津保鐵路補(bǔ)齊津西方向短板與四大高鐵無(wú)縫連接
2015-12-30
津保鐵路于12月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)?！敖虮ｈF路‘補(bǔ)齊’了天津西部方向交通短板，將進(jìn)一步完善快速鐵路網(wǎng)的構(gòu)建和形成，并將進(jìn)一步緩解首都交通樞紐壓力，對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大。”天津市建委交通處調(diào)研員徐德鵬在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
據(jù)悉，在津保鐵路開(kāi)通前，天津至保定間一直沒(méi)有直通鐵路，沿線交流長(zhǎng)期只有公路一種交通方式，對(duì)于該通道內(nèi)商務(wù)、公務(wù)及旅游客流來(lái)說(shuō)，選擇過(guò)于單一。特別是對(duì)交通要求便捷、舒適，對(duì)時(shí)間成本要求高的商務(wù)、公務(wù)客流沒(méi)有更好的選擇?！敖虮ｈF路的建成，可以提高津保間乃至石家莊至秦皇島間的綜合運(yùn)輸體系和服務(wù)水平，使津保運(yùn)輸通道內(nèi)形成多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系?！毙斓蛮i說(shuō)。
同時(shí)，津保鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與京滬高鐵、津秦高鐵、京廣高鐵和京津城際四大高鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，京廣、京九、京滬三大既有鐵路干線也連成一體，東北與華北、華南與西南及京津冀交通一體化重要快速鐵路通道的互聯(lián)互通效益將進(jìn)一步凸顯，從而形成華北地區(qū)路網(wǎng)的主骨架，為石家莊至天津至秦皇島工業(yè)走廊打造了快速通道，對(duì)促進(jìn)東北、華北、華中乃至華南區(qū)域間協(xié)同發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提供了重要的交通運(yùn)輸保障。
“津保鐵路地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的北部，直接將京津冀都市圈中的天津與保定串聯(lián)，沿線地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)較好，具有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。津保鐵路將改善沿線交通和投資環(huán)境，縮短時(shí)空距離，有利于促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和調(diào)整，從而帶動(dòng)周邊地區(qū)快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)?！毙斓蛮i說(shuō)。
值得一提的是，津保鐵路開(kāi)通后，以天津西站為樞紐將京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際實(shí)現(xiàn)連接，在徐水東站與京廣高鐵連接、在徐水站、霸州西站分別與京廣、京滬既有線實(shí)現(xiàn)連接，從而在華北地區(qū)形成繼北京以外的第二個(gè)鐵路交通樞紐，為進(jìn)出東北的眾多旅客列車開(kāi)辟了第二通道，將極大緩解首都交通樞紐壓力。
