滬昆高鐵東門(mén)河四線(xiàn)特大橋合龍?jiān)颇隙螛蛩砣控炌?/div>
2015-12-29
原標(biāo)題：滬昆高鐵東門(mén)河四線(xiàn)特大橋合龍?jiān)颇隙螛蛩砣控炌?br />
圖為壁板坡隧道與東門(mén)河四線(xiàn)特大橋施工遠(yuǎn)景唐文利攝圖為東門(mén)河四線(xiàn)特大橋施工中景唐文利攝
中新網(wǎng)富源12月29日電(唐文利譚文峰楊萬(wàn)祥)記者29日從中鐵五局獲悉，由中鐵五局五公司滬昆高鐵云南項(xiàng)目部承建的東門(mén)河四線(xiàn)特大橋連續(xù)梁在28日實(shí)現(xiàn)順利合龍。至此，滬昆高鐵云南段所有橋隧全部貫通，所有線(xiàn)下工程均已順利完成，為接下來(lái)轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道施工和鋪軌創(chuàng)造了條件。
東門(mén)河四線(xiàn)特大橋全長(zhǎng)644.6米，上跨既有運(yùn)煤專(zhuān)用鐵路、街道、公路、河流，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部。該橋左右線(xiàn)共有18跨預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁，10跨預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，設(shè)計(jì)為左右線(xiàn)，中間加一座站臺(tái)橋，富源北站大部分位于橋上。施工場(chǎng)地狹小復(fù)雜，施工干擾大、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期異常緊張。
因原設(shè)計(jì)與地方政府市政規(guī)劃沖突，設(shè)計(jì)圖紙定型晚，加之需征地拆遷398戶(hù)，協(xié)調(diào)非常困難，直到2014年5月才開(kāi)工。為確保總工期，優(yōu)質(zhì)高效完成東門(mén)河四線(xiàn)特大橋。項(xiàng)目部先后組織了兩次大會(huì)戰(zhàn)，在施工高峰期投入5套貝雷架，8套掛籃，8臺(tái)吊車(chē)，4座塔吊，2臺(tái)汽車(chē)泵等機(jī)械設(shè)備，各類(lèi)作業(yè)人員達(dá)300多人，僅用17個(gè)月就完成了東門(mén)河四線(xiàn)特大橋主體工程任務(wù)。
東門(mén)河四線(xiàn)特大橋的按期合龍，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和鋪軌贏得了時(shí)間，為滬昆高鐵云南段2016年全線(xiàn)順利通車(chē)打下了基矗(完)
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