揚州內(nèi)河首個水上ETC月底試運行打造"水上高速"
2015-12-18
航線通揚線，連接南通與揚州，是揚州通往大海的重要航線之一。而運東船閘作為線上的西起點，是該線重要的“咽喉”。記者昨從航道部門獲悉，運東船閘擴容工程船閘主體前日開始放水，標(biāo)志著船閘上下游已經(jīng)貫通。與此同時，同期建設(shè)的水上ETC（不停航繳費系統(tǒng)）通道，將在月底與船閘同步完工投入試運行。
據(jù)介紹，通揚線每年通過量近3000萬噸，貨運量相當(dāng)于滬寧鐵路一條單線軌道的年貨運量。而運東船閘已經(jīng)“服役”了30年，嚴(yán)重不適應(yīng)當(dāng)前船舶大型化和繁忙的水運，成為通揚線揚州段的運輸瓶頸，必須擴容。
記者昨在施工現(xiàn)場看到，整個船閘的閘室都已建設(shè)完畢，流水“嘩嘩”地進(jìn)入閘室?！爸盀榱耸┕?，將上下游的水阻斷，現(xiàn)在正式放水，標(biāo)志著船閘上下游已經(jīng)貫通，初步具備了航道通航條件。”現(xiàn)場工作人員告訴記者，船閘放水結(jié)束后，將立即進(jìn)行上下游圍堰拆除，以及船閘門機電有水聯(lián)合調(diào)試工作，預(yù)計月底將完工投入試運行。
“未來正式運行后，最直觀的效果就是船舶通行量的提升?！惫ぷ魅藛T介紹，過去一支3000—4000總噸的船隊過閘需要三四個閘室才能全部放行，而擴容之后，只需要一個閘室就能讓整個船隊通過。
不僅如此，記者了解到，水上ETC與船閘擴容工程同步建設(shè)，預(yù)計月底將同步投入試運行?！斑@也是我市內(nèi)河首個水上ETC，建成后將大大縮短待閘時間，提升船舶過閘速度，打造真正意義上的‘水上高速’?！惫ぷ魅藛T說。
運東船閘擴容后，通揚線將成為揚州到南通的黃金水道，成為內(nèi)河地區(qū)從對接沿江到策應(yīng)國家沿海開發(fā)的戰(zhàn)略通道。未來揚州通江達(dá)海的優(yōu)勢將進(jìn)一步發(fā)揮，里下河地區(qū)商品可直接運抵南通出海，而從海上來的產(chǎn)品也可直接到達(dá)我市沿河地區(qū)。
