浙江將引社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)杭溫、杭紹臺(tái)成為首批示范
2016-01-12
【摘要】日前，國家發(fā)改委公布了首批社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，浙江的杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路位列其中。這意味著，這兩條鐵路將通過設(shè)置規(guī)則，引入社會(huì)資本參與建設(shè)。
杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路大致走位（資料圖）
浙江在線杭州1月11日訊(浙江在線記者/胡昊首席編輯/趙潔)日前，國家發(fā)改委公布了首批社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，浙江的杭溫鐵路、杭紹臺(tái)鐵路位列其中。這意味著，這兩條鐵路將通過設(shè)置規(guī)則，引入社會(huì)資本參與建設(shè)。
杭溫、杭紹臺(tái)鐵路或成民資參建鐵路樣板
根據(jù)國家發(fā)改委的意見，示范項(xiàng)目的重點(diǎn)是社會(huì)資本以合資、獨(dú)資或政府和社會(huì)資本合作(PPP)等方式參與鐵路建設(shè)及營運(yùn)。
盡管國家發(fā)改委公布了杭溫、杭紹臺(tái)鐵路未來的投資來源，但省發(fā)改委相關(guān)人士今天上午表示，社會(huì)資本投資這兩條鐵路的具體方案仍在討論，暫無定論。
記者還從省鐵路投資集團(tuán)了解到，浙江省目前已建或在建的各條鐵路當(dāng)中，并沒有PPP模式投資建設(shè)的項(xiàng)目。之前盛傳1月4日開工的金臺(tái)鐵路會(huì)采用PPP模式，但省鐵投集團(tuán)表示并非如此，主要原因是鐵路建設(shè)所需資金額巨大，社會(huì)資本獨(dú)資建設(shè)鐵路幾乎沒有可能，而合資模式之前在省內(nèi)也從未啟動(dòng)。
溫臺(tái)地區(qū)將借新建鐵路進(jìn)入杭州1小時(shí)交通圈
杭溫高鐵項(xiàng)目是2015年浙江省兩會(huì)期間，42名來自溫州的省人大代表聯(lián)名提出的議案。
盡管從杭州到溫州已經(jīng)有了兩條高鐵線路：杭長鐵路-金麗溫鐵路和杭甬鐵路-沿海鐵路，但溫州人對(duì)于動(dòng)輒2到3小時(shí)的路程依然不滿意，截彎取直建設(shè)杭溫鐵路，讓杭州到溫州的通行時(shí)間控制在1個(gè)小時(shí)左右，是溫州人這幾年的心愿。
根據(jù)現(xiàn)有方案，杭溫鐵路全長300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起于杭州南站，經(jīng)由諸暨、義烏(東陽)、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉，到達(dá)溫州南站。
溫州市交通局規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，杭溫高鐵在成為國家發(fā)改委示范項(xiàng)目后，已經(jīng)確定中央專項(xiàng)建設(shè)基金給予該項(xiàng)目90%的貼息，這將推進(jìn)杭溫高鐵的建設(shè)。
這條爭取在“十三五”期間開工建設(shè)的鐵路，將成為溫州市區(qū)經(jīng)過義烏連接杭州都市圈的最快捷通道。建成開通后，溫州可以融入杭州1小時(shí)交通圈。
杭紹臺(tái)鐵路的前期工作早在一年前就開始了，不過，何時(shí)開始建設(shè)，線路怎么走等具體方案，仍無定論。
根據(jù)紹興市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)人士介紹，按照初步設(shè)想，杭紹臺(tái)鐵路將從杭州南站出發(fā)，經(jīng)過柯橋區(qū)、越城區(qū)、上虞區(qū)、嵊州及新昌后進(jìn)入臺(tái)州境內(nèi)，目前的上虞北站可能會(huì)成為其中一站，而之前不通鐵路的嵊州、新昌也可能成為其中的站點(diǎn)。
和溫州一樣，在杭紹臺(tái)鐵路建成后，臺(tái)州及沿線城市也將進(jìn)入杭州1小時(shí)交通圈。
(原標(biāo)題：浙江將引社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)杭溫、杭紹臺(tái)成為首批示范)
本文來源：浙江在線
