首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
日本東京都擬大修高速公路
2015-12-20
據(jù)日本共同社報道,日本東京都知事舛添要一(65歲)12日在都廳舉行就任記者會,表示希望在2020年東京奧運會之前,完成對日漸老化的首都高速公路的大規(guī)模整修。他還表示東京都有意提高殘奧會獎牌得主的獎金額度。東京都擁有首都高速公路公司約27%的股份。舛添就整修強調(diào)稱“進行整修是因為有(奧運這一)大目標”。他就具體的財源等表示將與國交省等相關(guān)機構(gòu)共同進行探討。
該公司計劃自2014年度起依次對老化程度嚴重的部分區(qū)間進行整修。然而,由于會阻礙交通,難以多處同時進行整修,預計整修工作需花約10年時間,趕在奧運前完成并非易事。
另一方面,目前奧運會金牌得主可從日本奧委會獲得300萬日元(約合人民幣17.32萬元)獎金,但殘奧會金牌得主僅能從日本殘疾人體育協(xié)會獲得100萬日元。
舛添表示“我在擔任厚生勞動相時就對獎金額度相去甚遠感到憤慨,希望盡可能提高到同樣額度”,他還稱有意將都民的捐款等作為獎金財源。
上一篇:
為什么英國建一條高鐵要20年?
下一篇:
2020年越南高速公路總里程將達2500公里
延伸閱讀:
·
日本:將啟用時速498公里的高鐵
·
日本地震災難不亞于二戰(zhàn)
·
日本核電站破損事故:首相呼吁不要恐慌
·
日本核泄漏對我國暫無影響
·
交通運輸部:派船馳援日本遇險的中國商船
·
李盛霖:繼續(xù)做好應對日本特大地震應急工作
·
日本新干線之父騙錢建高鐵 被批手段太骯臟
·
從日本大地震對新干線的影響看我國高鐵安全
·
日城鐵脫軌案開庭 鐵道前“總管”受審
·
日本承諾400億日元建設Rusumo大橋
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號