巖溶地區(qū)橋梁樁基的處治措施
2016-09-26 
   1樁基加固

  ?。?)對軟弱地層或砂層,使用護筒支護法來進行加固施工。沉入護筒的施工可通過鉆機機械來進行,并在鉆機的鉆桿上裝置壓桿,通過鉆機鉆桿、鉆進壓力,來加快鋼護筒的沉入速度。

  ?。?)樁基所處巖層的裂隙在不斷擴大的情況下,應加大泥漿的實際比重,不僅要使用優(yōu)質(zhì)的黏土還要在泥漿攪拌中添加適量的鋸末、火堿、水泥,來增強膠體的懸浮能力。一旦裂縫擴散情況嚴重,應及時采用水下灌注法或鋼護下沉來進行對裂縫進行灌注混凝土,能夠在混凝土攪拌中提高水泥漿強度,從而能夠消除或減小巖層裂隙,待混凝土強度達到標準值再在進行沖進鉆孔。

  ?。?)如果橋梁樁基處于多層暗河或溶洞等地質(zhì)情況,可通過采取拋填片石或粘土袋、設置鋼護筒防塌孔來進行擠填沖錘巖層的溶洞空間,其中設置鋼護筒防塌孔是目前大部分地區(qū)推廣采用的加固措施。

   2 采取合理鉆孔方式

  ?。?)橋梁樁基地層如果出現(xiàn)溶洞可選擇鉆孔鉆方式進行鉆孔,當鉆孔離開巖面應當切換至沖孔法進行成孔。

  ?。?)在溶溝、溶槽、溶洞中進行施工鉆孔時,通過采用拋填粘土、碎石、片石進行夾邊沖擊,以確保基面作業(yè)沖擊強度均勻,以防卡鉆、孔斜。

   (3)橋梁樁基穿插溶洞過程中,應當要結(jié)合實際勘察地質(zhì)資料,當鉆孔施工距溶洞上面板約2米時,必須減輕鉆機的沖程,增大泥漿的比重,降低沖鉆的速度,將溶洞上面板逐漸擊穿,在擊穿溶洞面板過程中務必避免因一錘穿頂而引起卡鉆。

   (4)在對樁基進行鉆孔過程中,斜巖的處理是延遲孔樁施工工期的最主要原因,同時也是在巖溶地區(qū)進行孔樁施工的技術(shù)難點,為此根據(jù)斜巖實際地質(zhì)條件,制定合理的處理方案。在鉆孔過程中一旦出現(xiàn)偏孔過大的情況,應當迅速回填塊大、質(zhì)硬的片石來進行沖進,同時要降低鉆進頻率與提錘高度,提錘高度控制在0.5m~0.7m為宜。修正偏孔后,按正常方式進行鉆孔。

   3 合理灌注混凝土

  ?。?)提高混凝土運輸與生產(chǎn)能力,實行對混凝土的集中攪拌,來保證連續(xù)灌注混凝土。

  ?。?)提高混凝土的存儲量,避免混凝土在灌注過程中由于數(shù)量不足因?qū)Ч苈裆钸^淺發(fā)生斷樁。

   (3)在灌注混凝土過程中應當增加導管的埋深,在灌注過程中施工技術(shù)人員要實時檢測混凝土面的高程,對灌注過程中準確判斷灌漿速度,防止混凝土面下降變速引起導管懸空出現(xiàn)斷樁。

  ?。?)在灌注過程中應增加灌注混凝土的高度,通常情況下灌注高度高于設計高程1m~2m,以免混凝土面下降在灌注完成后影響樁基。

   4 科學變更樁基形式

  ?。?)當挖、鉆孔樁在穿插溶洞進入樁基巖層中,其深度至少大于5倍的樁徑,如果真實值小于該標準要求時,應結(jié)合實際地質(zhì)資料來進行驗算或加深。

  ?。?)如果橋梁樁尖出現(xiàn)下伏溶洞的情況,在進行穿插溶洞或?qū)都庵糜谌芏瓷享斆嬷?,應當根?jù)經(jīng)驗和驗算設計。在一般情況下如果基巖完整上頂面板厚度大于15m,溶洞與頂板厚的孔徑比不小于2時,不必處理橋梁樁基的基底溶洞,應該將樁基直接穿插溶洞。

