首頁 > 路橋資訊 > 正文
北京地鐵1號線最小運(yùn)營車間隔將縮至2分鐘
2015-12-22 
        

        

        北京地鐵資料圖

        中新網(wǎng)北京12月22日電今年年底前,隨著北京新軌道交通線路的開通以及既有線路信號改造的完成,多條線路將縮小運(yùn)營間隔。記者今天從北京市地鐵運(yùn)營有限公司獲悉,地鐵1號線在12月29日將實現(xiàn)最小運(yùn)營間隔2分鐘。

        記者了解到,北京地鐵根據(jù)2015年底新開通線路對既有線的影響、1號線信號改造及測試完成、路網(wǎng)運(yùn)力與運(yùn)量匹配關(guān)系等情況,綜合研判、科學(xué)分析后,決定新編1號線、8號線、9號線、15號線、昌平線、房山線、亦莊線列車運(yùn)行圖,并于年底前正式實施,進(jìn)一步提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力。屆時,全國最早的一條地鐵線——1號線新的CBTC信號系統(tǒng)正式投入使用,列車間隔也將真正進(jìn)入2分鐘時代,實現(xiàn)高峰最小行車間隔2分鐘。根據(jù)運(yùn)行圖顯示,新編1號線平日列車運(yùn)行圖,12月29日(周二)實施,運(yùn)行圖最小行車間隔由2分05秒縮至2分鐘,運(yùn)力提高4.2%,上線車組數(shù)由55組增至59組。

        由于8號線安德里北街站即將開通,特新編8號線雙休日及平日列車運(yùn)行圖,分別于12月26日(周六)起雙休日使用和12月28日(周一)起平日使用,其中增加了安德里北街站站停時間。

        新編9號線平日列車運(yùn)行圖,自12月28日(周一)起平日使用,早高峰行車間隔由3分30秒縮至3分20秒,運(yùn)力提高5%,晚高峰和午平峰行車間隔不變。

        由于15號線大屯路東站即將開通,特新編15號線雙休日列車運(yùn)行圖及平日列車運(yùn)行圖,分別于12月26日起雙休日使用和12月28日起平日使用,其中增加大屯路東站站停時間。

        新編昌平線平日列車運(yùn)行圖,于12月28日(周一)起平日使用,早高峰維持6分30秒不變,午平峰間隔由11分30秒縮至10分鐘,運(yùn)力提高15%,晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鐘,運(yùn)力提高27.5%,上線車組數(shù)由11組增至21組。新編昌平線雙休日列車運(yùn)行圖,于12月26日(周六)起雙休日使用,高峰間隔由10分鐘縮至8分鐘,運(yùn)力提高25%,午平峰間隔由12分鐘縮至10分鐘,運(yùn)力提高20%,最大上線車組數(shù)由6組增至11組。

        新編房山線平日列車運(yùn)行圖,自12月28日(周一)起平日使用,高峰行車間隔由6分鐘縮至5分35秒,運(yùn)力提高7.5%;午平峰行車間隔不變。

        新編亦莊線平日列車運(yùn)行圖自12月28日(周一)起平日使用,早高峰運(yùn)行間隔由6分30秒縮至5分50秒,運(yùn)力提高11.4%;晚高峰運(yùn)行間隔由5分50秒縮至5分鐘,運(yùn)力提高16.7%;午平峰運(yùn)行間隔由11分縮至9分30秒,運(yùn)力提高15.8%,最大上線車組數(shù)由13組增至15組。本文來源:參考消息網(wǎng)責(zé)任編輯:黃歡_NN1650

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號