淺談公路工程試驗檢測存在問題及對策
2015-06-09
1 公路工程試驗檢測的主要工作
1.1 開工之前
根據施工設計圖紙里提供的相應位置，對料的質量進行各項試驗檢測，看是否符合有關技術規(guī)范要求，滿足于施工。抽樣對瀝青、水泥、木材及鋼材等的外購材料進行全面的試驗檢測工作，看這些材料的質量是否符合相應的技術規(guī)定。進行瀝青砼配合比、水泥穩(wěn)定土配合比及水泥砼配合比的三大配合比試驗。對設計資料中路線所經過的路段進行調查對探坑、基底承載力、老路彎沉、老路易溶鹽含量、含水量等設計資料中作為理論支撐的數據進行驗證。檢驗設計是否合理。
1.2 施工階段中的試驗檢測工作
試驗工作要把所有材料進場關，并且在施工工藝的整個過程中，注意水泥混凝土的坍落度、瀝青的溫度、施工中的水泥含量和泥漿的稠度等等，看每一步的評判結果是否合格。在每個分項結束后，都要進行相應工程的檢測工作，并對每個試驗項目進行逐一檢測，檢測完后對分項工程進行質量評定。對不合格的工程或構件進行返工，直到全部合格為止。
1.3 施工完后的試驗檢測工作
此時整個工程已經全部完成，工程已經進入了最后的驗收階段。工程是否能交付使用，只有看是否通過試驗檢測工作才能最后確定。通過平整度、彎沉值、構造深度、行駛質量、抗滑系數等試驗檢測數據能準確的判斷行車的舒適度和施工質量。
2 公路工程試驗檢測存在的問題
2.1 對試驗檢測的重要性認識不夠，試驗檢測人員綜合素質偏低
目前，公路工程的相關管理人員對試驗檢測工作的重視度普遍不夠。在分項工程開工前，監(jiān)理單位和項目法人未嚴格按照相關檢查標準對工地試驗室的資質以及現場的人員及設備配置和場地布置等進行審查，簡單地檢查后就直接批準開工。在完成分項工程后，未對施工自檢數據的操作流程進行嚴格審核，也沒有核實自檢數據的準確性和真實性，也沒有按照相關規(guī)定建立獨立的抽檢試驗室等。施工單位的領導對試驗檢測工作不重視，直接影響了試驗數據的準確性和真實性。此外，試驗檢測人員的業(yè)務素質不高，試驗過程中檢測十分隨意。部分工地的試驗室，尤其是鄉(xiāng)村公路工程和路網工程的試驗室人員的素質不高，個別素質人員甚至沒有相關的職業(yè)資格證，總體業(yè)務水平不高，操作不熟練、不規(guī)范，導致試驗結果不準確。
2.2 試驗檢測條件差
由于試驗檢測的設施不健全，缺乏先進的檢測儀器及檢測設備，試驗檢測數據不準確。并且，部分試驗檢測儀器及設備的精確度不滿足要求，儀器老化和陳舊問題嚴重，有的甚至是非正規(guī)的生產廠家仿造的，儀器設備的功能部件及加工精度等均不能滿足要求，導致試驗檢測數據不全面、不準確。一些精確度要求較大的濕度及溫度控制設施不齊全或者損壞后沒有及時地檢修，導致試驗檢測條件無法達到規(guī)程要求，致使測試結果不準確等。
2.3 試驗檢測時，抽樣不具有代表性，加之監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)管不嚴，檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不具有代表性，失去檢測的意義。監(jiān)理工程師在試驗檢測過程中應發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在實際工程中，部分公路施工單位為了節(jié)省資源，降低成本，片面追求經濟利益，偷工減料，致使監(jiān)管部門對送檢樣品的檢測工作不到位，公路施工的質量難以保證。
2.4 樣品送檢不及時
試驗檢測結果對下一道施工工序具有決定性的作用，但在實際工作中，常存在樣品送檢過晚的情況，導致試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一道工序的施工，失去了檢驗的意義。樣品送驗過晚主要是由于建筑施工單位對試驗檢測不重視所造成的，而未等試驗報告出來就展開施工，則主要是由于部分施工單位的領導片面追求進度和經濟效益而導致的。
