珠海百項(xiàng)措施緩解交通擁堵
2015-11-26
我市制訂了治理中心城區(qū)交通擁堵三年推進(jìn)計(jì)劃和工作方案，將開展公交優(yōu)先、市域主骨架網(wǎng)絡(luò)、微循環(huán)與瓶頸道路、智慧交通與交通組織優(yōu)化等工作，具體落實(shí)100項(xiàng)治理措施。
本報(bào)訊記者李棟報(bào)道：“從今年開始，我市用三年時(shí)間開展中心城區(qū)交通治理工作，到2017年實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)擁堵狀況得到有效緩解，城市道路暢通、交通便利、安全出行。”在昨天召開的市八屆人大三十次會(huì)議上，副市長龍廣艷代表市政府作相關(guān)工作報(bào)告時(shí)表示，市政府制訂了治理中心城區(qū)交通擁堵三年推進(jìn)計(jì)劃和工作方案，將開展公交優(yōu)先、市域主骨架網(wǎng)絡(luò)、微循環(huán)與瓶頸道路、智慧交通與交通組織優(yōu)化等工作，具體落實(shí)100項(xiàng)治理措施。
完善市域主骨架網(wǎng)絡(luò)
近年來我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量平均年增長速度高達(dá)10%以上，截至今年5月，我市機(jī)動(dòng)車保有量超過42萬輛，其中市區(qū)29.7萬輛，同時(shí)還有8萬輛長期在我市行駛的外地車、港澳兩地車。目前中心城區(qū)的擁堵程度為輕度擁堵，總體可控，但隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長，如不盡快采取有效措施，交通擁堵程度有加劇的可能。為此，我市制訂了治理中心城區(qū)交通擁堵三年推進(jìn)計(jì)劃和工作方案。要實(shí)現(xiàn)用三年時(shí)間治理城市交通擁堵的總體目標(biāo)，具體實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)指標(biāo)：一是建立一體化公共交通系統(tǒng)，基本轉(zhuǎn)變交通出行模式，實(shí)現(xiàn)公交出行比例由現(xiàn)狀四成向六成轉(zhuǎn)變。二是完成東西部公交快速化工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)東西部公共交通直達(dá)用時(shí)30分鐘。
根據(jù)方案，我市將進(jìn)一步完善市域主骨架網(wǎng)絡(luò)，加快東西部高快速路建設(shè)，2015年力爭開工建設(shè)香海大橋、洪鶴大橋和金海大橋，2018年基本建成這三大主要?jiǎng)用}，加快推進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)和人口向西部生態(tài)新城區(qū)轉(zhuǎn)移。繼續(xù)推進(jìn)金鳳快速路和洪灣互通二期建設(shè)，爭取2017年底建成。加快興業(yè)路快速通道工程的建設(shè)，構(gòu)建東部城區(qū)南北向兩大主要對(duì)外通道。
此外，我市還將繼續(xù)加快推進(jìn)城際軌道建設(shè)，2017年建成廣珠城際拱北至橫琴段，2020年建成廣珠城際橫琴至機(jī)場段。今年開展廣佛江珠城際軌道前期研究，力爭明年開工建設(shè)，逐步形成東西城區(qū)城際軌道U型線網(wǎng)。在打通瓶頸和微循環(huán)道路建設(shè)上，我市將推進(jìn)珠海與坦洲對(duì)接道路建設(shè)，明年新開工建設(shè)梅界中路、童心路西段、暨大南門市政路、造貝路等斷頭路。
推動(dòng)公交優(yōu)先發(fā)展
優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵最有效的措施。我市將加快建設(shè)東西部公交快速化工程，該工程從前山立交至金灣湖心路口，除前山大橋至明達(dá)路段拓寬工程外，其它將于明年航展前建成投入使用，進(jìn)一步提升跨區(qū)公交出行服務(wù)品質(zhì)。
根據(jù)方案，我市將逐步實(shí)施全市公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整，推進(jìn)南屏公交換乘樞紐、金灣綜合交通樞紐、機(jī)場綜合樞紐等8個(gè)樞紐站建設(shè)，建成九洲大道、迎賓南路、珠海大道等一批公交專用道。2015年投放純電動(dòng)公交車297輛、純電動(dòng)出租車370輛。
在自行車系統(tǒng)建設(shè)方面，今年上半年我市完成了東部城區(qū)慢行系統(tǒng)主廊道的完善、改造提升和連通，年底前完成次廊道建設(shè)。同時(shí)，完成公共自行車租賃系統(tǒng)二期工程，建設(shè)服務(wù)站點(diǎn)314個(gè)，投放自行車8000輛。
在堅(jiān)持公交優(yōu)先的同時(shí)，我市將引導(dǎo)小汽車合理使用。我市將開展電子道路收費(fèi)（ERP）二代系統(tǒng)在珠海的應(yīng)用研究，制定引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車有序增長政策，制定錯(cuò)峰上下班實(shí)施方案，推動(dòng)體育中心南、人力資源中心等公共停車場建設(shè)，清理已建停車場周邊違規(guī)路內(nèi)停車。
