體驗?zāi)珷柋镜某鞘薪煌?/div>
2015-11-27
本文系人民網(wǎng)獨家發(fā)布，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他方式復(fù)制發(fā)表。
世界上許多國家除了首都，都有一個比首都更有名氣甚至更像首都的城市。像美國的紐約、瑞士的日內(nèi)瓦、巴西的里約熱內(nèi)盧，而在澳大利亞，我想應(yīng)該就是墨爾本了。
墨爾本是一座洋溢著英式歐陸風(fēng)情的城市，從19世紀(jì)中期巴拉瑞特的淘金潮帶進的歐洲文化，豐富了墨爾本的生命內(nèi)涵。前不久，我隨國內(nèi)一個代表團踏進了這座美麗的城市。
提到墨爾本，人們往往首先想到的是在這里舉辦、聞名于世的四大滿貫之一的澳大利亞網(wǎng)球公開賽和世界F1方程式賽車大賽。在我看來，墨爾本最具特色的地方卻是墨爾本的城市交通。
墨爾本的城市交通很注意秩序和人本化管理。墨爾本的道路都不很寬，但標(biāo)線清晰、標(biāo)志設(shè)置齊全醒目，與交通流量、流向很是匹配。其路面管理主要依賴完備的監(jiān)控系統(tǒng)，在路上看不到專司路面交通管理的警務(wù)人員，只在幾處人流密集的區(qū)域偶然見過幾位男女騎警。顯然，他們不是為了指揮疏導(dǎo)車輛而出現(xiàn)的。標(biāo)有斑馬線的橫道是行人的絕對優(yōu)先通行處，任何機動車必須停車禮讓行人。每個有信號系統(tǒng)的路口都有人行橫道和按鈕式行人信號。此處的人行橫道是兩條平行標(biāo)線，只能在按下行人按鈕，而且顯示行人綠色通行信號后方可通過。繁忙路口，則采用人車分流的過街天橋，橋廊為封閉式，設(shè)電動自動扶梯供行人上下。
墨爾本交通系統(tǒng)擁有便利的購票點、完整的購票和候車指引、準(zhǔn)確的車次時刻信息、完備的運營網(wǎng)絡(luò)。墨爾本的公共交通系統(tǒng)包含了電車、火車及巴士，總長約240公里。有軌電車行駛于墨爾本市區(qū)，火車則銜接至鄰近的市鎮(zhèn)中心，巴士負(fù)責(zé)電車和火車無法涵蓋之處。
市內(nèi)火車是墨爾本的主要交通工具，它與地鐵不同，多數(shù)時間是行走在地面以上。這里的火車貫穿了主要的交通要道和主要人口居住地區(qū)。由于墨爾本市中心是比較繁忙的商業(yè)中心，所以許多人在上班時因無法停泊私家車而改乘火車，同時它也是運載學(xué)生上學(xué)的主要交通工具。
墨爾本的公共巴士是除火車以外的輔助交通工具，它能到達火車無法到達的區(qū)域，但與火車相比就沒有那么方便。因為人口稀少，所以巴士的班次會比較少，通常是15分鐘至30分鐘一班。
公共交通一般在晚上11時結(jié)束。周末晚上11時之后，主要干道有通宵巴士運行。每輛通宵巴士上都配有電話，免費供乘客預(yù)約出租汽車，以便乘客從巴士站轉(zhuǎn)出租汽車回家。
墨爾本還是個電車城，它有全世界數(shù)一數(shù)二的電車交通網(wǎng)。在市區(qū)，印象最深的是搖著鈴緩緩駛過的有軌電車。事實上，遍布街頭的黃、綠兩色有軌電車是墨爾本不同于其他澳大利亞城市的標(biāo)志，它構(gòu)成了這里最有代表性的景觀。聽著“鈴……鈴……”聲音，伴著“吱吱”作響的車軌聲，讓人感受到它的古老和久遠的歷史。
有軌電車是一種最清潔的交通工具。墨爾本的有軌電車可分為兩種，一種是穩(wěn)重的墨綠色車體，另一種是和巴士相似的句黃色車體，車體大部分都是木制的，與安靜的街道十分相稱。雖然電車已不再是墨爾本主要的交通工具，但至今保留的原因是它有不同尋常的紀(jì)念意義，據(jù)說是為了和悉尼抗衡而保留下來的。
