鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋開建為公鐵兩用懸索橋
2015-12-13
日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組書記、省鐵路辦主任劉廣忠，在副市長(zhǎng)王常生的陪同下，來到連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段，對(duì)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督查。記者隨行看到，300多名建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，工地上機(jī)械轟鳴，鎮(zhèn)江市第三座跨長(zhǎng)江大橋——鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋的建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)。鎮(zhèn)江市第三座跨長(zhǎng)江大橋以自己城市為名。該大橋位于大港五峰山腳下，是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路鎮(zhèn)江段最關(guān)鍵、施工難度最大的節(jié)點(diǎn)工程。大橋長(zhǎng)6404米，其中主跨為1092米的鋼桁梁懸索橋，上層為雙向8車道高速公路，下層為4線鐵路。這樣的設(shè)計(jì)，為今后進(jìn)一步提升連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的運(yùn)行效率提供了保障。
鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者正駕駛推土機(jī)、挖掘機(jī)在平整土地，為即將開始的樁基施工做準(zhǔn)備。
據(jù)介紹，這一施工區(qū)域是大橋南岸主塔墩、輔助墩、南錨碇所在位置，也是整座大橋建設(shè)的心臟區(qū)域。記者了解到，鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋建成后，將成為世界上跨度最大、荷載最重、速度最快的公鐵兩用懸索橋。
而在位于諫壁鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的中鐵二十四局連鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目鋼筋加工廠，這一工程的后方生產(chǎn)基地，施工人員正在加工長(zhǎng)長(zhǎng)的、圓柱形鋼筋籠。據(jù)介紹，該鋼筋加工廠從9月開始生產(chǎn)，計(jì)劃生產(chǎn)800多個(gè)鋼筋籠，每個(gè)鋼筋籠的直徑從1米至2米不等，長(zhǎng)度最長(zhǎng)達(dá)60米，都將供給施工工地用來制作灌注樁。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)跨京杭運(yùn)河橋，是鎮(zhèn)江段的又一重要節(jié)點(diǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)正在河岸邊平整地塊，打樁機(jī)正將30多米長(zhǎng)的混凝土樁打進(jìn)岸邊松軟的地基中。記者了解到，跨京杭運(yùn)河橋長(zhǎng)136米，由于河兩岸地基過于松軟，給施工帶來一定難度。建設(shè)者在地基中打入大量混凝土樁，以保障跨運(yùn)河橋的施工安全、建設(shè)質(zhì)量。
繼京滬高鐵、滬寧城際、寧杭高鐵之后，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路是我市境內(nèi)第四條高速鐵路。該鐵路總投資超464.62億元，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里／小時(shí)，為客運(yùn)專線，建設(shè)工期為4年零6個(gè)月。該項(xiàng)目在我市總里程約55公里，投資100多億元，經(jīng)過新區(qū)、丹陽、京口、潤(rùn)州、丹徒5個(gè)轄市區(qū)，新設(shè)“鎮(zhèn)江新區(qū)”站和改建“鎮(zhèn)江東站”（現(xiàn)滬寧城際丹徒站）。該鐵路的建設(shè)，使我市成為擁有水路、公路、高鐵三大黃金十字交會(huì)的城市，區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)將更為凸顯。