3 加強公路試驗檢測工作的對策
通過上面我們對于道路實驗檢驗的問題的分析，我們可以清楚地認識到現在試驗檢測工作還存在很多需要解決的問題，以下為相應的應對策略的分析，請大家借鑒：
3.1 要健全法制，面對由于人員素質問題導致的公路試驗檢測引起的惡劣影響，我們應該健全法制，用明文規(guī)定和具體條文來管制部分不合規(guī)定的施工單位和監(jiān)理的行為，這樣才能保證試驗檢測人員行為的合理性。施工同時在對于樣品的取樣時應有監(jiān)督機構的人員在場并簽字認可取樣的過程及數量應依據相關規(guī)范。對各種原材料有時還要進行一些必要的非常規(guī)的試驗以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。要對試驗檢測工作進行全面的檢查和負責，確定檢測的質量方針及質量目標，組織完成各項試驗檢測任務，并密切的關注本行業(yè)的現狀和國內外的發(fā)展趨勢，及時的根據現場的具體施工情況提出新檢測方案。
3.2 對于高等級公路路面施工可以充分的利用計算機實行鼓勵態(tài)度，質量控制還有就是對于那些關鍵工序重要部位的監(jiān)控，可以利用拍攝照片及錄像作為實態(tài)記錄保存資料的一部分。對于特殊品種的產品還要進行特殊的檢測。只有施工單位將所用產品的檢測報告、合格證等相關資料出示給監(jiān)理單位后，才能進行正常的使用，絕對不允許盲目的施工。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段嚴把質量關，從而達到控制施工質量的目的。監(jiān)督單位要發(fā)揮政府監(jiān)督職能部門的作用，抽檢和驗收評定工作要及時發(fā)現問題及時解決。施工中，檢測到的不合格的樣品應該由質檢科的工作人員填寫返工或追修單，經上級審批后進行返工或追修。
3.3 增強試驗檢測人員的崗位責任感，主要是為了應對部分檢測人員缺乏工作的主動性而實施的。應對“質量檢測機構計量認證評審內容及考核方法”中規(guī)定的管理功能、技術功能各部門的職責范圍要全部覆蓋，做到事事受控。眾所周知，試驗檢測工作水平的高低主要取決于試驗檢測工作人員的自身素質，而很大一部分的公路工程質量問題都是由于施工過程中試驗檢測工作人員的監(jiān)管不力造成的。把各項任務落實到個人身上建立誰檢測誰負責的體制，促使檢測人員嚴格按照檢測規(guī)范細則各項檢測工作，確保檢測數據的準確可靠。因此，為了避免工程質量問題的繼續(xù)擴大化，提出了對試驗檢測人員實施崗位責任制的策略。崗位責任制是針對試驗室組織機構中各部門的職責與權限提出來的，具體到各部門中的每個人身上，實現了管理功能與技術功能的全面落實，做到事事有人管，責任具體到個人。
3.4 不斷提高公路工程的質量意識，有必要建立公路工程質量終身負責制。可以督促各部門針對負責的具體工程，建立較完善的試驗檢測人員隊伍，加大對人員的技術培訓。隨著我國公路建設力度的不斷加大，在質量和效率要求不斷提升的雙層壓力之下，工程檢測對試驗儀器和設備的先進程度以及試驗方法等提出了更高的要求。因此，在試驗過程中要積極的引進新設備，采用新工藝和新方法，不能因循守舊，抓著老方法不放。只有通過不斷的對設備和方法進行更新才能夠提高試驗的準確性，提高工程的整體質量。
4 結束語
公路工程的試驗檢測管理工作，是控制和保證公路工程整體質量的關鍵。在對施工材料進行試驗時，要結合具體情況，嚴格控制各種材料的檢測標準；在公路工程的施工過程中，尤其要注意對施工過程的質量檢測工作，施工單位要努力提高試驗檢測的自覺性，監(jiān)理單位也要加強監(jiān)督的力度，使試驗檢測工作做到準確、可靠和科學。
