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青海：藏區(qū)高速路建設生態(tài)先行

2015-12-11　

        張?zhí)砀Ｅ犰城嗪＃翰貐^(qū)高速路建設生態(tài)先行2124路養(yǎng)護/enpproperty-->“十二五”期間，青海高速公路網(wǎng)不斷向地處該省邊緣的玉樹、果洛、黃南等少數(shù)民族聚居區(qū)延伸，但因上述地區(qū)同屬生態(tài)保護區(qū)或生態(tài)敏感脆弱區(qū)，青海公路建設從線路設計、料坑回填、植被恢復、垃圾清理等方面做生態(tài)文章，牧民直呼“路從草原上長出來了”。

        正在建設的花石峽至久治公路（即花久公路）是規(guī)劃中貫穿新疆、青海、四川的庫爾勒至成都公路的組成部分，沿線氣候、地質(zhì)條件復雜，穿越三江源國家級自然保護區(qū)，涉及生態(tài)保護區(qū)的路段全長120公里。

        青海省交通運輸廳建設管理處副處長楊應德10日介紹，花久公路盡可能采取零破壞、無痕跡施工，對取料嘗棄渣嘗拌和站、預制廠等臨時性用地，表土和草皮整體剝離，草皮集中堆放，遮蓋防曬網(wǎng)，定期“養(yǎng)生”，待施工結束后，回植在臨時性用地和路基兩側(cè)。

        花久公路控制路基開挖面，以橋代路，將剩余的混凝土塊、石渣、泥沙及生活垃圾統(tǒng)一填埋處理，委托專業(yè)環(huán)保監(jiān)理單位監(jiān)督、檢查。截至目前，花久公路生態(tài)保護投入超過2億元（人民幣，下同），恢復取棄土場129處，回填渣土面積相當于59個標準足球場大小，路基邊坡回植草皮和種植草籽面積各相當于431個和294個標準足球常

        “青海玉樹地震災后重建項目共和至玉樹（即共玉）公路環(huán)保資金占概算投資的5%。”青海地方鐵路建設投資有限公司對外發(fā)布消息稱，該條公路以草皮移植形成邊坡防護替代傳統(tǒng)菱形骨架防護，直接節(jié)省建設成本6億元。為了便于高原野生動物遷徙，還專門設置動物遷徙通道。

        除此之外，青海還斥資超3億元為三江源腹地的S308線玉樹至不凍泉公路、治多至囊謙公路、S309線多拉麻科至雜多公路實施生態(tài)修復。

        “我們‘不欠新賬，多還舊賬’，建設公路盡量利用原地形，減少對自然環(huán)境的不利影響?！睏顟抡f。

        至“十二五”末，青海高速公路（含一級）總里程達到3123公里，二級及以上公路里程突破10116公里，基本實現(xiàn)高速公路（含一級）通市州，二級以上公路通縣城。農(nóng)村公路總里程超過六萬公里，實現(xiàn)98.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和85.5%的建制村通瀝青（水泥）路。

        

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