坐成渝高鐵網(wǎng)購(gòu)票不必取票只需刷二代身份證
2015-12-16
原標(biāo)題：坐成渝高鐵網(wǎng)購(gòu)票不必取票只需刷二代身份證
簡(jiǎn)陽(yáng)南站車(chē)站大樓
重慶商報(bào)、成都商報(bào)聯(lián)合報(bào)道組
記者李陽(yáng)王楊張舒
昨日，記者提前前往成渝高鐵沿途各站打探發(fā)現(xiàn)，進(jìn)出站閘機(jī)上都設(shè)置有二代身份證和中鐵銀通卡刷卡區(qū)，這也意味著對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的乘客，乘坐成渝高鐵不必取票，直接刷二代身份證即可進(jìn)站乘車(chē)。同時(shí)，記者從成都鐵路局了解到，目前中鐵銀通卡何時(shí)開(kāi)通辦理及正式啟動(dòng)，還未敲定，不過(guò)可以肯定的是，成渝高鐵今后也有使用鐵路“公交卡”的功能。
更簡(jiǎn)單
網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票不必再取票
可刷二代身份證進(jìn)站
昨日，記者在簡(jiǎn)陽(yáng)南站、資陽(yáng)北站看到，進(jìn)站閘機(jī)都設(shè)有車(chē)票進(jìn)票口，二代身份證以及中鐵銀通卡刷卡區(qū)域。而從外觀來(lái)看，進(jìn)出站閘機(jī)極具現(xiàn)代感，通道寬闊。據(jù)車(chē)站方介紹，成渝沿線的車(chē)站進(jìn)站閘機(jī)基本都具備此項(xiàng)功能，其中進(jìn)票口用于紙質(zhì)車(chē)票驗(yàn)證，車(chē)票從進(jìn)票口進(jìn)入后，將從出口彈出，隨后閘機(jī)打開(kāi)即可進(jìn)站乘車(chē)。
而二代身份證及中鐵銀通卡在相同區(qū)域，由一個(gè)圓圈圈起，可刷二代身份證，這意味著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的旅客，不必去取紙質(zhì)車(chē)票，直接刷二代身份證，閘機(jī)開(kāi)啟后通過(guò)即可。車(chē)站方表示，為了避免旅客刷二代身份證后乘車(chē)忘記座位編號(hào)等情況，成渝高鐵車(chē)站閘機(jī)，再刷完身份證通過(guò)閘機(jī)，在閘機(jī)末端將會(huì)彈出一張紙質(zhì)憑證，類(lèi)似于超市買(mǎi)東西的小票，上面將會(huì)寫(xiě)明乘坐車(chē)次、車(chē)廂、座位號(hào)等信息，也是乘客乘車(chē)的一個(gè)憑證。
更便捷
成渝高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
或可刷鐵路“公交卡”
對(duì)于中鐵銀通卡，記者問(wèn)詢(xún)成都鐵路局獲悉，目前成都鐵路局也未明確何時(shí)能夠啟用中鐵銀通卡辦理以及使用功能，不過(guò)車(chē)站閘機(jī)均帶有此項(xiàng)功能。
記者了解到，中鐵銀通卡是中國(guó)鐵路總公司與中國(guó)銀行聯(lián)合推出的一種消費(fèi)卡。此卡屬于預(yù)付卡，類(lèi)似公交一卡通，已經(jīng)在高鐵線路率先使用，在12306網(wǎng)站可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票。此前在川內(nèi)成綿樂(lè)客專(zhuān)上就已經(jīng)投用。
因?yàn)槟壳盎疖?chē)票為實(shí)名制，因此中鐵銀通卡也為實(shí)名制，持中鐵銀通卡刷卡乘車(chē)時(shí)，限持卡人本人使用有效，使用時(shí)可不再出示其他有效身份證件。刷卡乘車(chē)前，應(yīng)確?？▋?nèi)電子現(xiàn)金余額不少于所乘列車(chē)自乘車(chē)站至終到站的全價(jià)票款，卡內(nèi)電子現(xiàn)金余額不足時(shí)不能刷卡乘車(chē)。乘車(chē)時(shí)，車(chē)廂內(nèi)會(huì)專(zhuān)門(mén)預(yù)留一部坐席給使用該卡的乘客。
更智能
列車(chē)多快車(chē)距好遠(yuǎn)
追蹤系統(tǒng)全盤(pán)掌控
在探訪中，記者還從車(chē)站方了解到，成渝高鐵之所以先進(jìn)，也體現(xiàn)在調(diào)度系統(tǒng)上，在簡(jiǎn)陽(yáng)站的應(yīng)急值守及運(yùn)轉(zhuǎn)辦公室，在值班人員面前擺放著6個(gè)顯示器，顯示著車(chē)站視頻監(jiān)控、列車(chē)運(yùn)行情況、進(jìn)出站交路等信息。
據(jù)車(chē)站負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的人員介紹，成渝高鐵的運(yùn)行調(diào)度人工操作很少，大多數(shù)為自動(dòng)化操作，這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組駕駛員、鐵路局調(diào)度中心以及車(chē)站控制室同步顯示。比如線路上出現(xiàn)故障，將第一時(shí)間向車(chē)站、駕駛員、調(diào)度中心反饋，及時(shí)處理。同時(shí)還有追蹤列車(chē)系統(tǒng)，列車(chē)行駛有多快，前后車(chē)距離好遠(yuǎn)等都可全盤(pán)掌控，一旦超過(guò)安全距離，將發(fā)出信號(hào)，讓車(chē)站和駕駛員及時(shí)處置。
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