寧啟鐵路復(fù)線最遲五一正式開通南京40分鐘到揚(yáng)州
2016-01-27
寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程在2015年就建設(shè)完畢，可至今都沒有正式運(yùn)行，也讓沿線三市的居民等得有些心急。昨天，省人大代表、省交通廳黨組書記、鐵路辦主任劉廣忠在接受記者采訪時(shí)透露，寧啟復(fù)線預(yù)計(jì)4月1日開通，最遲五一前也要開通，那也意味著這條線上可以真正通上和諧號動車。
“說建設(shè)完畢，其實(shí)是不準(zhǔn)確的。2014年6月，鐵路總局頒布了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，寧啟鐵路開行200公里/小時(shí)動車組應(yīng)滿足規(guī)程中的各項(xiàng)規(guī)定，但是，此項(xiàng)工程在2009年開工，在建設(shè)過程中沿用的是舊規(guī)定，也就是說去年改造完畢的時(shí)候還有很多要求不符合新規(guī)程?！眲V忠說，可能大家有一個疑問，為什么在規(guī)程剛制定以后，就去修改改造方案？他解釋，其實(shí)修改方案是一個比較漫長的過程，需要各方的論證，還有一些審批手續(xù)。
“目前，我們在加緊進(jìn)行技術(shù)條件補(bǔ)強(qiáng)工程，工程涉及145個項(xiàng)目，包括車站、電力電氣化、車輛、房建以及通信、信號和信息等等，目前，補(bǔ)強(qiáng)工程已完成過半。說實(shí)話，補(bǔ)強(qiáng)工程的任務(wù)還是比較重的，比如列車會經(jīng)過南京浦口的林場，在軌道下方就是一個大型的建材市場，按照規(guī)定，這個市場是需要搬遷的，這就需要多個部門的通力合作。”
這次省兩會，寧啟鐵路沿線三市的人大代表都登車視察了補(bǔ)強(qiáng)工程。等到鐵路開通，南京到揚(yáng)州只需要40分鐘，到南通也不過2個小時(shí)。
劉廣忠明確地說，目前寧啟復(fù)線預(yù)計(jì)的開通時(shí)間為4月1日，當(dāng)然要視補(bǔ)強(qiáng)工程的完成情況而定，最遲也要在5月1日正式開通。在今年的列車夏令時(shí)刻表上，大家就會看到寧啟鐵路復(fù)線的名字了。
他還解釋，之前在網(wǎng)上看到有人說寧啟鐵路復(fù)線開通后，由南通站駛出的動車終點(diǎn)站為南京林場站，這個說法是錯誤的。南京林場到南通站是改造工程的路段，而動車運(yùn)行時(shí)，從南通站出發(fā)經(jīng)南京林場轉(zhuǎn)入京滬鐵路，穿過長江大橋到達(dá)南京站，目前，也沒有在南京林場建設(shè)高鐵站的計(jì)劃。交匯點(diǎn)記者唐澄
原標(biāo)題:寧啟鐵路復(fù)線最遲五一正式開通
（來源：中國江蘇網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)）
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