南昌地鐵1號線客流量紀(jì)錄不斷刷新
2016-01-06
25.2萬人次、32萬人次、42萬人次……地鐵1號線開通試運(yùn)營11天來，不斷刷新客流量紀(jì)錄。元旦三天的客流量逼近百萬人次，成全國最擁擠的地鐵線之一。
南昌地鐵為何如此受市民歡迎？南昌軌道交通集團(tuán)又是如何保障運(yùn)輸，應(yīng)對大客流的？1月5日，帶著這些問題，記者展開了采訪。
高峰時段，地鐵里擠滿乘客。
客流量一再創(chuàng)紀(jì)錄
去年12月26日上午，南昌地鐵1號線正式開通試運(yùn)營，半天多時間客流量就達(dá)到驚人的25萬人次。次日，客流量再次被刷新，達(dá)到28萬人次，領(lǐng)跑全國城市地鐵開通首個完整運(yùn)營日的客流量。
而元旦客流量更高達(dá)42萬人次，刷新了全國單條地鐵線路開通試運(yùn)營一周內(nèi)的最高客流量紀(jì)錄。
南昌地鐵這么高的人氣，大幅超越相關(guān)部門預(yù)測的地鐵開通初期日均客流量12萬人次。在微信朋友圈、微博上，許多市民爭曬乘坐南昌地鐵的照片，不少照片就是人擠人的場景，有人調(diào)侃稱提前過“春運(yùn)”。
近萬人“護(hù)航”人性化面對客流高峰
試運(yùn)營至今，尤其是元旦3天假期，面對始料未及的大客流，南昌軌道交通集團(tuán)未發(fā)生一起安全事故，打了一場漂亮的“保障運(yùn)營戰(zhàn)”。這背后，是全線7000多名地鐵工作人員、安保人員以及由沿線10所高校的2100名學(xué)生組成的“小鮮鷺”志愿者團(tuán)隊的日夜堅守。
相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這得益于有應(yīng)急預(yù)案，可以靈活應(yīng)對。比如，去年12月31日跨年夜，人潮擁向秋水廣場站。南昌軌道交通集團(tuán)一方面安排站務(wù)人員進(jìn)行疏導(dǎo)，一批一批開閘免費(fèi)放行；一方面緊急調(diào)度車次，增加備用車輛。
地鐵開通起到了緩解過江擁堵作用
南昌軌道交通集團(tuán)相關(guān)人士表示，多數(shù)日子的進(jìn)出站客流高峰時間段為17:00至18:00，這意味著上下班乘坐地鐵出行的乘客相對較多。
華東交大交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長查偉雄教授指出，南昌擁有八一大橋、南昌大橋等5座主要的跨江橋梁，日車流量約40萬輛。地鐵1號線在規(guī)劃建設(shè)時，一個重要的目標(biāo)就是要緩解“過江難”的問題。開通后，這些跨江橋梁的車流量會有所減少，但數(shù)據(jù)不一定非常明顯。
“但在高峰時段，地鐵1號線肯定是起到了緩解過江擁堵的作用，也一定程度上改善了南昌城區(qū)交通擁堵的現(xiàn)狀?！辈閭バ壅f。
文/圖江南都市報記者何柳斌實(shí)習(xí)生鄭毅（來源：中國江西網(wǎng)-江南都市報）本文來源：大江網(wǎng)-江南都市報責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
