中國(guó)中車(chē)：高鐵“金名片”開(kāi)啟全球新征程
2016-01-12
新華社北京1月11日電（記者喬繼紅）隨著一聲響亮的汽笛聲，中國(guó)中車(chē)(601766,股吧)股份有限公司出口歐洲的首列動(dòng)車(chē)組2015年11月在馬其頓成功開(kāi)跑。在馬其頓政府為動(dòng)車(chē)組舉行的隆重接車(chē)儀式上，馬其頓官員興致勃勃地試乘，總理格魯埃夫斯基贊不絕口。
這是中車(chē)動(dòng)車(chē)組進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單，中國(guó)中車(chē)在世界高端軌道交通裝備市場(chǎng)開(kāi)疆?dāng)U土。作為中國(guó)高端裝備制造業(yè)的“金名片”，中國(guó)中車(chē)在激烈的國(guó)際軌道交通裝備競(jìng)爭(zhēng)中已成為當(dāng)之無(wú)愧的全球旗艦。
2015年6月1日，中國(guó)南車(chē)、北車(chē)完成合并，新成立的中國(guó)中車(chē)年銷(xiāo)售額超越加拿大龐巴迪、德國(guó)西門(mén)子和法國(guó)阿爾斯通等歐美行業(yè)巨頭，位居世界第一。中車(chē)，體量上的“巨無(wú)霸”和技術(shù)上的領(lǐng)先者，正式登上全球舞臺(tái)正中央。
目前，中車(chē)產(chǎn)品出口到全球101個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋六大洲的十一個(gè)市場(chǎng)區(qū)域。2011年到2014年，中車(chē)海外簽約金額分別為19.25億美元、35.88億美元、39.6億美元和67.47億美元，年均增長(zhǎng)55.7%。
2015年，印度尼西亞高鐵訂單簽訂、中國(guó)老撾鐵路正式奠基、中國(guó)-泰國(guó)鐵路正式啟動(dòng)、俄羅斯高鐵本地化生產(chǎn)方式達(dá)成一致，中國(guó)“高鐵出海”碩果累累，中車(chē)作為項(xiàng)目核心成員發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
在中車(chē)的全球版圖中，南非是其最大的產(chǎn)品出口國(guó)，也是其出口模式最豐富的市場(chǎng)之一。
從2013年首臺(tái)機(jī)車(chē)抵達(dá)南非被命名為“曼德拉號(hào)”、到2014年中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平和南非總統(tǒng)祖馬共同見(jiàn)證中車(chē)株機(jī)公司與南非運(yùn)輸集團(tuán)簽署軌道交通裝備合作協(xié)議備忘錄、再到2015年祖馬見(jiàn)證雙方合作生產(chǎn)的首批電力機(jī)車(chē)在比勒陀利亞下線，中車(chē)對(duì)南非不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輸出，還實(shí)現(xiàn)技術(shù)、資本和服務(wù)輸出；不僅實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)品技術(shù)輸出，還實(shí)現(xiàn)“整車(chē)+核心部件”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，為當(dāng)?shù)亟⑾冗M(jìn)的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，既實(shí)現(xiàn)商業(yè)合作、又實(shí)現(xiàn)文化融合。
祖馬盛贊中車(chē)與南非的合作，認(rèn)為非常緊密且有效，并希望未來(lái)雙方繼續(xù)加強(qiáng)合作，做好技術(shù)轉(zhuǎn)移，不僅滿(mǎn)足南非市場(chǎng)需求、還覆蓋非洲其他市常
在整個(gè)非洲，中車(chē)的內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)、城市軌道等產(chǎn)品已覆蓋29個(gè)國(guó)家，提供了約1萬(wàn)輛鐵路車(chē)輛。未來(lái)中車(chē)還將加大力度開(kāi)發(fā)非洲市場(chǎng)，并積極推進(jìn)本土化進(jìn)程。
經(jīng)過(guò)多年精心經(jīng)營(yíng)海外市場(chǎng)，中車(chē)對(duì)國(guó)際客戶(hù)的吸引力不斷上升，口碑不斷提高。2015年12月10日，中車(chē)生產(chǎn)的巴西里約地鐵4號(hào)線項(xiàng)目15列90輛“奧運(yùn)地鐵”正式投入運(yùn)營(yíng)。巴西當(dāng)?shù)毓賳T表示，中車(chē)是“最好的合作伙伴”。巴西業(yè)界人士奧古斯托盛贊，“(中車(chē))列車(chē)性能非常好，我們非常滿(mǎn)意。如果滿(mǎn)分是十分，我們將給列車(chē)打十分?！?br />
展望未來(lái)，中車(chē)除了不斷鞏固亞非拉傳統(tǒng)市場(chǎng)，還意在擴(kuò)大歐美市場(chǎng)，進(jìn)入高端市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正面較量。
馬其頓動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目既是中國(guó)出口到歐洲的首個(gè)動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目，也是中國(guó)動(dòng)車(chē)組產(chǎn)品符合歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范(TSI)要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的第一單。這一項(xiàng)目的成功，為中車(chē)進(jìn)一步拓展高端歐洲市場(chǎng)帶來(lái)示范效應(yīng)和深遠(yuǎn)影響。
中車(chē)株機(jī)公司董事長(zhǎng)周清和在總結(jié)中國(guó)動(dòng)車(chē)組等高端裝備與軌道交通“走出去”的優(yōu)勢(shì)時(shí)說(shuō)，中國(guó)企業(yè)在建設(shè)周期、建設(shè)成本、研制技術(shù)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)速度、技術(shù)整合方面具備相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，而且中國(guó)產(chǎn)品具備性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。而中國(guó)企業(yè)“產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+資本+管理”的出口模式創(chuàng)新、及政府引導(dǎo)企業(yè)整體出海戰(zhàn)略，也為中國(guó)軌道交通和裝備企業(yè)參與海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造了必要條件。
同時(shí)，中車(chē)也將繼續(xù)推進(jìn)資本和技術(shù)輸出。目前，中車(chē)已在南非、馬來(lái)西亞、土耳其和美國(guó)建立了車(chē)輛制造基地。
2015年9月3日，中車(chē)在美國(guó)馬薩諸塞州斯普林菲爾德市設(shè)立的首個(gè)制造基地正式動(dòng)工，拉開(kāi)了中國(guó)鐵路裝備在美國(guó)本土化制造、實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕。
這是中國(guó)軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國(guó)家投資建廠。中車(chē)副總裁余衛(wèi)平說(shuō)，中車(chē)在美投資意味著中國(guó)高端裝備在世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向資本輸出和技術(shù)輸出、從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理全方位合作的巨大轉(zhuǎn)變。
中車(chē)海外并購(gòu)步伐從未停歇，收購(gòu)英國(guó)從事IGBT核心技術(shù)研究的丹尼克斯公司以及其他有研發(fā)實(shí)力的公司不斷開(kāi)拓業(yè)務(wù)范圍，添加新的增長(zhǎng)引擎。
