民革新疆區(qū)委會建議：組建“中國西部公路建設(shè)集團(tuán)”
2016-01-16
亞心網(wǎng)訊（記者梁勇）1月13日，在自治區(qū)政協(xié)十一屆四次會議上，民革新疆區(qū)委會的一份團(tuán)體提案建議，組建“中國西部公路建設(shè)集團(tuán)”，培育新疆沙漠公路核心競爭力。
民革新疆區(qū)委會認(rèn)為，新疆先后成功建設(shè)塔里木、阿克蘇至和田的兩條沙漠公路。沙漠公路的建成對新疆的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展已經(jīng)發(fā)揮出重要的作用。而在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的許多中亞國家，地理、地質(zhì)、氣候與新疆具有相似性，互聯(lián)互通是中亞各國與我國的共識，包括沙漠公路在內(nèi)的公路建設(shè)有著潛在的需求。
此外，“亞投行”、“金磚行”、“絲綢之路基金”的先后設(shè)立提供了公路建設(shè)的有力金融保障，新疆的地緣優(yōu)勢決定了走出國門與中亞各國互聯(lián)互通的先天便捷，加之新疆又有在國外（如巴基斯坦）修建公路的人文和技術(shù)的寶貴經(jīng)驗(yàn)等等。
民革新疆區(qū)委會因此建議，以新疆為主體，整合我國西部的優(yōu)勢資源，將公路研究設(shè)計(jì)院、公路車輛機(jī)械、公路交通施工等部門組成“中國西部公路建設(shè)集團(tuán)”。建議設(shè)立的“中國西部公路建設(shè)集團(tuán)”和現(xiàn)有的“中國公路交通建設(shè)集團(tuán)”的關(guān)系：既不是相互重復(fù)，更不是平行競爭（如上汽與一汽、中國移動與中國聯(lián)通）；堅(jiān)持以培育沙漠公路技術(shù)核心、引進(jìn)并創(chuàng)新國內(nèi)外同行前沿技術(shù)，走出一條“海爾”或“中車”的道路；可用多種方式組成，如國企、國家控股＋民間資本，更可以大膽嘗試用國際戰(zhàn)略合作的方式組成跨國集團(tuán)，如與外國公司合作共同開拓第三方市常
[責(zé)任編輯：王淵]
