南昌BRT預(yù)計(jì)增1.7億元投資
2016-01-20
1月19日，南昌市快速公交BRT1號(hào)線（老福山——蓮塘銀三角）工程交通改善方案專家評(píng)審匯報(bào)會(huì)在南昌召開(kāi)。記者跟隨評(píng)審專家到井岡山大道進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)論證。專家組成員提出，目前BRT通道“占一還一”形同虛設(shè)。新開(kāi)辟的機(jī)動(dòng)車道無(wú)機(jī)動(dòng)車，反倒被非機(jī)動(dòng)車占道，而新增設(shè)的非機(jī)動(dòng)車道則成了人行道和停車常經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地論證后，專家組成員形成一致提出6條交通改善意見(jiàn)，基本認(rèn)同鏟除井岡山大道綠化帶改成機(jī)動(dòng)車道。
行人在車流中穿行。
公交車與社會(huì)車輛共同行駛在BRT通道內(nèi)。
實(shí)地論證認(rèn)同鏟除綠化帶拓寬機(jī)動(dòng)車道
之前，南昌市政公用集團(tuán)總經(jīng)理萬(wàn)義輝曾向記者介紹，為改善目前交通的擁堵現(xiàn)狀，或?qū)⒕畬酱蟮谰G化帶鏟除改成機(jī)動(dòng)車道。屆時(shí)將組織專家現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行論證。1月19日一大早，南昌市公交BRT1號(hào)線工程交通改善方案專家評(píng)審會(huì)成員同濟(jì)大學(xué)教授彭國(guó)雄等5人來(lái)到井岡山大道進(jìn)行實(shí)地論證。記者跟隨專家組成員一同趕往現(xiàn)常
BRT1號(hào)線工程設(shè)計(jì)單位之一——深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司相關(guān)工作人員介紹，通過(guò)目前調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新開(kāi)辟的機(jī)動(dòng)車道利用率低?！巴鈧?cè)非機(jī)動(dòng)車道通行量也很小，幾乎是個(gè)位數(shù)或十位數(shù)的非機(jī)動(dòng)車通行。電動(dòng)車和摩托車進(jìn)入新辟機(jī)動(dòng)車道。由于新辟機(jī)動(dòng)車道未起到分流作用，車輛都往中間的車道擠造成擁堵。”設(shè)計(jì)方工作人員稱。
參與評(píng)審的專家，南昌市城鄉(xiāng)規(guī)劃局劉強(qiáng)稱，“占一還一”形同虛設(shè)，沒(méi)有給非機(jī)動(dòng)車道提供通行條件?！胺菣C(jī)動(dòng)車占用社會(huì)車輛道路，社會(huì)車輛占用BRT車道，交通比較混亂。無(wú)論公交車還是社會(huì)車輛都沒(méi)快起來(lái)，兩邊不討好?！眲?qiáng)介紹。一名評(píng)審專家稱，經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，必須將井岡山大道機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道相鄰的綠化帶拆除，BRT兩側(cè)的三條機(jī)動(dòng)車道可以并線，讓“占一還一”落到實(shí)處。
專家組形成一致提出6條交通改善意見(jiàn)
現(xiàn)場(chǎng)論證后，當(dāng)天上午9時(shí)30分許，召開(kāi)了南昌市快速公交BRT1號(hào)線（老福山——蓮塘銀三角）工程交通改善方案專家評(píng)審匯報(bào)會(huì)。彭國(guó)雄和來(lái)自廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院、天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院和南昌市城鄉(xiāng)規(guī)劃局的專家們形成一致，提出了包括6條意見(jiàn)在內(nèi)的交通改善方案。
1.基本同意結(jié)合井岡山大道強(qiáng)弱電下地改造，拆除路側(cè)分隔帶、遷移欒樹等其他綠化樹調(diào)整道路斷面車道布置。保證社會(huì)車輛維持有效的雙向6車道，非機(jī)動(dòng)車道寬度不小于3.5米。2.基本同意拆除路側(cè)分隔帶，拓寬渠化（注：渠化是通過(guò)導(dǎo)流島與路面標(biāo)線相結(jié)合的方式，以分隔或控制沖突的車流，使之進(jìn)入一定的路線，從而滿足平面交叉的基本要求。）沿線交叉口，并建議進(jìn)一步優(yōu)化路口信號(hào)配時(shí)。3.建議加快人行天橋、站臺(tái)屏蔽門、交通標(biāo)志標(biāo)線、公交線路調(diào)整等BRT配套設(shè)施建設(shè)，待系統(tǒng)全面完善后再正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。4.關(guān)于尚未實(shí)施的其他路段，涉及綠化拆除和管線遷移時(shí)，需根據(jù)具體建設(shè)條件優(yōu)先考慮道路交通通行空間，盡量避免開(kāi)通初期交通擁堵。5.建議開(kāi)展BRT建成后交通管理政策研究，視公交客流情況允許校車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車等特殊車輛借用BRT通道。6.建議有關(guān)部門加強(qiáng)BRT的宣傳，引導(dǎo)市民利用公交出行，為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
不過(guò)，南昌市政公用集團(tuán)總經(jīng)理萬(wàn)義輝表示，方案只是通過(guò)了專家認(rèn)證，具體實(shí)施還要提交南昌市政府批準(zhǔn)。
建議沿線增加出租車港灣式?？奎c(diǎn)
記者了解到，改善交通措施要調(diào)整井岡山大道（建設(shè)路——廣州路）斷面布置，改善道路通行條件。除了要將井岡山大道分隔機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道綠化帶鏟除，將欒樹移走外，還要將路面上的強(qiáng)弱電下地改造。這意味著3.1公里大約500棵欒樹要移植，3.8公里的強(qiáng)弱電和其他管線要下地，這些費(fèi)用大約需要1.7億元。
專家提出，井岡山大道3個(gè)節(jié)點(diǎn)建設(shè)路、廣州路、洪都大道堵車嚴(yán)重。建議在三個(gè)節(jié)點(diǎn)將路口渠化，拆除路側(cè)分隔帶，方便車輛通行。此外，對(duì)于一些通往BRT站臺(tái)的人行橫道設(shè)置安全島。井岡山大道可以考慮像陽(yáng)明路一樣設(shè)置出租車港灣式停靠點(diǎn)，避免出租車隨時(shí)?？吭斐傻膿矶?。
還有專家提出，井岡山大道沿線的富庭苑酒店停車場(chǎng)會(huì)造成井岡山大道擁堵?！敖ㄗh酒店停車場(chǎng)收費(fèi)閘口往里面縮20米，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)就不會(huì)對(duì)井岡山大道造成交通壓力?！睂＜曳Q。專家并建議，井岡山大道與洪都大道交叉處再增加一座人行天橋，因?yàn)楦浇幸粋€(gè)家樂(lè)福超市，人流量會(huì)相當(dāng)大，建設(shè)天橋利于疏導(dǎo)人流。
（江西日?qǐng)?bào)）
