湄洲灣港打造“三位一體”現代港城
2016-02-03
湄洲灣北岸莆田秀嶼港區(qū)。（來源：網絡）
近日，以“湄洲灣港口、產業(yè)、城市協調發(fā)展”為主題的2016港口經濟論壇在福建省莆田市成功舉辦。
本次論壇圍繞搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，充分發(fā)揮湄洲灣港口資源優(yōu)勢、產業(yè)基礎和城市依托條件，推動現代產業(yè)群、城市群、港口群“三群”互動發(fā)展的主題，邀請業(yè)內知名專家、政府相關部門負責人齊聚一堂共同探索了港口、產業(yè)、城市協調發(fā)展、港口轉型升級的途徑和方法，為港口、航運、臨港經濟區(qū)及港口城市發(fā)展提供經驗借鑒，也為政府主管部門提供了決策參考。
湄洲灣港是福建省港口布局中重點打造的“一散一液”核心港區(qū)，位于臺灣海峽西岸、福建中部，南北岸分別隸屬泉州、莆田市，是“中國少有，世界不多”的天然深水良港。近年來，湄州灣港口管理局通過提升行業(yè)管理水平，優(yōu)化港口布局，明確各港區(qū)功能定位，密切港口與產業(yè)、城市的協調發(fā)展，提高港口服務水平，推動了港口可持續(xù)發(fā)展。
港依城建城以港興
“港依城建，城以港興”，湄洲灣北岸產業(yè)集聚明顯增強。在東吳臨港產業(yè)園，浙江和潤集團將投資100億元建設糧油物流貿易與食品精深加工項目，計劃打造東南沿海大型的糧油貿易、倉儲和精深加工基地，預計吞吐量可達800萬噸以上。同時，將配套建設15萬噸級和5萬噸級泊位各1個。
同時，港口還起到引領產業(yè)布局的作用。目前，秀嶼LNG產業(yè)園配套成熟，石門澳化工新材料產業(yè)漸成規(guī)模，東吳糧食物流基地加快推進；興化灣正重點培育裝備制造、信息技術、海洋高新等新興產業(yè)，港口、產業(yè)、城市聯動發(fā)展格局逐步凸顯。
福建被確立為“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)、第二批自貿試驗區(qū)，“雙區(qū)疊加”的利好為湄洲灣北岸港口發(fā)展帶來新的歷史機遇。按照計劃，“十三五”期間，莆田港口計劃完成港航建設投資82.7億元，建設項目18項；計劃新增泊位23個（均為深水泊位），新增港口吞吐能力6300萬噸。至“十三五”期末，莆田港口預計將有千噸級以上生產性泊位40個，其中深水泊位34個，港口吞吐能力突破1億噸，貨物吞吐量力爭達到8900萬噸，基本建成我國東南沿海及中西部大宗散貨運輸的重要轉運基地、對臺客貨滾裝運輸的重要平臺、以大宗散貨運輸為主的沿海主要港口。
湄洲灣港口管理局局長李擎說，“十三五”期間湄洲灣港口發(fā)展將秉持“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”的理念，以“創(chuàng)新”為著力點，從創(chuàng)新管理方式、創(chuàng)新建設方式、創(chuàng)新增長方式、創(chuàng)新服務方式、創(chuàng)新合作方式五個方面入手，繼續(xù)加快港口基礎設施建設，促進港口轉型升級，推動港口、產業(yè)、城市協調發(fā)展。
福建省交通運輸廳副廳長梁金焰表示，省交通運輸廳始終把港口建設作為加快綜合運輸體系建設的突破口，交通部門將以此次論壇為契機，為專家和相關部門搭建橋梁，建立經常性、長期性的溝通聯系，健全產學研緊密合作的載體和平臺。主動對接、主動服務、主動作為，緊抓中央大力支持福建發(fā)展這一千載難逢的機遇，借助福建自貿區(qū)政策落地的東風，努力把港口資源優(yōu)勢轉化為帶動城市協調發(fā)展的優(yōu)勢、帶動腹地發(fā)展的優(yōu)勢、帶動現代服務業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，全力推進港口、產業(yè)、城市協調發(fā)展。
推動港口轉型升級
論壇還邀請了7位業(yè)內專家分別就“湄洲灣港口、產業(yè)、城市協調發(fā)展”展開深入討論，交流分享了我國“港、產、城”協調發(fā)展理論、實踐及典型案例。
會上，中交水運規(guī)劃設計院還就《湄洲灣港口、產業(yè)、城市協調發(fā)展研究》課題作了專題匯報，將湄洲灣港產城協調發(fā)展的戰(zhàn)略定位為：海上絲綢之路重要節(jié)點，促進海峽兩岸經貿合作的紐帶，“城鄉(xiāng)融合”、“宜居港城”、“港產聯動”的先導示范區(qū)，東南沿海現代港口、臨海特色產業(yè)新區(qū)、宜居宜業(yè)三位一體的現代港城。
對于新形勢下，港口的轉型升級，到會專家也提出了自己的見解。
交通運輸部水運科學研究院院長賈大山覺得，轉型升級是現在港口普遍面臨的問題，現在資源緊缺，環(huán)境問題引發(fā)了大家的普遍關注，從持續(xù)的經濟利益來看應該打造綠色港口?！耙簿褪枪?jié)約資源，節(jié)約岸線，提高岸線的利用率，減少對城市大氣以及對海洋的排放影響，建立港區(qū)大氣排放監(jiān)測體系，特別是對硫化物的監(jiān)測?！?br />
中交水運規(guī)劃設計院副院長吳澎表示，沿海港口岸線資源優(yōu)良，湄洲灣港是吞吐量較大的港口之一，在目前生產型港口的基礎上還應該提高港口的服務性。一是對運輸量的服務。二是對地區(qū)經濟發(fā)展的服務水平。降低物流綜合成本，提高物流服務效率對暢通物流鏈是至關重要的。
國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華則表示，政府要作好制度保障、營造良好的市場交易環(huán)境、扮演好機制創(chuàng)新“守護人”的角色，讓企業(yè)去創(chuàng)新，讓市場發(fā)揮決定性作用。
（記者：陳勤思通訊員：馬可遠王羽璇）
