成都青龍場立交高跨橋加固擬于20日完工提前25天
2016-01-19
今日，四川新聞網(wǎng)記者從成都市城管局道橋處獲悉，青龍場立交高跨橋加固工程自2015年8月18日進(jìn)場打圍以來，歷經(jīng)155天緊張有序施工，將于2016年1月20日順利完成全橋加固維修，比計劃工期提前了25天完工。
據(jù)悉，青龍場立交高跨橋加固工程是成都市委、市政府為民辦實(shí)事重點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，由成都市城管委道橋處負(fù)責(zé)組織實(shí)施。現(xiàn)提前25天順利完工，確保與紅星路改造同步開放交通。通過本次加固維修，徹底整治了橋梁安全隱患，加固了梁體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了橋面鋪裝，改造了橋梁照明設(shè)施，加強(qiáng)了安全防撞措施，美化了橋體，使橋梁結(jié)構(gòu)更穩(wěn)固、功能更完備、通行更平順。
成都市城管局道橋處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次青龍場立交橋加固維修面臨著諸多困難和挑戰(zhàn)，與以往成都市城市橋梁加固維修項目相比，具有設(shè)施體量大、維護(hù)內(nèi)容多、技術(shù)難度大、交通組織復(fù)雜、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)面廣等特點(diǎn)。為此，市城管委專門成立了橋梁專家組，定期召開工地例會21次，及時研究解決施工中遇到的各項技術(shù)問題，針對重大技術(shù)疑難問題組織召開專題會議10次。
該負(fù)責(zé)人表示，此次加固有兩大特點(diǎn)。一是運(yùn)用國際先進(jìn)技術(shù)，因地制宜地采取了錨固粘貼鋼板、張拉預(yù)應(yīng)力碳纖維板和粘貼碳纖維布的綜合加固方案，將傳統(tǒng)方式和創(chuàng)新技術(shù)有效結(jié)合，為橋梁加固的科學(xué)研究提供了寶貴工程實(shí)踐經(jīng)驗。二是實(shí)施系統(tǒng)治理，橋面鋪筑了5萬平米高品質(zhì)低噪音的SMA瀝青混凝土；為進(jìn)一步保障交通安全，在高跨橋彎道及坡道處增設(shè)了580米固定式中央隔離欄桿，同時加強(qiáng)了安全防撞護(hù)欄8000多米，并預(yù)留了限速、流量及視頻智能交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)和管道，為下一步完善橋梁交通智能管控創(chuàng)造了條件。
四川新聞網(wǎng)記者了解到，青龍場立交高跨橋全長近5000米，加固維修內(nèi)容20余項，鉆孔植筋多達(dá)63萬多根，梁體加固鋼板、碳纖維布和碳纖維板9600余條，施工作業(yè)高度達(dá)20余米。其中，最復(fù)雜的預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固工序多達(dá)13道?！皡?zhàn)”單位投入了大量人力、機(jī)械設(shè)備，采用了半幅施工半幅通行的施工組織方式，全作業(yè)面同步施工，嚴(yán)控施工噪音，采用濕法作業(yè)嚴(yán)控?fù)P塵，利用移動支架和高空吊架等便捷施工措施保障交通順暢；有效采取雨季、冬季施工措施保障工程質(zhì)量。
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作者：李丹
本文來源：四川新聞網(wǎng)責(zé)任編輯：黃歡_NN1650
