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天通苑地區(qū)建全路段高架橋

2016-01-26　

        代表建議打通京北交通“瓶頸”

        京北昌平區(qū)有眾多旅游景區(qū)，但去往京北的道路并非一路通暢，天通苑、回龍觀兩大社區(qū)周邊交通壓力巨大。在今年“兩會(huì)”上，昌平團(tuán)4位人大代表提出的建議都和疏堵有關(guān)，除了打通京藏、京新兩大高速公路堵點(diǎn)，立湯路、天通苑南街管轄的陳營(yíng)村南兩座跨河橋道路也是關(guān)注重點(diǎn)。

        建高架橋解壓立湯路

        市人大代表、昌平一中副校長(zhǎng)楊啟紅稱，天通苑常住居民有14.7萬，居民出行需求與路網(wǎng)建設(shè)和公共交通運(yùn)載能力缺口較大。尤其連接天通苑和市區(qū)南北交通的主干道立湯路通勤交通壓力大。

        現(xiàn)在立湯路上的公交線路有31條，公交車集中進(jìn)站時(shí)，排隊(duì)的車輛嚴(yán)重干擾了其他車輛運(yùn)行。快速公交3號(hào)線開通后，立湯路設(shè)置了公交專用道隔離護(hù)欄，使社會(huì)車道受到了排擠，專用道利用率并不高。

        此外，天通中苑還有100萬平方米的商住房未入住，天通苑北站即將建設(shè)北苑北綜合交通樞紐，建成之后日均人流量預(yù)計(jì)增至30萬人次，區(qū)域交通壓力將進(jìn)一步增加。楊啟紅建議，建立一座縱跨天通苑地區(qū)全路段高架橋，連接北苑北綜合交通樞紐和立水橋的快速路，疏導(dǎo)過境車流；同時(shí)，充分利用快速公交3號(hào)線專用道，引入部分在立湯路行駛的公交線路，減少立湯路擁堵。

        打通沙陽橋北側(cè)出入口

        市人大代表李勝利表示，2014年剛剛開通運(yùn)營(yíng)的京新高速還存在個(gè)別出入口設(shè)置、高速收費(fèi)不合理等現(xiàn)象。

        首先是京新高速沙陽橋北側(cè)收費(fèi)站至今未打通，區(qū)域交通擁堵狀況緩解有限。其次，京新高速沙河主站收費(fèi)也不合理。

        李勝利建議，應(yīng)加快該區(qū)域的規(guī)劃路網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，盡快打通京新高速公路沙陽橋北側(cè)出入口，并按照實(shí)際通行里程計(jì)算收費(fèi)，緩解京藏高速公路及沙陽橋周邊壓力。

        北安河收費(fèi)站北移

        市人大代表孟凡軍介紹，作為北部地區(qū)重要的交通主干線路，目前京藏高速及周邊擁堵問題較為嚴(yán)重。建議相關(guān)部門將京藏高速公路進(jìn)京北安河收費(fèi)站向北遷移200-300米，并拓寬京藏高速右輔路路莊橋至懷昌路段路面，切實(shí)解決此路段交通擁堵問題。

        跨河橋建議提了5年

        昌平陳營(yíng)村南兩座跨河橋道路的疏通，已經(jīng)連續(xù)提了5年。從2012年市十三屆人大代表趙楠開始提，到現(xiàn)在又交到了市人大代表周志軍手上。其間，這份建議得到了相關(guān)部門的多次答復(fù)，但至今沒有任何進(jìn)展。

        這兩座跨河橋影響了溪城家園、陳營(yíng)家園、佳運(yùn)園小區(qū)、天通苑西苑等相關(guān)小區(qū)5萬余居民的出行。目前社會(huì)車輛和人員出行僅靠安立路立水橋一個(gè)出口通行，不利于緩解本已十分擁堵、成為瓶頸的安立路交通壓力。

        北京晨報(bào)記者陳琳

        

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