[江蘇]綜合交通建設(shè)快馬當(dāng)先
2015-12-15
91公里，22分鐘！日前，出席第四次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人從江蘇蘇州北站出發(fā)，乘高鐵抵達(dá)上海，親身體驗(yàn)了“中國(guó)速度”。
近年來(lái)，高鐵、高速公路、航道、港口、機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施飛速發(fā)展，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)內(nèi)暢外聯(lián)，成為江蘇對(duì)內(nèi)對(duì)外互聯(lián)互通、拓展開(kāi)放新空間的重要支撐。
19萬(wàn)公里，綜合交通網(wǎng)絡(luò)加快成型
11月初，阜（寧）建（湖）高速公路正式通車，江蘇省高速公路通車總里程突破4500公里，10萬(wàn)及以上人口鄉(xiāng)鎮(zhèn)高速公路覆蓋率達(dá)到94%，密度、通達(dá)程度、服務(wù)能力均居全國(guó)領(lǐng)先水平。
“十二五”以來(lái)，江蘇綜合交通布局不斷完善，網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣度拓展延伸，今年年底全省綜合交通線網(wǎng)總里程將達(dá)19.1萬(wàn)公里，比“十一五”末增加7.3%。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，長(zhǎng)江江蘇段跨江通道由7個(gè)增加至14個(gè)；鐵路覆蓋13個(gè)省轄市，時(shí)速200公里以上的快速鐵路里程較“十一五”末翻一番，蘇南地區(qū)高速鐵路通道基本形成；干線航道網(wǎng)主骨架初步形成，擁有7個(gè)億噸大港，港口貨物綜合通過(guò)能力達(dá)18.9億噸，均居全國(guó)首位；已建成9個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和8個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)地面交通90分鐘車程覆蓋全部縣（市）；三級(jí)交通物流樞紐（基地）體系基本形成。
“十三五”期間，江蘇將突出“通道、網(wǎng)絡(luò)、樞紐”建設(shè)，構(gòu)建開(kāi)放暢達(dá)的綜合交通大通道，打造層次分明的綜合交通大樞紐，推進(jìn)一批綜合客貨樞紐場(chǎng)站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)一體化，進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)整體效能。預(yù)計(jì)到2020年，全省干線鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、干線航道網(wǎng)規(guī)劃實(shí)現(xiàn)率將分別達(dá)到70%、91%、75%，綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本成型。
智慧暢通，群眾擁有更多獲得感
日前，江蘇省交通運(yùn)輸廳與百度公司開(kāi)展戰(zhàn)略合作的成果之一——百度地圖“南京實(shí)時(shí)公交”功能上線。地圖覆蓋南京的650條公交線路，準(zhǔn)確率高達(dá)95%，市民可實(shí)時(shí)了解公交車離站臺(tái)多遠(yuǎn)、何時(shí)到站等信息。
近年來(lái)，江蘇交通出行凸顯“智慧”，江蘇智慧交通“232暢通網(wǎng)”工程以及多項(xiàng)國(guó)家交通運(yùn)輸信息示范工程加快實(shí)施。全省城際客運(yùn)品質(zhì)化、集約化水平大幅提升，近一半省轄市通高鐵，國(guó)內(nèi)航空航線基本聯(lián)通規(guī)模前50位的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，省內(nèi)市際、縣際以上班線公司化率達(dá)到81%，6個(gè)城市已擁有或在建軌道交通，預(yù)計(jì)到今年年底全省城市公共交通分擔(dān)率將達(dá)23%。
江蘇省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)基本公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋，采取鎮(zhèn)村公交發(fā)展模式，目前鎮(zhèn)村公交開(kāi)通率達(dá)到56.8%。其中蘇南地區(qū)開(kāi)通了一批毗鄰公交線路，極大地方便了毗鄰城鎮(zhèn)接壤區(qū)域的居民出行，群眾獲得感和滿意度明顯提升。
據(jù)預(yù)測(cè)，“十三五”時(shí)期江蘇省全社會(huì)客運(yùn)量年均增速將達(dá)7%，高鐵、民航等快速化運(yùn)輸需求將更加強(qiáng)烈，城市群同城化出行、都市圈通勤出行等需求將進(jìn)一步顯現(xiàn)。江蘇將更加注重運(yùn)輸過(guò)程的“零距離換乘”，快速發(fā)展旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，適應(yīng)休閑旅游及汽車租賃、手機(jī)召車等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，進(jìn)一步提升出行效率。
綠色物流，“無(wú)縫銜接”降本提效
“十二五”以來(lái)，江蘇全力推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸示范省份建設(shè)，公路長(zhǎng)途貨運(yùn)量下降明顯，內(nèi)河水運(yùn)中長(zhǎng)途貨運(yùn)量增長(zhǎng)較快，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化完善。全省物流業(yè)規(guī)模和效率持續(xù)提升，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)13%，占GDP比重由6.4%提高到6.7%，物流費(fèi)用與地區(qū)GDP比值下降到15.1%，低于全國(guó)平均水平1.5個(gè)百分點(diǎn)。
近年來(lái)，江蘇貨運(yùn)物流轉(zhuǎn)型步伐加快，現(xiàn)代運(yùn)輸組織方式快速發(fā)展，出現(xiàn)無(wú)車船承運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、中小企業(yè)聯(lián)盟、城市共同配送、電商快遞、物流金融等新模式。惠龍e通貨運(yùn)集配電商平臺(tái)采用貨物運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)交易電商新模式，實(shí)現(xiàn)交易全過(guò)程在線調(diào)度跟蹤服務(wù)，同時(shí)引入電信、保險(xiǎn)、銀行、燃?xì)?、重卡、輪胎等方面運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)資源和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)空駛運(yùn)力與待運(yùn)貨源在線智能配對(duì)、事故在線理賠、運(yùn)費(fèi)在線收付，提供燃?xì)夤?yīng)、輪胎銷售等多種增值服務(wù)支持。
目前，江蘇交通物流樞紐布局體系基本形成。180個(gè)占地100畝以上的交通物流樞紐建成；連云港港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)被列為全國(guó)示范項(xiàng)目，服務(wù)中西部地區(qū)貨運(yùn)量占總吞吐量比重達(dá)到50%以上；部省甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)到44家，試點(diǎn)企業(yè)甩掛周轉(zhuǎn)量占比提高到15%以上，平均單位運(yùn)輸成本約下降15%，車輛里程利用率提高到82.4%。
江蘇省交通運(yùn)輸部門(mén)分析，“十三五”期保稅物流、電商物流等高附加值貨物和多批次、小批量貨物的物流需求將顯著提高，大宗物資運(yùn)輸繼續(xù)向水路轉(zhuǎn)移，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展需求明顯增加。江蘇省將更加注重運(yùn)輸過(guò)程的“無(wú)縫銜接”，加快建立以多式聯(lián)運(yùn)為特色的高效物流系統(tǒng)。
