首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
寒潮剛走雨霧又來廣樂高速車流密集事故頻發(fā)
2016-01-28
恢復通車后行車寥寥,交警建議北行可走京珠北
羊城晚報訊記者張文,通訊員馮進富、華銅報道:“超級寒潮”剛走,雨霧天氣又將持續(xù),同時由于年關(guān)將近,珠三角地區(qū)經(jīng)廣樂高速北上車流顯著增加,導致大瑤山橋隧群路段事故頻頻;而道路封閉超過110個小時后重新開通的京珠北則行車寥寥。高速交警部門提醒北上車主可選擇近端繞行,以免交通擁堵。
受日前“超級寒潮”來襲影響,粵北兩條高速京珠北和廣樂高速均受到冰雪雨霧惡劣天氣考驗,尤其京珠北一度封路超過110個小時。由于擔心道路越往北越受阻,部分原打算提前返鄉(xiāng)的車主不得不臨時調(diào)整出行計劃。隨著1月25日和26日粵北地區(qū)氣溫有所回升,尤其是京珠北冰雪溶解管制解除后,大批韶關(guān)和珠三角地區(qū)的車主、市民匆忙北上。
由于寒潮過后雨霧天氣接力,擔心京珠北會出現(xiàn)氣溫低、能見度低等不利于道路行車的情況,加上京珠北路段單向只有兩車道,且云巖服務(wù)區(qū)往北有超過20公里長的連續(xù)下坡路段,大部分北上出省的車輛都選擇了走海拔較低、路面平緩、雙向六車道的廣樂高速北上,導致樂廣高速車流密集,尤其是廣樂高速北行樂昌至梅花之間的大瑤山橋隧群路段追尾、剮蹭等輕微事故頻頻發(fā)生。
據(jù)統(tǒng)計,1月25日廣樂高速車流量達54824輛次,其中經(jīng)粵北站出省車流量達29462輛次;26日廣樂高速車流量55036輛次,經(jīng)粵北站出省車流量近29647萬輛次,這一數(shù)字均達到廣樂高速日常車流量和出省車流量的三倍左右。
由于車流量集中,25日廣樂高速韶關(guān)段共計發(fā)生各類交通事故43宗,其中大瑤山橋隧群路段16宗;26日廣樂高速韶關(guān)段共發(fā)生各類交通事故35宗,全部發(fā)生在大瑤山橋隧群路段,所幸事故均為輕微碰刮、追尾等簡易事故。
據(jù)了解,目前負責京珠北和廣樂高速路面執(zhí)勤的韶關(guān)交警高速一大隊、三大隊全體民警仍保持前期抗冰勤務(wù)模式,全員取消休假上路執(zhí)勤,由于車流增大,廣樂高速分成四段巡邏管控,重點加強對橋隧群路段和互通事故多發(fā)路段的管理,事故中隊聯(lián)合省保險協(xié)會在廣樂高速梅花北、樂昌、一六、樟市服務(wù)區(qū),京珠北高速在粵北站、大橋、龍歸等設(shè)有事故快處理賠點,確保當天事故能快速消化完畢,避免群眾路途中滯留。
“廣樂高速路面相對平緩,沒有長下坡路段,大貨車很喜歡走這邊?!必撠煆V樂高速橋隧群路段路面執(zhí)勤的韶關(guān)高速交警三大隊三中隊中隊長許順和介紹,廣樂高速開通一年多來,車流量穩(wěn)步上升,日常車流量約為京珠北車流量的四倍,臘月中旬以來廣樂高速車流量繼續(xù)增加,其中大貨車車流量增加并不明顯,粗略估計北上返鄉(xiāng)的小車車流量早已翻倍。
京珠北則呈現(xiàn)出另外一番景象。據(jù)了解,自26日中午京珠北在實行交通管制110余個小時重新解除封閉之后,路面車流量交日常并無明顯增加,尤其北行方向,路面行車數(shù)公里甚至“偶遇”不到一輛同方向行車。
截止27日下午16時,廣樂高速韶關(guān)段又發(fā)生交通事故5起,北上方向車流仍然較大。高速交警部門建議,北上的小車車主可適當近端選擇京珠北高速行駛或遠端經(jīng)大廣高速、清連高速北上。
上一篇:
杭州灣跨海鐵路大橋離我們還有多遠?
下一篇:
雙山西路“禁?!彪y阻停車太任性
延伸閱讀:
·
淮安海事積極做好寒潮大風防范工作
·
濰坊公路局扎實做好寒潮降溫雨雪天氣安全保暢工作
·
陜多地飄雪寒潮降溫襲來影響部分地區(qū)交通和農(nóng)業(yè)
·
寒潮藍色預(yù)警,道路結(jié)冰黃色預(yù)警
·
青海出現(xiàn)降雪降溫天氣寒潮影響道路安全
·
楚州海事處做好冬季寒潮大風安全監(jiān)管
·
滬各部門應(yīng)對寒潮來襲惡劣天氣重點路段或臨時限速
·
公安交警應(yīng)對寒潮:優(yōu)化警力部署最大限度將影響降低
·
應(yīng)對強寒潮寧波軌道交通排查隱患力保運營
·
浙江交通部門備戰(zhàn)強寒潮
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號