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廣州去茂名高鐵只需2.5小時(shí)

2015-12-18　

        備受關(guān)注的深茂鐵路再次傳來(lái)好消息，近日該工程節(jié)點(diǎn)控制性工程潭江特大橋大型雙壁鋼圍堰封底施工，標(biāo)志著該座主跨度為256米的大橋正式進(jìn)入主塔橋的水下建設(shè)階段。該工程施工方中鐵港航局負(fù)責(zé)人表示，該大橋預(yù)計(jì)明年5月份可以交付使用。深茂鐵路通車(chē)后，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半。

        潭江特大橋位于江門(mén)新會(huì)，屬于深茂鐵路3標(biāo)段，中鐵港航局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，該大橋于去年12月份開(kāi)工，預(yù)計(jì)2017年5月份完工。由于該橋位于出?？谖恢?，容易受臺(tái)風(fēng)天氣影響，再加上航道繁忙，因此施工難度大。待施工結(jié)束后，該大橋?qū)⒂?017年年底鋪設(shè)雙軌，為深茂鐵路通車(chē)做準(zhǔn)備。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，潭江兩岸已經(jīng)修建起了鋼混路面供起重機(jī)等重型機(jī)械使用。在潭江的河面中心位置，兩節(jié)各自重達(dá)560噸的鋼圍堰已經(jīng)被放入水中，并完成了水下封底。此次施工，深茂鐵路指揮部和清華大學(xué)開(kāi)展合作，共同試驗(yàn)研制出一種水下不分散自密實(shí)混凝土，這種混凝土不僅有良好的抗分散能力，更減少了對(duì)水域的污染。水下封底后，將修建承重臺(tái)，繼而為主塔柱的修建做準(zhǔn)備。

        據(jù)了解，作為粵西沿海鐵路中的重要組成部分，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)廣州、中山、江門(mén)、陽(yáng)江，止于茂名東站，全長(zhǎng)492公里，總投資約750億元，是我省打造西部沿海高速鐵路的重要一環(huán)。

        深茂鐵路預(yù)計(jì)2018年通車(chē)，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來(lái)的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以?xún)?nèi)。在茂名東站與茂湛鐵路對(duì)接后，廣州至湛江的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短一半，深圳至湛江僅需3.5小時(shí)。

        

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