長(zhǎng)沙勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋雙向8車(chē)道明年底通行
2015-12-16
勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋
雙向8車(chē)道明年底通行
記者葉子君
華聲在線(xiàn)-三線(xiàn)都市報(bào)12月15日訊今天上午，勞動(dòng)路開(kāi)始上跨京廣鐵路施工，今年底時(shí)，市民可以走新橋南半幅雙向四車(chē)道通行。危橋改造明年底徹底完工后，勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋可實(shí)現(xiàn)雙向八車(chē)道通行，通行能力比以往擴(kuò)充一倍。
老橋已被列入危橋名單
上午9點(diǎn)，勞動(dòng)路跨京廣鐵路橋段，等著過(guò)橋的車(chē)輛排成長(zhǎng)隊(duì)，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)夾在車(chē)流里混行。
“早晚上下班的時(shí)候更堵，排隊(duì)是經(jīng)常的事?！钡母缃锪颊f(shuō)，勞動(dòng)路是武廣片區(qū)通往長(zhǎng)沙市區(qū)最便捷的一條道路，他每次載客經(jīng)過(guò)跨京廣鐵路一段都至少要被耽擱5分鐘。
經(jīng)過(guò)幾十年的風(fēng)雨，建于1962年的橋梁已被列入危橋名單，橋頭兩側(cè)豎著的標(biāo)識(shí)禁止載貨汽車(chē)和大型客車(chē)通行，限高2.5米、限載5噸通行。
每天只能架梁1小時(shí)
對(duì)危橋的改造施工在今年初開(kāi)始，改造包括拆老橋和建新橋，改造段起于勞動(dòng)中路車(chē)站南路交叉口西，跨越京廣鐵路后終于東二環(huán)樹(shù)木嶺立交橋。
來(lái)自長(zhǎng)沙鐵路建設(shè)有限公司的項(xiàng)目經(jīng)理付清平介紹，京廣鐵路是全國(guó)經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，安全運(yùn)營(yíng)極其重要。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，項(xiàng)目部從廣鐵集團(tuán)爭(zhēng)取到每天1個(gè)小時(shí)的施工時(shí)間，早上9點(diǎn)到10點(diǎn)，京廣線(xiàn)此段停電停運(yùn)，交由項(xiàng)目部進(jìn)行架梁施工。
上午9點(diǎn)30分左右，在收到廣鐵集團(tuán)已經(jīng)對(duì)線(xiàn)路停電的指令后，守候在橋西岸的工人們操作架橋機(jī)，將預(yù)制好的梁體推往東岸。
從今天開(kāi)始到12月21日，項(xiàng)目部將利用每天1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，將剩余梁體架設(shè)到位。
新橋雙向八車(chē)道寬
此次梁體架設(shè)到位后，新橋南半幅四車(chē)道將貫通，在項(xiàng)目部鋪設(shè)瀝青、施劃標(biāo)線(xiàn)后，市民即可轉(zhuǎn)從新橋上通行。
為了確保施工期間勞動(dòng)路有雙向四車(chē)道可通行，新建橋梁采取分幅施工方式：先建南側(cè)四車(chē)道，拆除老橋后，再建北側(cè)四車(chē)道，最后兩幅橋梁合并。
老橋拆除將在春節(jié)后啟動(dòng)，如果拆除順利，新橋?qū)⒂?016年底完成全部建設(shè)。長(zhǎng)沙鐵投鐵路站場(chǎng)遷建開(kāi)發(fā)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，新橋建成后雙向八車(chē)道寬，通行能力將是老橋的兩倍。
記者葉子君
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為破解城市交通瓶頸，從2014年起，長(zhǎng)沙市計(jì)劃在三年內(nèi)完成一批“斷頭路、瓶頸路”改造工程和城市微循環(huán)項(xiàng)目，勞動(dòng)路跨京廣鐵路危橋改造即是其中之一。根據(jù)規(guī)劃，勞動(dòng)路的東塘至東二環(huán)段還將截彎取直、拓改成雙向6車(chē)道。（來(lái)源：華聲在線(xiàn)-三線(xiàn)都市報(bào)）
本文來(lái)源：華聲在線(xiàn)
