為中等規(guī)模城市多制式軌道交通發(fā)展保駕護(hù)航
2015-12-30
原標(biāo)題：為中等規(guī)模城市多制式軌道交通發(fā)展保駕護(hù)航
趙小文
中車(chē)浦鎮(zhèn)公司自1999年首批獲得國(guó)家發(fā)改委頒發(fā)車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化定點(diǎn)資質(zhì)以來(lái)，市場(chǎng)開(kāi)拓和市場(chǎng)創(chuàng)新一直處于行業(yè)的領(lǐng)先地位。近一年來(lái)，中車(chē)浦鎮(zhèn)在城軌領(lǐng)域緊跟市場(chǎng)步伐，中運(yùn)量系統(tǒng)的潛在項(xiàng)目達(dá)到了30個(gè)，在我們所有跟蹤的項(xiàng)目當(dāng)中已經(jīng)超過(guò)了一半。其中比較典型代表項(xiàng)目有，上海8號(hào)線3期全自動(dòng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）項(xiàng)目，今年已經(jīng)完成招標(biāo)；深圳8號(hào)線二期，近期在磁懸浮和單軌兩者中進(jìn)行比選，近期將開(kāi)展相關(guān)的招標(biāo)工作。這兩個(gè)項(xiàng)目都是大城市的輔助加密線類(lèi)型。
中等規(guī)模城市的骨干線方面，典型的有蕪湖的1、2號(hào)線項(xiàng)目，已經(jīng)確定采用單軌，最近國(guó)家發(fā)改委將對(duì)這個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)行批復(fù)；北方的代表性項(xiàng)目有吉林1號(hào)線項(xiàng)目，已經(jīng)確定使用單軌，也是采用的PPP總包的模式。還有遵義、六盤(pán)水以及南方的中山市，都對(duì)跨座式單軌系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，處在建設(shè)規(guī)劃論證的階段，也都傾向于采用PPP的建設(shè)方式。重點(diǎn)旅游景區(qū)項(xiàng)目，如長(zhǎng)白山、大理等也都有這種需求。城市商務(wù)區(qū)，如北京CBD地區(qū)也規(guī)劃了APM的項(xiàng)目。
通過(guò)對(duì)這些項(xiàng)目的跟蹤，我發(fā)現(xiàn)中運(yùn)量軌道交通有下面三個(gè)特征：一是中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)，近期快速增長(zhǎng)。以下三類(lèi)區(qū)域軌道交通建設(shè)需求正在快速增長(zhǎng)，具體是指大城市的輔助加密線、中等規(guī)模城市的骨干線、旅游城市景區(qū)線。用戶不再單一選擇地鐵，而是通過(guò)各種制式的比選選擇最適合當(dāng)?shù)厍闆r的方式，主要是在單軌和APM之間做選擇，也有的是在有軌電車(chē)和單軌之間比選，都表現(xiàn)出對(duì)中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的濃厚興趣。二是適用制式的技術(shù)豐富多樣，適用于中運(yùn)量交通制式的技術(shù)種類(lèi)非常多，有鋼軌和輪軌的，也有直流和交流的。不同的供應(yīng)商之間技術(shù)差異性非常大。三是只有選中了車(chē)輛設(shè)備廠家才能進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作，這就要求車(chē)輛設(shè)備廠商服務(wù)前移，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段與用戶進(jìn)行技術(shù)和商務(wù)方面的交流，為用戶提供完整的系統(tǒng)解決方案。
