10條線路,總里程380多公里2022年地鐵網(wǎng)覆蓋杭州九城區(qū)
2015-12-10
杭州地鐵三期規(guī)劃浮出水面,2017年新開工7條線路
10條線路,總里程380多公里
2022年地鐵網(wǎng)覆蓋杭州九城區(qū)
3號線可能延伸至小和山,7號線從吳山廣場直達(dá)機場
本報記者霍翟羿
2022年,杭州將迎來“亞運之年”,八方賓客齊聚西子湖畔,到時,杭州的地下交通網(wǎng)會是啥模樣,大家又能享受到怎樣的便利?
近日,省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息:12月5日至6日,省發(fā)改委會同省建設(shè)廳在杭州組織召開杭州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃(2017-2022)專家初審會。
根據(jù)規(guī)劃,杭州地鐵三期工程總里程192公里,總投資1400多億元,建設(shè)周期要求在2022年前全部建成投運。
這也就意味著,到2022年,杭城將建成包括10條線路在內(nèi)、總里程380多公里的地鐵網(wǎng),覆蓋九個城區(qū)。
地鐵三期規(guī)劃揭開面紗
3號線或延至小和山,7號線直達(dá)機場
根據(jù)《杭州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》,杭州地鐵三期將再新建3、7、8、9、10號線和4、5號線二期。
這幾條線路中,關(guān)注度比較高的是3號線和7號線。
3號線是一條“命運多舛”的線路。在之前計劃中,3號線西至留下,北通臨平,途經(jīng)汽車西站、武林廣嘗丁橋等人流密集區(qū),一條地鐵線貫穿住宅林立的城西和城北。有許多人預(yù)測,如果按照原規(guī)劃建成后,3號線有可能會成為杭城客流量最大的一條地鐵線。
然而,在2013年國家發(fā)改委批復(fù)的杭州地鐵二期規(guī)劃中,卻沒有見到3號線的身影:杭州地鐵一、二期規(guī)劃僅包括1、2、4、5、6五條地鐵線,這讓城西和城北的居民有些失落。
如今,3號線又出現(xiàn)在杭州地鐵三期規(guī)劃中,雖然具體的線路還未完全明確,相比原先的規(guī)劃,可能會有不小的變動,不過應(yīng)該仍是連接城西和城北住宅區(qū),并可能向西延伸到小和山。
另一條許多人關(guān)心的線路7號線則會是一條機場專線,從吳山廣場出發(fā),經(jīng)過城站火車站和錢江新城,直達(dá)蕭山機場,一路與1、2、4、5、6號線換乘。
同時,三期規(guī)劃還包括了4、5號線二期工程,這也意味著,目前已經(jīng)確定的地鐵二期規(guī)劃中4號線和5號線的線路,并不是這兩條地鐵線的全貌,還有可能再延伸。
如4號線二期工程,就有計劃向西延伸至三墩、良渚,往南延伸至蕭山聞堰南路,讓4號線貫穿城西、市中心、城南。
而規(guī)劃中的8號線、9號線、10號線,將串起下沙、余杭、濱江、主城區(qū)之間的聯(lián)系。
根據(jù)計劃,杭州地鐵三期將于2017年正式開工建設(shè),2022年建成投運。
到2022年,地鐵網(wǎng)覆蓋杭州九城區(qū)
為杭州亞運會提供交通保障
在省發(fā)改委公布的信息中同時提到:“為2022年亞運會提供交通保障,杭州市開展新一輪軌道交通建設(shè)是必要的?!?br />
不夸張地說,2022年也將成為杭州市軌道交通建設(shè)里程碑式的一年。同樣,擁有一張四通八達(dá)的地鐵網(wǎng),對于杭城舉辦亞運會也助益良多。
杭州已經(jīng)開通的地鐵線路,包括1號線、2號線東南段以及4號線首通段在內(nèi),共計82公里。
而目前已經(jīng)通過審批、確定路線并動工的,還有2號線西北段、2號線二期、4號線南段、5號線和6號線。
整個杭州地鐵一期規(guī)劃和二期規(guī)劃加起來,共有1、2、4、5、6五條線路,總里程數(shù)190公里左右。
加上總里程數(shù)192公里的杭州地鐵三期規(guī)劃,到2022年,杭城地下將織就一張總里程數(shù)超過380多公里的地鐵網(wǎng),包括1-10號線共10條地鐵線路,覆蓋杭城九城區(qū)。
當(dāng)然,杭州地鐵三期目前還處在初期規(guī)劃階段。線路具體到底怎么走、站點設(shè)在哪兒,這些細(xì)節(jié)還有待進(jìn)一步確定,還有可能微調(diào)。
據(jù)了解,完成專家評審會等流程后,省發(fā)改委就將會同省建設(shè)廳將《杭州市城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃》上報國家發(fā)改委、住建部,等到國家相關(guān)部門批復(fù)后,三期規(guī)劃就能確定下來了。
到時候我們就能知道,2022年,杭城地鐵網(wǎng)到底是怎么一副模樣了。
作者:霍翟羿
本文來源:浙江在線-今日早報