蘇州黃埭河大橋離奇車禍摩托撞開護欄乘客墜河
2016-01-18
臨近年底，外出時可得注意安全。昨天下午，在蘇虞張公路黃埭河大橋上，有輛載人的摩托車，不幸撞到大橋護欄，引發(fā)了一場悲劇。
昨天下午兩點鐘，事故就發(fā)生在黃埭河大橋的東側(cè)路中央，記者趕到時，救援已經(jīng)展開，在護欄上，還能清晰地看到摩托車撞擊時留下的摩擦痕跡，地上也殘留了不少碎片。
目擊者稱：“在橋上撞到橋了。坐在后面那個人飛出去，飛到河里了?！?br />
這橋面有十幾米寬，摩托車行駛在橋上，怎么會撞上護欄呢？
目擊者又說：“沒有人撞他。自己下去的。不知道是速度太快還是怎么樣，撞到那個欄桿上的，那個欄桿。坐后面那個人就翻下去了?！?br />
目擊者猜測，當時摩托車車速應該很快，不然撞擊后，后座的人根本不會騰空而起去，飛進河里。
目擊者繼續(xù)說：“翻下去以后，開摩托車的人就跳下去救他。”
目擊者透露，事故發(fā)生時，駕駛員也受了傷，不過，駕駛員和摩托車并沒有掉進河里?？匆娡樵诤永飹暝?，駕駛員就直接跳下去救人，結果也發(fā)生了意外。
目擊者說：“翻下去了。一個跳下去救人，太沖動了。這個上面跳下去的。估計本事蠻大的。聽說已經(jīng)救得差不多了，一下子沉下去了。兩個人體力不支，一起下去了?！?br />
兩名男子落水后，路過的行人，趕緊報警求助，時間就是生命，救援人員很快到常
兩名男子落水的地方，正處在河中央，距離岸邊有四五十米，摩托車駕駛員下水救人時，逐漸體力不支，兩人雙雙沉入水底。救援人員到場后，水面已恢復平靜，根本看不到落水男子的身影，在確定落水位置后，救援人員立即展開搜救。
兩個小時后，一名身穿黑色上衣的男子，率先被打撈上來，不幸的是，由于溺水時間太久，已經(jīng)離世。
傍晚五點多，另一名落水男子，也被找到，不過也為時已晚，沒有了生命體征。
目擊者說：“救人這是正常反應吧?？隙ㄕJ識的。要是坐黑車的話不可能跳下去的。”
今天，記者也從交警部門了解到，根據(jù)現(xiàn)場勘查，加上對目擊者的詢問，初步確定這是一場單車事故，不過，由于現(xiàn)場沒有監(jiān)控記錄，對于事故具體原因，駕駛員是否飲酒等情況，警方也正在進行調(diào)查中。
摩托車載人，撞上護欄，引發(fā)了這起本該可以避免的悲劇，不管是摩托車載人，還是電瓶車載人，在騎行過程中，車輛載人，隱患非常大。
在中街路東中市路口，這輛電動車，不僅違規(guī)載人，還闖紅燈，可意識到旁邊駛來的車輛時，緊急剎車，為時已晚。按照江蘇省道路交通安全條例，電動車只允許搭載一名12歲以下的未成年人。不過，現(xiàn)實中電動車載人非常普遍。
市民說：“緊急剎車的話，容易剎不祝”
那么，電動車在載人和不載人時，操控的差距究竟多大呢？記者隨后進行了體驗。
首先，我們的女記者單獨駕駛，以20公里每小時的速度，路過終點線時緊急剎車，剎車距離是2.1米，不過，當后座再搭載一名體重80公斤的男記者時，駕駛過程中，龍頭搖晃明顯，不易操控。最后，我們的男記者以同樣20公里每小時的速度，比較后座載人與不載人的差別，緊急剎車距離，后座載人時要超出半米之多。
見習記者楊苗說：“那我剛才也體驗了下，后座上載人跟自己一個人騎車相比，車身重量會大大增加。龍頭的操控也會變得有些困難。”
記者也從交警部門了解到，目前，電動車涉及的死亡事故，已達到總量的3成以上，而這些死亡事故中，因騎車帶人致死可占總量的13％。
交警胡偉說：“都可能改變電動車的制動性能，以及穩(wěn)定性，尤其是在行駛的過程中，遇到了突發(fā)情況，容易導致突然的失控?！?br />
記者從交警部門了解到，目前電動車涉及的死亡事故已達到3成以上，交警經(jīng)過調(diào)查總結后列出了電動車事故的5大主因，分別是走機動車道36％、超速27％、闖紅燈15％、騎車帶人13％、逆行6％。
