加州開建超級高鐵：時速1223公里/小時
2016-01-21
據(jù)外媒報道，伊隆·馬斯克(ElonMusk)的超級高鐵項目即將開始在加州QuayValley開工建設。這條長5英里的測試軌道是創(chuàng)業(yè)公司HyperloopTransportationTechnologies(以下簡稱“HTT”)去年宣布的，不久后即將正式破土動工。
加州開建超級高鐵（圖片來自新浪）
馬斯克2013年首次提出超級高鐵項目，希望利用真空管道實現(xiàn)800英里/小時(約合1287公里/小時)的城際運輸。照此計算，不到30分鐘即可從舊金山來到洛杉磯。但馬斯克已經(jīng)需要管理特斯拉和SpaceX兩家公司，所以只能將這個項目交給他人來完成。HTT就是此后負責該項目的兩家創(chuàng)業(yè)公司之一。該公司CEO德克·阿霍鮑恩(DirkAhlborn)組建了一支由職員工程師和科學家組成的團隊，只要每周至少貢獻10小時的工作時間，便可獲得該公司的股權。
這個項目很快吸引了來自美國國家航空航天局(NASA)、波音、SpaceX和特斯拉的工程師，還獲得了外部投資者的關注。阿霍鮑恩表示，已經(jīng)有600多位投資者與之取得了聯(lián)系，希望參與進來。
“在我們看來，這不只是一家公司，還是一場運動?！卑⒒趱U恩說。該公司希望創(chuàng)建一套超音速系統(tǒng)，速度可能達到760英里/小時(約合1223公里/小時)，但建設成本卻有可能低于現(xiàn)有的鐵路系統(tǒng)。
作為對比，加州的高鐵項目最高速度可達220英里/小時(約合354公里/小時)，初期投資66億美元，最終長度為400英里，總投資330億美元，折合每英里8250萬美元。然而，HTT的超級高鐵項目建設成本約為每英里2000萬美元。
盡管初期建設的只是測試線路，但阿霍鮑恩表示，這將意味著超級高鐵實現(xiàn)零的突破，最終成為規(guī)模巨大的運輸系統(tǒng)。HTT去年在QuayValley購買了一幅地塊。QuayValley是一座概念城，擁有7.5萬居民，利用太陽能發(fā)電。當?shù)卣Ｍ麑TT的測試線路當做主要的交通工具。按照目前的規(guī)劃，這段測試路線全程只需要80秒。
QuayValley還為阿霍鮑恩提供了一個機會來測試新型數(shù)字工具，這有可能成為現(xiàn)代交通的一部分。HTT將取消傳統(tǒng)火車票，安裝高科技增強現(xiàn)實窗戶，還將提供WiFi網(wǎng)絡。該公司還與一家歐洲增強現(xiàn)實公司合作，可能在旅程中融入一些好萊塢式的體驗。例如，當你看向窗外時，可能從窗戶上看到恐龍，從而獲得不同凡響的體驗。
HTC并非唯一一家建設超級高鐵的公司。馬斯克已經(jīng)在SpaceX建設了一條自己的測試鐵路，讓學生們可以貢獻自己的想法，改善這一計劃。另外一家名為HyperloopTechnologies的創(chuàng)業(yè)公司也在加州的沙漠中建設測試路線。
但這些參與者都仍然要解決一些重要問題，包括如何讓乘客適應極快的加速度，如何避免乘客被困在車廂內(nèi)，以及如何部署減速技術并管理列車班次。
超級高鐵可能改變?nèi)藗兊穆眯泻屯ㄇ诜绞?。未來，人們可能會在舊金山工作，但卻居住在房價更便宜的地區(qū)。當然，最重要的問題還是如何逐一說服各地政府批準高鐵建設項目
