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云南將進入全高速時代 擬與東南亞南亞互聯互通

2015-12-07　

  6日，云南保(山)瀘(水)、玉(溪)臨(滄)高速公路試驗段項目分別在該省怒江州瀘水縣和臨滄市臨翔區(qū)開工。這兩條高速公路建成后，將結束怒江與臨滄不通高速路的歷史，也意味著山區(qū)云南16個州市將全部通高速公路。

 保瀘高速公路是G56杭瑞高速公路的五條聯絡線之一，起于保山市隆陽區(qū)瓦窯鎮(zhèn)老營，與杭瑞高速公路相接，止于怒江州瀘水縣六庫鎮(zhèn)小沙壩，主線長88公里，按雙向四車道高速公路標準建設。全線橋隧長46.2公里，橋隧比為59%。估算投資為148億元。此次開工的試驗段包括老營特長隧道和百花嶺段，全長20.02公里，估算投資35.92億元。

 玉臨高速公路項目是杭瑞高速公路G56中天保至猴橋聯絡線(G5615)的組成部分，起于玉溪市元江縣紅龍廠，其中紅龍廠至墨江段約64公里繼續(xù)使用昆磨高速公路；墨江至臨滄段為新建路段，新建里程247公里，按雙向四車道高速公路標準建設。全線橋隧長130.83公里，橋隧比53.8%，估算投資為346億元。此次開工的試驗段包括泰和隧道、瀾滄江大橋和五老山隧道，全長17.7公里，估算投資36.65億元。

 云南省交通廳相關負責人表示，兩個項目的實施，對加快貫通滇藏公路新通道和文山天?？诎兜津v沖猴橋出境通道，全力推進滇西邊境山區(qū)扶貧開發(fā)，加速滇中、滇西、滇北區(qū)域協調發(fā)展，全面構建東連越南西接緬甸的互聯互通布局具有重要意義。

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