  ?。?)在布置樁基形式過程中,要考慮樁基產(chǎn)生負摩擦力帶來的影響。一般土石對地基進行擾動都會因自重作用產(chǎn)生下沉、固結(jié)。尤其是因地下水被過度開采而引起軟弱地基層的樁基產(chǎn)生下沉固結(jié),產(chǎn)生產(chǎn)生向下摩擦力,也就是負摩擦力,增加了橋梁樁基的軸向荷載,可能引起橋梁樁基的破壞。當樁基穿插于巖溶層,并支立于固結(jié)巖層,則應當忽略巖溶層對橋梁樁基內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的摩阻作用,因為橋梁樁基與巖溶層之間產(chǎn)生的摩阻力遠小于樁側(cè)與普通地層之間產(chǎn)生的摩阻力。

   5 巖溶地區(qū)橋梁樁基的施工步驟

  ?。?)施工前期技術(shù)人員要收集建筑地質(zhì)詳細資料,充分了解到施工條件、打樁設備等因素,選擇合理樁型。在巖溶地區(qū)處理橋梁樁基應主要使用人工挖孔樁與沖孔灌注樁等方式。如果巖溶所處地質(zhì)排水方便、水位較低,并對環(huán)境沒有造成惡劣影響,應優(yōu)先使用人工挖孔樁方式進行施工作業(yè)。樁基樁長是由持力層控制的。在巖溶地區(qū)樁基常用嵌巖方式進行打樁,同時嵌巖深度要適當,不要過深。樁截面尺寸通過樁型的施工要求來確定,來確定承臺底面初步標高。

   (2)當樁基受到偏心受壓時,樁基要根據(jù)荷載合力作用點位置來進行布置,并確定樁數(shù)。如果沒有根據(jù)荷載作用點布置,應增加實際樁數(shù)的15%,并通過荷載驗算。在計算水平荷載時,要以實際水平承載力與各樁基承載力總和進行比較,取其較大值作為設計樁數(shù)。橋梁樁基間的距離過大,增加承臺的體積,提高了項目造價;如果樁基間距離過小,則不能發(fā)揮樁基的承載力,給施工增加了難度。常見巖溶地區(qū)的橋梁樁基采用挖孔灌注樁,心距控制在2倍的設計樁身直徑范圍內(nèi);如果采用擴底鉆灌注樁,心距控制在2倍的設計擴大端直徑。在平面內(nèi)板可以布置為三角形、梅花形、方形。為讓各樁在樁基中受力均勻,在布置過程中盡量讓樁群截面形心與上部荷載重心接近。

  ?。?)在巖溶地區(qū)對橋梁樁基的基巖厚度有著明確規(guī)定,樁端基巖的厚度必須大于4倍的樁徑且不小于4.5m,但對于空間較大的溶洞,對抗彎強度進行驗算。除此以外,對樁端應力范圍內(nèi)基巖,應驗算其傾覆以及凌空面滑移的可能性。

   結(jié)語

   巖溶地區(qū)橋梁樁基施上主要由當?shù)氐刭|(zhì)條件決定的,若無覆蓋層或覆蓋層很淺時,宜采用先下鋼圍堰后成樁方案。若覆蓋層較厚,且覆蓋層較軟承載力較小,則宜采用先成樁后下鋼圍堰方案。巖溶地區(qū)橋梁施工工序繁多,質(zhì)量要求高。但是,只要施工技術(shù)人員認真學習有關(guān)標準,切實貫徹執(zhí)行施工技術(shù)的各種規(guī)程規(guī)范,堅持開展全員、全過程的質(zhì)量控制,切實把好施工技術(shù)這一關(guān),一定取得較好成效。

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