首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

假期不夠？高鐵助你周末走起

2016-01-11　

        編輯動(dòng)機(jī)

        昨日，本市迎來(lái)鐵路大調(diào)圖。伴隨津保鐵路這一新線(xiàn)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，此次調(diào)圖天津到太原、武漢間時(shí)空距離分別壓縮至3個(gè)半小時(shí)和6小時(shí)，首次納入天津的半日生活圈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，從天津乘高鐵出發(fā)，半日內(nèi)可抵達(dá)的城市（縣）已經(jīng)達(dá)到120多個(gè)。以天津?yàn)橹行妮椛涞母哞F“半日生活圈”形成。高鐵正逐步替代普鐵，是趨勢(shì)更是必然，面對(duì)今年的首次調(diào)圖，鐵路到底會(huì)調(diào)出哪些東西？新報(bào)為你詳解。

        “半日生活圈”，即在半天內(nèi)就可以抵達(dá)全國(guó)主要城市辦事或觀光，大大改變了人們的生活方式，使人們能夠在不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)有更大的活動(dòng)空間和出游距離。近年內(nèi)歷經(jīng)頻繁調(diào)圖的天津鐵路，增開(kāi)了大量、多方向高鐵，它意味著天津周末出游好去處越來(lái)越多，天津人的周末被改變了。市民到這些城市旅游就不用忙著請(qǐng)年休、訂機(jī)票了。買(mǎi)上一張火車(chē)票，在周末來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

        豫晉鄂納入天津半日生活圈

        因?yàn)榻虮ｈF路的開(kāi)通，這一次調(diào)圖，是本市鐵路近兩年來(lái)規(guī)模最大調(diào)圖。石家莊、太原、鄭州、武漢四座大城市與天津都有了直達(dá)的高鐵。其中，去太原坐火車(chē)時(shí)間由動(dòng)輒七八個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)半小時(shí)，特別是天津至華中城市武漢，這兩座相距一千多公里的城市，一下子被拉入半日生活圈。此次調(diào)圖后，以天津?yàn)橹行牡摹案哞F半日圈”已經(jīng)明顯顯露。三地間互動(dòng)的“內(nèi)循環(huán)”將加速，無(wú)論是天津包子，還是武漢熱干面，都已成為天津“半日生活圈”里特色鮮明的組成部分。

        鐵路調(diào)圖，如今已呈現(xiàn)越來(lái)越短的時(shí)間周期。伴隨2011年后每年鐵路運(yùn)行調(diào)整的逐漸常態(tài)化，僅近半年內(nèi)天津鐵路歷經(jīng)三次調(diào)圖。鐵路方面表示，全國(guó)范圍內(nèi)每隔一段時(shí)間就會(huì)有高鐵新線(xiàn)開(kāi)通，必然伴隨著路網(wǎng)及運(yùn)力資源的重新分配，這就需要對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

        此次調(diào)圖僅高鐵站天津西站就新增50列高鐵、動(dòng)車(chē)，高鐵成為絕對(duì)“主力軍”。調(diào)圖后天津至保定間高鐵全天“G”“D”字頭達(dá)18趟之多，到石家莊間達(dá)20趟，基本實(shí)現(xiàn)大密度“公交化”運(yùn)行。僅這一條線(xiàn)上，只要花一兩個(gè)小時(shí)，就有不少景區(qū)可玩。據(jù)天津西站統(tǒng)計(jì)，調(diào)圖首日，該站始發(fā)去往石家莊、邯鄲、太原、武漢等地的高鐵，基本趟趟坐滿(mǎn)，上座率達(dá)95%以上。

        半年內(nèi)三次調(diào)圖這次備戰(zhàn)春運(yùn)大考

        隨著合福高鐵開(kāi)通，去年7月1日，本市迎來(lái)一次鐵路運(yùn)行圖微調(diào)。僅時(shí)隔兩個(gè)月，去年9月1日起鐵路又調(diào)圖了，這一次則是因沈丹高鐵開(kāi)通。天津首次開(kāi)行了到丹東的高鐵列車(chē)，使天津至丹東原本最多需要16個(gè)多小時(shí)的漫長(zhǎng)旅途，壓縮到了短短的5個(gè)小時(shí)。

