漢江大道南段兩工程23日開工月湖橋將增建成雙
2015-12-23
原標題：漢江大道南段兩工程23日開工月湖橋將增建成雙
寶豐路立交效果圖
荊楚網(wǎng)消息（記者鐘劍橋通訊員程錫鋼雷宇）由武漢市城投集團公司負責建設的漢江大道（建設大道-京漢大道）、（京漢大道-梅子山通道）兩段工程，將于12月23日開工建設。寶豐路、硚口路快速化改造工程、江漢四橋（月湖橋）拓寬工程將同時進行。
漢江大道全長15公里，是武漢市繼武漢大道、長江大道后的又一條南北大通道，北起常青路與三環(huán)線立交，南接江城大道。該工程以淮海路為界分為南北兩段，計劃分段開工、分段完工投入使用。其中，由武漢中央商務區(qū)集團負責建設的寶豐北路（常青路-建設大道）工程已于10月30日開工。
寶豐一路雙層高架效果圖
建設大道至京漢大道
漢江大道（建設大道-京漢大道）工程南起京漢大道，北止于建設大道，起點連接江漢四橋（月湖橋）北岸引橋后以高架形式向北連續(xù)跨過京漢大道（軌交1號線）、解放大道和建設大道后接寶豐北路高架，全長1442米，紅線寬40至60米，全線采用高架橋加輔道建設方式。
工程包含道路工程、橋梁工程、地下人防結構工程、排水工程以及綠化、交通、照明等配套工程。
橋梁工程中解放大道至建設大道段采用雙層高架形式，設四層部分互通式立交一座（寶豐路立交），涉及解放大道改造長度約1.05千米，工程同步改造地下人防工程1座，新建地下人行通道2座。該工程項目預計建設期3年。
琴臺大道通道效果圖
京漢大道至梅子山通道
漢江大道（京漢大道-梅子山通道）工程南起漢陽梅子山通道，經(jīng)江漢四橋（月湖橋）跨過漢江，北岸引橋采取高架跨越沿河大道、中山大道，與規(guī)劃中的硚口路高架相接，主線全長1.86千米，為城市快速路設計標準，雙向6車道，地面輔道為雙向4至6車道，主線60千米/小時，輔道40千米/小時。
江漢四橋新建主橋在現(xiàn)有月湖橋下游，為4車道跨江橋梁，與既有月湖橋平行，橋型與月湖橋相同，均為斜拉橋，但主塔對稱布置，兩橋相距6.75米。新橋采用混合式疊合梁斜拉橋結構，橋寬23.5米，單向4車道和人行非機動車道。主塔采用鋼筋混凝土鉆石型橋塔，塔高111.5米。新橋建成后，與既有的月湖橋形成雙向8車道跨漢江通道。
工程南接梅子山通道改造工程，即在現(xiàn)有梅子山通道兩側各新增一孔凈寬13米的鐵路涵洞穿越漢陽鐵路貨場，以雙向6車道下穿隧道穿越琴臺大道，除跨越漢江的南北向主線外，工程在東西向還將新建琴臺大道高架橋及其橋下道路。該項目概算建設期3年。
江漢四橋（月湖橋）拓寬后全景效果圖
漢江大道工程建成后，將成為串聯(lián)三鎮(zhèn)的標準最高的快速通道，對于疏解漢口、漢陽交通壓力，方便三鎮(zhèn)車輛快速通行鸚鵡洲長江大橋，推動王家墩商務區(qū)聯(lián)動發(fā)展，提升武漢城市形象具有重要作用。
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