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長三角4月起率先實施船舶排放控制區(qū)
2016-01-20 
        本網訊自4月1日起,船舶在長三角水域排放控制區(qū)核心港口靠岸停泊期間應使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。1月19日,長三角區(qū)域率先實施船舶排放控制區(qū)啟動會在滬舉行,交通運輸部副部長何建中、上海市副市長蔣卓慶出席會議并講話。

        啟動會由長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作小組辦公室主辦。目前確定的長三角區(qū)域核心港口包括上海港、寧波舟山港、蘇州港和南通港,這些港口通行船舶眾多,加強船舶污染治理正當其時。

        據介紹,長三角水域船舶排放控制區(qū)工作主要分兩個階段實施。4月1日起,要求船舶在核心港口靠岸停泊期間應使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油,鼓勵船舶在靠岸停泊期間使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油,鼓勵船舶進入排放控制區(qū)使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。在第二階段,將在評估后確定實施進一步管控措施:1、船舶進入排放控制區(qū)應使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油;2、在靠岸停泊期間應使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油;3、船舶進入排放控制區(qū)應使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油。

        何建中指出,在交通運輸部去年11月26日出臺《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實施方案》后,長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)作小組率先實施船舶排放控制區(qū)有關工作,并且提升控制標準、優(yōu)化工作內容,對其他區(qū)域具有示范引領作用,有助于推進三大區(qū)域大氣污染防治和船舶排放控制區(qū)工作。

        何建中強調,要進一步提高認識,重點從五個方面抓好船舶排放控制區(qū)的推進工作。一是完善協(xié)調機制,加強部、省相關層面及長三角區(qū)域大氣污染防治協(xié)調機制的作用,并發(fā)揮好上海組合港管委會辦公室的作用,制定完善燃油及船用柴油機廢氣排放等相關標準和辦法。二是加強監(jiān)督管理,海事管理機構、交通運輸主管部門要充分發(fā)揮監(jiān)管職能,按照實施方案要求加強推進,并落實好相關標準的實施。三是細化實施方案,長三角二省一市要加強方案的協(xié)同性,考慮方案的漸進性,并做好方案實施情況的評估工作。四是盡快出臺引導性政策,進一步推進內河船型標準化工作,淘汰老舊船舶,科學實施運力調控,推廣船舶靠岸使用岸電以及清潔能源的利用等。五是切實落實責任,要按照國家大氣污染防治行動計劃及《大氣污染防治法》等相關法規(guī),認真履行職責,細化分工,并切實推進企業(yè)主體責任的落實等。

        
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