成渝高鐵環(huán)保出行體驗
2015-12-29
成渝高鐵環(huán)保出行體驗
幾乎快要遲到了一天，才把昨天乘坐成渝高鐵的感受分享出來。準確地說，不是遲到了一天，而是忐忑不安地激動興奮了一天。因為作為環(huán)保形象大使，如果不把乘坐高鐵環(huán)保出行的這種體驗說個大概一二三，那就丟人丟大了！
首先要說的是，乘坐高鐵，這種方式的確環(huán)保。
昨天下午先是乘坐354路公交車去重慶北站，重慶人都知道的是，咱們的這些公交車，燒的都是天然氣，不會形成談虎色變的多重霧霾。再說高鐵，動力來源是電力，更是絕對的低碳環(huán)保。
一輛公交車，起碼可以坐30個人左右；一趟高鐵，掛上七八節(jié)車廂，則可以承載好幾百人。將這些數(shù)字換算到只裝三兩個人、甚至更少的小轎車上，這就是很大的一個數(shù)字。更要看到的是，目前很多小轎車，燒的都還是汽油。錢就不說了，要說的是乘坐公交和高鐵，能夠少排放多少油煙和污染物，這筆賬真是越算越有意思。
其次不得不說的是，高鐵的速度真的是高，一個字那就是快，可以節(jié)約出很多時間。
昨天在北站排隊安檢，接到母親電話問好久到家吃飯，然后就是排隊上車。幾十分鐘以后我回到家里，母親的飯菜還沒有完全弄好！這在以往是不可能的，遇上中梁山隧道堵車，或者高速公路收費站擁堵，晚點幾個小時都是不好說的事情。即便公共客車不堵車不擁堵，正常速度跑完100來公里，也要90分鐘以上。
另一個現(xiàn)實的例子則是，我從重慶乘坐高鐵回榮昌，有個朋友同時從榮昌開車回重慶。我回家把飯吃了，洗漱了，打開電視看了一集《羋月傳》了，突然想到問問這個朋友到家沒有，結(jié)果不問不知道、一問嚇一跳，他竟然還被堵在白市驛，肚子早已餓得呱呱叫！
第三點想說的是，選擇高鐵出行，或多或少都會改變不少人的環(huán)保綠色觀念。
人最難改變的就是觀念，而作為人來說，最有價值的或也包括擁有現(xiàn)代、先進的觀念，或者說是擅于吸納接受符合時代形勢發(fā)展的新觀念。
成渝高鐵給了沿線市民，很直接的觀念改變沖擊。
別的遠處不說，就說榮昌的人們。我發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象，那就是榮昌的市民很喜歡看熱鬧。比如高鐵通車了，其他璧山、永川的人，趕去乘車體驗的不是很多，重慶北站一路過來，在璧山永川下車的寥寥不多。然而到了榮昌下車，那不得了，起碼是好幾百人，洋洋灑灑一下子擠滿了出站口，呼啦一下子又鋪滿了站前廣常
更有趣的是，盡管是數(shù)九寒夜冷氣逼人，所有乘坐高鐵的榮昌人卻都歡聲笑語，感覺真的像是在過年一樣！都在說這趟高鐵坐著舒服，好快，以后去重慶成都好方便了云云。我還聽到了兩個人在爭論，原來是她們相互抱怨對方?jīng)]有用最好角度，將自己在滾滾人流中的“形象”拍好！
看到這么多的人，嘗新剛剛開通的高鐵，我就想到了另一個命題：直接體驗乘坐了環(huán)保的高鐵，他們愿意選擇或接受所有生態(tài)環(huán)保出行方式的幾率就更大！
當(dāng)然，話要實事求是地說，高鐵并非萬能的，并不是所有的出行選擇高鐵就節(jié)能環(huán)保。舉個真實的例子吧，今天早上有個網(wǎng)友問我，乘坐成渝高鐵怎么去大足石刻？我就給他講了，先是在“大足南站”下車，然后沿“郵亭—雙橋—大足城區(qū)—寶頂石刻”路線去參觀石刻。臨了也怪我嘴賤，最后加了一句“如果您從重慶出發(fā)去石刻，不如直接乘坐公交客車去大足城區(qū)更省事。因為從郵亭去石刻的那個路遠?。?br />
沒有想到的是，這位網(wǎng)友直接甩了一個
給我，“但是手賤（高鐵票）已買１
