司機(jī)寧被投訴也要“飛站”稱施工致“長期塞車”
2015-12-08
原標(biāo)題：司機(jī)寧被投訴也要“飛站”稱施工致“長期塞車”
因周邊施工，錦華路單向行駛管制，30條公交線路需繞行“車多路窄”路段
松風(fēng)路與蓮花路上下班高峰期較擁堵
記者跑腿
羊城晚報(bào)訊記者張聞攝影報(bào)道：“公交車怎么還不來？今天上班又要遲到了”，清晨7時(shí)20分，禪城區(qū)高基街公交樞紐站處，上班族楊小姐煩躁地抱怨著，從10月份以來，往返于廣州芳村和高基街的232B線路晚點(diǎn)成了“常態(tài)”，在廣州芳村上班的楊小姐已經(jīng)受連累多次遲到，為此，楊小姐沒少向公交公司投訴。
多次接到投訴，232B線路的公交司機(jī)們也很無奈，公交司機(jī)周師傅（化名）告訴記者，由于禪城區(qū)東方廣場(chǎng)片區(qū)進(jìn)行地下廣場(chǎng)建設(shè)，周邊的錦華路、永安路以及文龍街等路段對(duì)所有機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施單向行駛管制?！袄@行路段有2公里，每天上下班高峰期就堵成長龍?！敝軒煾嫡?qǐng)媒體幫忙呼吁，能否取消公交車在錦華路的單行設(shè)置，讓公交車在管制路段雙向行駛？
不過，對(duì)于該提議，有專家表示，錦華路雙向通行，形成交通事故的隱患會(huì)比較大。
交通管制
30條公交線路受影響
近日，禪桂多家公交公司司機(jī)找到本報(bào)記者，遞上一封約200名公交司機(jī)的聯(lián)名信，稱由于禪城區(qū)東方廣場(chǎng)地下廣場(chǎng)施工，錦華路實(shí)行單向行駛交通管制，公交車只能繞行筷子路-蓮花路-福祿路，“由于繞行路段車多狹窄，長期塞車，導(dǎo)致公交車線路發(fā)班間隔不正常，有時(shí)半小時(shí)都沒有車經(jīng)過，有些乘客不理解，一上車就罵我們，司機(jī)心里非常難受?！彼緳C(jī)們呼吁，希望政府部門允許錦華路段公交車雙向行駛，保證公交車的正常運(yùn)行。
周師傅表示，錦華路單向行駛，全市大約有30條公交線路、近300臺(tái)公交車受影響，影響期一直要持續(xù)到2017年。
周師傅所說的情況得到了多家公交公司服務(wù)部的確認(rèn)，據(jù)佛廣公交公司服務(wù)部門一位負(fù)責(zé)人表示，自從錦華路單向行駛以來，佛廣公司的確接到乘客對(duì)該線路的較多投訴，“有時(shí)一天能達(dá)到四五宗”。
公交晚點(diǎn)
有學(xué)生回家晚1小時(shí)
本次實(shí)行單向行駛的錦華路到底有多重要？記者了解到，作為禪桂地區(qū)為數(shù)不多的交通要道，雙向4車道的錦華路是禪城老城區(qū)為數(shù)不多的東西走向直道，由于東方廣場(chǎng)地塊地處鬧市區(qū)，經(jīng)過的公交線路非常多，錦華路車流量特別是公交車數(shù)量多。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，晚高峰6時(shí)30分左右，松風(fēng)路與蓮花路口、公正路與蓮花路口、蓮花路與福祿路口車流在此匯集，交通立刻變得緩慢，一到紅綠燈，蓮花路就排起了數(shù)十米長龍。記者算了下，公交車從松風(fēng)路口紅綠燈進(jìn)入蓮花路，一直到轉(zhuǎn)入福祿路，大約需要10分鐘的時(shí)間。擁堵，但不像部分公交司機(jī)所言那么嚴(yán)重。
為何記者走訪情況與公交司機(jī)反映的情況有差異？一位不愿意透露姓名的公交司機(jī)告訴記者，在嚴(yán)重?fù)矶潞?，許多公交司機(jī)駛到繞行路段時(shí)，一發(fā)現(xiàn)擁堵直接從南堤路駛離了，“這樣會(huì)少停1~2個(gè)公交站，但為了不被堵住，投訴我們也只好不管了?！彼硎荆壳坝屑s10條線路都沒有按既有線路行駛。
司機(jī)反映的乘客等車難的情況的確也有出現(xiàn)。三名佛山市二十四小學(xué)的學(xué)生告訴記者，學(xué)校下午5時(shí)放學(xué)，以前他們坐公交車大約30分鐘就能回到桂城，“但現(xiàn)在因?yàn)榈溶?，最?yán)重時(shí)要6時(shí)30分才能回到桂城，比原來晚了1個(gè)小時(shí)?！辈贿^，也有其他線路的乘客表示，的確存在公交晚點(diǎn)現(xiàn)象，但不是很嚴(yán)重，“一般也就晚個(gè)10分鐘左右”。
建議
分流部分公交線路
錦華路的單向行駛造成公交晚點(diǎn)嚴(yán)重，政府是否有明確解決方案？禪城區(qū)交警部門回應(yīng)，由于錦華路福祿路交叉路口封閉施工后，東方廣場(chǎng)片區(qū)往南、西兩個(gè)方向車輛都必須通過永安路—錦華路行駛，錦華路（永安至升平路段）東往西車流量增加，特別是周末節(jié)假日流量劇增；而錦華路升平路口道路狹窄，轉(zhuǎn)彎半徑小，允許公交車左轉(zhuǎn)入錦華路，容易發(fā)生交通堵塞。此外，房建大廈北側(cè)便道屬于臨時(shí)鋪設(shè)的繞行道路，路面基礎(chǔ)較為薄弱，重大型車行駛?cè)菀自斐陕访嫫茡p，一旦路面破損將導(dǎo)致片區(qū)單行交通組織行駛路線中段，更容易造成交通堵塞。
而對(duì)于司機(jī)的雙向通行請(qǐng)求，佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長曾小明表示，“6米寬的道路，公交車也勉強(qiáng)能雙向行駛，但是一旦在中間發(fā)生交通事故，整條路都會(huì)擁堵，如果雙行發(fā)生公交車側(cè)翻事故，極易造成重大傷亡?！?br />
那錦華路單行造成的公交晚點(diǎn)，是否有更好的解決辦法？不少司機(jī)也提出另一種解決方案。“錦華路單行線路擁堵，因?yàn)橛腊猜愤M(jìn)入的公交線路太多了，有時(shí)公交車一堵能堵上近百米?！币晃还凰緳C(jī)提出，希望一些公交車能繞行南堤路等路段，特別是線路較長的南海公交，直接從南堤路進(jìn)入高基街公交總站，既減少進(jìn)入錦華路的公交車數(shù)量，也能部分避免公交晚點(diǎn)情況。（報(bào)料人陳先生，獲獎(jiǎng)50元）編輯：李禹
文章關(guān)鍵詞：交通事故政府公交車錦華
我要反饋保存網(wǎng)頁
