一軌連三地京津冀將打造四層軌道交通網(wǎng)絡(luò)
2015-12-17
“隨著京津冀間多條交通線路動工和一系列規(guī)劃相繼出臺，讓我們覺得未來可期?！?2月16日上午，剛剛從河北廊坊返回北京上班的程遜說道。
程遜今年27歲，山西太原人，三年前在北京工作，迫于北京高房價壓力，去年在廊坊市區(qū)買了一棟房子，平時利用周末時間返回廊坊。讓程遜欣喜的是《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》中的各項規(guī)劃。
15日，國家發(fā)改委和交通運輸部發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出，到2020年，京津冀地區(qū)多節(jié)點、網(wǎng)格狀的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。同時，京津冀地區(qū)還將統(tǒng)一機動車注冊登記、通行政策、機動車排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。
據(jù)了解，京津冀交通一體化是指以北京為中心，50-70公里半徑范圍內(nèi)將形成1小時交通圈。京津冀交通一體化的核心是打造“軌道上的京津冀”。未來，國家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵將構(gòu)成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
規(guī)劃指出，要加強干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施的有機銜接，實現(xiàn)“零距離換乘”，不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。要形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時通勤圈”，京津保唐“1小時交通圈”，相鄰城市間基本實現(xiàn)1.5小時通達。農(nóng)村客運班車實現(xiàn)定線定點、全線定時?！皩τ谠燮胀ò傩諄碚f，這意味著未來往返北京和廊坊會更加方便。”程遜說。
據(jù)交通運輸部介紹，目前，在軌道交通方面，京津冀三地區(qū)域的一批城際鐵路等正在推進建設(shè)。京津城際延伸線已于9月20日通車，津保鐵路將在年底前通車，京張鐵路、京濱城際、京唐城際、京霸城際力爭年內(nèi)開工，廊深城際等正在開展前期工作，北京市郊鐵路建設(shè)在積極推進，北京已初步確定第一條樣板線為平谷線，線路全長72公里，其中約22公里穿過河北，目前該線走向及站位設(shè)置細節(jié)正在規(guī)劃中。
“京冀之間的‘斷頭路’比較多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通網(wǎng)一直讓人比較頭疼，這次出臺的規(guī)劃真正把勁兒用到了該用的地兒。”郭田在北京朝陽公園附近上班，但在河北燕郊居祝她表示，如果京東有更多進京路網(wǎng)選擇，可以大大緩解京通快速路在上下班高峰期的擁堵。《規(guī)劃》指出，公路方面，未來將繼續(xù)推進首都地區(qū)環(huán)線廊坊段建設(shè)，加快北京通州至大興段項目前期工作。今后將打通國家高速公路“斷頭路”，構(gòu)建連接縣城、新城以及重要產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)等節(jié)點的高速公路網(wǎng)。今年年底京津冀地區(qū)內(nèi)“斷頭路”將全部開工。
此外，為推動不同運輸方式之間客運聯(lián)程聯(lián)運，2017年京津冀主要城市之間實現(xiàn)交通“一卡通”。據(jù)了解，三地交通“一卡通”目前正在進行終端測試及系統(tǒng)開發(fā)，互聯(lián)互通處于聯(lián)網(wǎng)調(diào)試的試運行階段。京津冀三地交通運輸主管部門正在加緊組織開展區(qū)域內(nèi)部分公交線路的升級改造。同時，《規(guī)劃》還提出，到2030年，京津冀地區(qū)將形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的一體化綜合交通運輸體系。統(tǒng)一京津冀地區(qū)機動車注冊登記、通行政策、排放標準、油品標準及監(jiān)管、老舊車輛提前報廢及黃標車限行等政策。
