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寶山通徐匯濱江或建有軌電車 總長40多公里

2015-12-10　

  一條從寶山通到徐匯濱江區(qū)域的有軌電車線正在研究中。記者昨天從設(shè)計部門獲悉，該線路擬串聯(lián)寶山（長江南路站）—楊浦—虹口—黃浦—徐匯濱江—（至規(guī)劃的軌交20號線），總長40多公里。據(jù)了解，這一項目屬于前期規(guī)劃，尚未敲定投入建設(shè)，或被納入未來交通建設(shè)儲備方案。

 正在設(shè)計的這一有軌電車項目名稱為《濱江（浦西）有軌電車規(guī)劃》，總體定位為中運量有軌電車通道。該規(guī)劃將濱江公交網(wǎng)絡(luò)相互融合，縫合兩岸交通，也為下階段重點區(qū)段的工程方案研究做好了前期準(zhǔn)備工作。“如此長距離的有軌電車線，肯定突出與地鐵等公共交通銜接，比如在寶山長江南路是否能與軌交3號線站點銜接，在徐匯濱江與規(guī)劃中軌交銜接等。”規(guī)劃設(shè)計人士表示。

 記者昨天同時獲悉，濱江（浦西）有軌電車規(guī)劃日前也進入公開招標(biāo)。招標(biāo)公告顯示，項目研究范圍為中心城范圍內(nèi)黃浦江浦西側(cè)，結(jié)合沿線區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃，開展濱江（浦西）有軌電車規(guī)劃方案研究。

 今年5月，龍騰大道南延伸的工程環(huán)評公示披露，該段線路全線預(yù)留有軌電車通道。龍騰大道南延伸過程北起龍水南路，南至規(guī)劃羅秀東路，共2.5公里左右。該段線路全線預(yù)留的有軌電車通道為獨立路權(quán)，與其他車輛完全分離。

 徐匯濱江舊時為著名的工業(yè)集聚地，今后會將一些著名的工業(yè)歷史遺留保留下來，如南浦火車花園的老式蒸汽火車、北票碼頭塔吊、煤炭傳輸帶、水泥廠預(yù)均庫等等。而在徐浦大橋至南浦大橋之間，將修筑總長約13.1公里的沿江有軌電車，此項目被稱為“沿江有軌電車一期建設(shè)”。

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