        在本市工作的李昆已買(mǎi)好春節(jié)回丹東老家的高鐵票，他說(shuō)，“趕上過(guò)年回家時(shí)還經(jīng)常沒(méi)有座位，都是在列車(chē)連接處站著的，況且車(chē)次還少，這些年確實(shí)遭了很多罪?！贝舜握{(diào)圖不僅一下子往丹東增加了3趟高鐵，也開(kāi)啟了天津與丹東的“半日生活圈”。

        其實(shí)細(xì)心的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，近幾年來(lái)每年的7月1日鐵路多半都會(huì)實(shí)施新鐵路運(yùn)行圖，這仿佛已成為鐵路方面應(yīng)對(duì)暑運(yùn)的既定動(dòng)作。而此次鐵路大調(diào)圖，是要迎接鐵路一年一度的“春運(yùn)大考”，將極大緩解往太原、武漢等方向春運(yùn)回家難的狀況。

        半日可達(dá)120多個(gè)城市

        18分鐘到勝芳，半個(gè)多小時(shí)到北京、唐山、滄州、霸州等，1小時(shí)左右到濟(jì)南、保定、北戴河等，2小時(shí)左右到曲阜、葫蘆島、石家莊等，3小時(shí)左右到太原、蚌埠等，4小時(shí)左右到南京、沈陽(yáng)、合肥等，5到6小時(shí)之間，華中能到武漢，華東能到上海、蘇州、杭州……記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前已有120多個(gè)城市（縣）由天津出發(fā)可在半天內(nèi)到達(dá)，分布在北京、黑龍江、遼寧、吉林、河北、山東、河南、山西、江蘇、安徽、湖北、浙江、上海等13個(gè)盛直轄市，沿途的名勝古跡不勝枚舉。高鐵“半日生活圈”的形成，讓不少市民感慨：“兩三個(gè)小時(shí)的車(chē)程，還不夠堵車(chē)時(shí)穿市中心從河西到河北來(lái)回走一圈，出去玩比在市里逛方便。”

        換地過(guò)周末成為可能

        不少人曾經(jīng)有這樣一種設(shè)想：花一個(gè)周末的時(shí)間，一路向南“飆”到武漢大學(xué)看櫻花，再品嘗武漢著名小吃，自由自在地游玩兩天，周日晚上回來(lái)，周一就可以正常上班。而這一設(shè)想已成為現(xiàn)實(shí)。高鐵“半日生活圈”的形成，改變了天津人的出游方式，擴(kuò)大出游半徑。

        以前在周末無(wú)法實(shí)現(xiàn)的探親、回家變成現(xiàn)實(shí)，“出差一族”的腳步越來(lái)越輕松，越來(lái)越多的人過(guò)上雙城生活?！拔依霞以卩嵵?，以前利用雙休日回鄉(xiāng)探親非常困難，因此一年只有幾次長(zhǎng)假才有和家人朋友團(tuán)聚的機(jī)會(huì)。這次調(diào)圖后，我一個(gè)月至少可以回家兩次了?！北臼心尘W(wǎng)絡(luò)公司負(fù)責(zé)人興奮地說(shuō)。

        鐵路部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，周末時(shí)段、三天小長(zhǎng)假，高鐵更是達(dá)到趟趟爆滿(mǎn)。天津與越來(lái)越多省市之間的快速到達(dá)讓距離得以重新定義，高鐵“半日生活圈”的風(fēng)靡，讓天津人生活圈子成倍放大，美食無(wú)界線(xiàn)，也改變了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)版圖。新報(bào)記者鄭東紅

        

上一篇：關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村物流合作工作的推進(jìn)落實(shí)情況
下一篇：探索研究推動(dòng)農(nóng)村物流協(xié)同發(fā)展