部分貨物運(yùn)輸可以分流到鐵路，加快運(yùn)輸速度，提高巴爾干地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系效率。塞爾維亞將因此直接從鐵路貨運(yùn)中獲利，并有望刺激和帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。
伊格亞托維奇充滿信心地判斷，匈塞鐵路項(xiàng)目備受塞爾維亞民眾期待，貝爾格萊德和周邊國(guó)家的首都距離都不遠(yuǎn)，匈塞鐵路建成之后，會(huì)有越來(lái)越多的人乘坐列車出行。
要建百年匈塞鐵路
“匈塞鐵路建成后，可以保證塞爾維亞在今后一百年的時(shí)間里有一條安全高效的鐵路。”伊格亞托維奇說。為了早日實(shí)現(xiàn)這一藍(lán)圖，今年以來(lái)，他領(lǐng)導(dǎo)的CIP交通研究所團(tuán)隊(duì)全力以赴，一心撲在匈塞鐵路前期勘察規(guī)劃以及設(shè)計(jì)工作上。
他介紹說，作為該項(xiàng)目塞爾維亞路段的主要合作伙伴，CIP交通研究所有著悠久的歷史和過硬的資質(zhì)，和中國(guó)公司也有過成功的合作經(jīng)歷。CIP交通研究所是東南歐最具實(shí)力的設(shè)計(jì)研究公司之一，其前身可追溯到19世紀(jì)80年代塞爾維亞公國(guó)時(shí)期。在100多年的歷史中，該所承擔(dān)了幾乎所有國(guó)家級(jí)別重要工程的相關(guān)工作。貝爾格萊德—巴爾鐵路被稱為“歐洲最難鐵路”，470公里的路程要穿越254條隧道，搭建234座鐵路橋，這一當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是無(wú)法跨越的難題就是由CIP克服的。
2014年12月18日，塞爾維亞澤蒙—博爾察大橋建成通車，這是中國(guó)在歐洲修建的第一座橋梁，長(zhǎng)達(dá)21.3公里的橋梁連接公路就是CIP設(shè)計(jì)的。伊格亞托維奇告訴記者，他們與多家中國(guó)公司達(dá)成了合作協(xié)議，在“16+1”合作框架下，雙方將開展越來(lái)越多的合作。
（光明日?qǐng)?bào)駐薩格勒布記者 張智勇）