上個世紀(jì)六七十年代，世界上許多城市都陸續(xù)拆掉了各自的有軌電車，我國的上海就是這樣，而唯獨墨爾本保留并延伸了它。墨爾本市的有軌電車路線四通八達，沒有人能說清共有多少條電車線路。在我見到的一個有軌車站上，僅南北方向就有8條路線電車站牌，還不算東西向行駛的，估計路線總數(shù)可能有六七十條。在墨爾本市乘坐有軌電車非常方便。游客在輕松的步程內(nèi)就可以搭到電車，而且所有路線的電車?？空敬蠖荚O(shè)在路口，每隔兩、三條巷口就有通往近郊的電車站牌。游客只要認(rèn)清車號及辨明方向，就可以很容易搭乘電車往來各地。因此，對于觀光的旅客而言，搭電車是最方便又簡單的一種方式。
電車軌道都在道路的中間。在寬敞的道路上，有軌電車有自己的專用車道，而在較窄的道路上，汽車也可以使用設(shè)在道路中間的有軌電車道。當(dāng)有軌電車停站開門時，安在后門上的STOP（停）的紅色標(biāo)記牌也同時伸出，這些停靠站雖然沒有畫人行M道線，但在有軌電車后面和在道路外側(cè)車道行駛的車輛都要停下來，讓乘客上下有軌電車。超越有軌電車只能是在它的行駛過程中超越。
從墨爾本的旅客服務(wù)中心可以領(lǐng)取一份掌心大小的交通圖，上面清楚地標(biāo)著電車和市內(nèi)公共汽車、郊區(qū)車的車號及行駛路線。每一?？空居泻唵蔚臉?biāo)示牌，搭乘時，從后面上車，在車上購票。每次電車快要到站，都有乘客拉一下車頂左邊的鈴繩，告訴司機要下車。菲茲洛花園、維多利亞皇后花園等坐電車都能到達。
在墨爾本乘電車，買票是完全靠自覺的，既沒人檢票也沒人收票。澳大利亞的公共交通實行一票到底的制度，只要你購買一張乘車卡，就可以自由搭乘有軌電車、火車和巴士，甚至輪渡。購買車票也是非常方便的，可以直接向車上的司機或到車站附設(shè)的自動售票機購買，也可在街邊附設(shè)的售票亭甚至便利商店、書店購買。電車依行駛區(qū)域分成黃、綠、紅三個區(qū)域，票價是與你所選擇乘坐的區(qū)間距離有關(guān)的，不過一般游客要走的路線大概只有市中心的黃區(qū)。在墨爾本可買公交預(yù)售票，預(yù)售票提供多種時間長短選擇，從2小時、1天、1周到1個月甚至1年，不同時間長度也對應(yīng)不同的價格。預(yù)售票自然比上車當(dāng)場買票優(yōu)惠經(jīng)濟，買時間越長的價格比值相對會越優(yōu)惠。一張4.3澳元的車票可以在一天之內(nèi)不限次數(shù)乘有軌電車游覽市區(qū)和近郊。
墨爾本還有專為觀光客設(shè)計的車號為“00”的免費環(huán)城觀光電車，當(dāng)然任何人都可以乘坐。它環(huán)繞市中心外圍雙向行駛，下車后步行即可進入市區(qū)。這種紅色車身的古董電車，每日10:00——18:00行駛，每10分鐘一班，星期四、五、六更延長行駛至21:00。除了有景點的錄音解說，免費環(huán)城電車上的服務(wù)員也會熱心地解答你的問題，同時還有許多介紹墨爾本游覽點的小冊子和地圖。乘坐這種舒適而古意盎然、保留著傳統(tǒng)風(fēng)格的交通工具，隨興游覽墨爾本市區(qū)，正如在悉尼渡船一樣有意思。
乘車離開墨爾本時，再一次回看這個城市，發(fā)現(xiàn)雖然旅程短暫，但竟已經(jīng)沉醉于點點滴滴滲透在它每一處角落的魅力之中了，無時無刻不被包圍在它特有的氣質(zhì)里，你不會驚艷，但你絕對會怦然心動。有機會到墨爾本去看看，即使只是坐一坐它特有的有軌電車，聽那軌道與電鈴的聲響，也是一種新奇的體驗。(文·王婷婷)
來源：留學(xué)(課程)生雜志
（留學(xué)生雜志）
