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北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)交流研討會召開
2016-01-20 
        1月19日,由北京市地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營技術(shù)研發(fā)中心主辦,北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗研究中心承辦的“北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)交流研討會”在北京交通大學(xué)舉行。

        本次研討會邀請了北京交通大學(xué)張頂立,交通部科學(xué)研究院王華牢等專家參與。參會單位包括:北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京市政設(shè)計研究院、北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司等。

        行業(yè)交流擬訂盾構(gòu)隧道維修標(biāo)準(zhǔn)

        近年來,隨著盾構(gòu)隧道的不斷使用,以及自然環(huán)境的變化,盾構(gòu)隧道管片裂縫、變形、掉床剝離等病害逐漸顯現(xiàn)出來,危害結(jié)構(gòu)安全。

        事實上,運(yùn)營中的盾構(gòu)隧道的病害修復(fù),受到時間、空間、施工條件的限制,對施工時間和施工工藝要求嚴(yán)格。而國內(nèi)目前還沒有系統(tǒng)的病害修復(fù)方案和文件規(guī)定。北京市地鐵運(yùn)營有限公司和北京交通大學(xué)隧道及地下工程實驗研究中心聯(lián)合開展《基于初始損傷的城市盾構(gòu)隧道病害演化機(jī)理及維修養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究》課題的研究工作,擬針對北京地鐵盾構(gòu)隧道的各類病害,開展盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)研究。

        隨著不斷的發(fā)展,市場上出現(xiàn)了多種新型加固的材料和工藝,其中不乏性能良好的加固材料,如卡本復(fù)合材料(天津)有限公司的新型加固材料。本次“北京地鐵盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)交流研討會”旨在組織業(yè)內(nèi)新型加固材料廠商和加固行業(yè)專家,共同探討,最終形成《北京市地鐵運(yùn)營公司盾構(gòu)隧道養(yǎng)護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)》。

        探討新型材料和技術(shù)卡本研討會上備受矚目

        在19日的研討會上,北京城建設(shè)計發(fā)展集團(tuán)股份有限公司、北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司、卡本復(fù)合材料有限公司等相關(guān)行業(yè)公司,結(jié)合自身產(chǎn)品,進(jìn)行了會議分享與現(xiàn)場答疑,并且根據(jù)工程案例,進(jìn)行了盾構(gòu)隧道加固方案的探討。

        會上,卡本復(fù)合材料有限公司的內(nèi)容分享與案例分享,獲得了與會人員的重視??ū緩?fù)合材料有限公司就盾構(gòu)隧道經(jīng)常出現(xiàn)的管片裂縫、掉塊、道床剝離以及滲漏水等病害,進(jìn)行了相關(guān)病害修復(fù)產(chǎn)品的介紹,包括:芳綸纖維加固方案、裂縫注漿修補(bǔ)、碳纖維網(wǎng)格新技術(shù)加固、水下環(huán)氧灌漿料的介紹。

        芳綸纖維加固具有抗沖擊、抗動荷載耐腐蝕、耐老化的特點,同時具有良好的韌性、絕緣性能;在某地鐵一號線某區(qū)域的加固工程和北京會城門橋墩柱加固中,曾得到大量應(yīng)用。在裂縫注漿修補(bǔ),適用于混凝土內(nèi)部蜂窩、疏松等缺陷的補(bǔ)強(qiáng)注膠修補(bǔ),固化后具有良好的韌性和抗沖擊能力,廣泛應(yīng)用于橋梁、隧道等裂縫的加固修補(bǔ)。

        樣本案例成《標(biāo)準(zhǔn)》最可靠的信息依據(jù)

        卡本復(fù)合材料有限公司結(jié)合曾經(jīng)做過的地鐵道床脫空案例,對產(chǎn)品做了進(jìn)一步的介紹,對加固方法進(jìn)行了說明,對今后盾構(gòu)隧道的病害修復(fù),進(jìn)行了有益的案例探討;得到了與會專家的一致認(rèn)可。

        在卡本復(fù)合材料有限公司提供的案例中,某地鐵一號線的某區(qū)間,隧道道床均與管片發(fā)生了不同程度的脫離,最大裂縫12mm;列車行駛時鋼軌噪音嚴(yán)重;軌道的水平三角坑超限13處。針對該情況,使用了卡本某型號環(huán)氧漿液,采用深層次注漿方法,從而在根本上解決盾構(gòu)與管片間開裂滲水滲沙的問題。

        同時,使用該工藝進(jìn)行修復(fù),具有施工簡單,作業(yè)時間短的優(yōu)勢;并且由于漿液滲透性好,與原混凝土基面的黏結(jié)強(qiáng)度高;漿液在動荷載作用下固化后不產(chǎn)生收縮,具有極大的便利性。

        該工程實施的深層注漿的工藝流程如下:確定孔位-鉆孔-清孔-埋管封縫-側(cè)溝注漿-道心一次注漿-道心二次注漿-道床清理。

        會上,與會單位均根據(jù)自身的經(jīng)驗和技術(shù),進(jìn)行了針對盾構(gòu)隧道病害修復(fù)的方法探究和產(chǎn)品分析,相信在不久的將來,地鐵盾構(gòu)隧道病害修復(fù)的相關(guān)規(guī)定能夠進(jìn)一步完善,相關(guān)的修復(fù)技術(shù)和產(chǎn)品,能夠保障地鐵盾構(gòu)隧道的安全。

        
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