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合安客運專線今開建合肥至安慶將縮短至40分鐘

2015-12-25　

        繼商合杭高鐵正式動工后，我拾十三五”另一條高鐵干線合安客專也將拉開建設(shè)序幕。記者昨日從省發(fā)改委獲悉，今日上午，合安客專將在桐城開鉆正式開工建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，合安客專全線設(shè)8個車站，合肥首發(fā)站將是未來建成的新西站。隨著寧安高鐵開通，合肥到安慶有了動車，但由于需要從銅陵中轉(zhuǎn)需1小時40分鐘到達。而合安客專路線取直，預(yù)計40分鐘實現(xiàn)兩城互通，而合肥到南昌的運行時長也將縮短至兩個小時。

        兩西站都可坐車去安慶

        記者從省發(fā)改委獲悉，合安客專是我省首條控股建設(shè)的高速鐵路項目，正線全長162.58公里，項目總投資334億元，設(shè)計行車速度350公里/小時，規(guī)劃運輸能力5000萬人／年，總工期48個月。據(jù)了解，該條線路自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。全線設(shè)新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、雙港8座車站。也就是說，未來通車后合肥去安慶方向坐高鐵無論從新合肥西站還是合肥西站都可以。

        合肥到南昌縮短至2小時

        目前，合肥到安慶已經(jīng)實現(xiàn)動車通達，每天多達8對，但由于需要從銅陵中轉(zhuǎn)到寧安高鐵，整條線路時長至少也需要1小時38分鐘，相比于汽車優(yōu)勢并不明顯。而合安客專合安高鐵將從合肥取直向西南方向貫通，而且涉及時速為250公里的高鐵，預(yù)計開通后可實現(xiàn)40分鐘通達。與此同時，合安高鐵是合安九(九江)的一部分，是連接皖贛兩省的一條最重要的快速鐵路線。安慶至九江段則設(shè)潛山南站、太湖東站、宿松站、黃梅站至九江站。建成后，合肥至九江僅需1個多小時，再與南端的昌九客運專線、昌吉贛客運專線、贛深客運專線連接，合肥到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳最快也只需6小時左右。

        或成京九高鐵的一部分

        根據(jù)目前我省的高鐵交通圖，合安客專合安高鐵將在北端銜接商合杭鐵路、合蚌高鐵、合福高鐵，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)。記者從鐵路部門了解到，受到全國矚目的京九高鐵最終路線圖還沒有完全定下來，目前在安徽地區(qū)有“東西線”兩種兩分的規(guī)劃，經(jīng)以合肥為中心的商合杭與合安九客專高鐵是東線，而從阜陽取直經(jīng)過麻城、黃梅等地至九江為西線。

        根據(jù)規(guī)劃，我拾十三五”期間要建成的商合杭高鐵、合安高鐵都是350公里/小時，根據(jù)京霸鐵路、昌吉贛客專的環(huán)評公示，時速設(shè)計也確定為350公里。因此，無論是從通達城市還是時速設(shè)計，合安高鐵都非常有希望作為京九鐵路的重要一段。如果采用東線模式，那京九高鐵或?qū)⑼窘?jīng)我省的亳州、阜陽、淮南、合肥、安慶五市。

        

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