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弘農澗河特大橋將于6月底前建成通車

2016-01-13　

        2015年12月23日，本報刊發(fā)《一橋阻斷快速路不知何時能通行》報道，立即引起三門峽市委、市政府及有關部門的重視。該市迅速組織有關部門對報道反映的情況進行了認真調查了解。2016年1月11日，三門峽市委宣傳部致函本報，將有關情況函復如下：

        三靈快速通道既是國道310線三門峽西至靈寶一級公路改建工程的一部分，也是三門峽市區(qū)連接陜縣、產業(yè)集聚區(qū)和靈寶市的城際快速通道，項目全長17.088公里，按照雙向10車道城市道路標準修建，路基全寬67米，設計時速80公里/小時，計劃總投資為14.93億元，由三門峽市交通旅游投資集團負責建設。該工程于2011年3月17日正式開工，原計劃2013年底全線建成通車。其中主體工程（除弘農澗河特大橋）已于2013年7月建成通車。

        弘農澗河特大橋是三靈快速通道工程建設中最重要的控制性工程，技術標準高、施工難度大。主橋設計下部為平均43米的高薄壁墩，上部采用150米大跨徑連續(xù)剛構，橋面全寬39米，設計為雙幅超寬單箱單室大懸臂結構。是目前全國同類橋梁建設項目中跨徑較大、橋面最寬、結構最復雜的橋梁工程之一。其中北半幅已于2014年5月完工，南半幅于2015年10月8日實現整體合攏。

        大橋未開通的原因是：（一）建設資金籌措難。經設計優(yōu)化后，三靈快速通道項目總投資為l2.95億元，其中特大橋投資3.3億元。截至目前，除國省補助資金2.8億元外，經多方籌措，尚有2.6億元的資金缺口。由于建設資金不能及時足額到位，直接導致了計劃工期一再延長。（二）單幅開通安全風險大。2014年5月，特大橋北半幅完工后曾試通車了幾天，后因施工方提出南半幅還在建設中且未經過竣工驗收，為確保過往行人及車輛安全，又重新對特大橋北半幅進行了封閉。（三）施工合同糾紛尚未解決到位。由于實際工期已遠遠超過計劃工期，2015年以來，弘農澗河特大橋施工方（中交三公局第二工程有限公司）以工期過長為由向業(yè)主提出索賠并以此拖延施工，致使特大橋南半幅至今未能完工。

        基于上述情況，市交通旅游投資集團已多次約見施工方主要負責人，就索賠及下步施工問題進行深入協商，但尚未達成一致意見。鑒于冬季氣溫偏低，為確保施工質量與安全，特大橋南半幅后續(xù)工程暫時擱置。為此，目前三門峽市委、市政府已經采取如下措施：一是督促市交通旅游投資集團繼續(xù)與弘農澗河特大橋施工方談判，爭取盡快達成一致，徹底解決施工合同糾紛，盡早進場施工。二是進一步加大資金籌措力度，確保特大橋2016年6月底前全面建成通車，早日發(fā)揮三靈快速通道應有的社會效益和經濟效益。⑦5

        

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