武漢地鐵6號線越江盾構(gòu)始發(fā)過漢江段長約350米
2015-12-10
施工人員正在盾構(gòu)機上進行最后檢修
荊楚網(wǎng)消息（記者王振棟見習記者董林哲通訊員劉丹丹）12月10日，武漢地鐵6號線一期工程越漢江段（琴臺站至武勝路站）盾構(gòu)順利始發(fā)，這是繼3號線一期工程之后的第二條穿越漢江的地鐵隧道。
施工人員正在盾構(gòu)機上進行最后檢修
盾構(gòu)機自琴臺站完成始發(fā)，琴臺站位于鸚鵡大道漢陽橋頭，北靠江漢一橋，南臨長江大橋，西側(cè)為月湖風景區(qū)。記者在琴臺站點施工現(xiàn)場看到，琴臺站為地下四層明挖車站。武漢地鐵6號線項目負責人夏松林說，車站總長165米，標準段寬度23.9米，車站埋深約32米，為目前武漢最深的地鐵車站。
施工人員正在調(diào)整泥水盾構(gòu)機的指數(shù)
據(jù)了解，琴臺站至武勝路段（琴武區(qū)間）為6號線越江區(qū)間，中間穿越漢江，左線長度為1704米，右線長度為1687米，過漢江段長度約350米。此次為右線盾構(gòu)始發(fā)，目前完成正6環(huán)掘進。
施工人員在刀盤上操作
夏松林介紹，琴武區(qū)間左線和右線為避免相互干擾，需要錯開一定的間距，左線預計12月底始發(fā)。另一方面，由于過長江段埋深比漢江段更深一些，越江區(qū)間段6號線比3號線要長800米左右。
施工人員在刀盤上操作
“6號線在穿越漢江時，走的并不是直線，而是一條斜線?！毕乃闪终f，一是因為6號線需要多設武勝路這個站點，二是讓地鐵線路更柔和的拐到武勝路站。
琴臺站為目前武漢最深的地鐵車站
琴臺站為地下四層明挖車站
作者：王振棟董林哲劉丹丹本文來源：荊楚網(wǎng)
