連接全南昌的軌道交通環(huán)線規(guī)劃圖出爐
2016-02-16
日前，對外公示的《南昌市新建區(qū)長堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》中，一張小圖引起了許多人關注。該圖標明了途經新建區(qū)的各條軌道交通線路，如軌道交通1號線延伸線穿新建區(qū)而過，往西直抵灣里；軌道交通機場支線也穿越新建區(qū)，往南到紅角洲、南昌西站；軌道交通4號線則直抵望城新區(qū)。
這份規(guī)劃中最引人關注的無疑是軌道交通環(huán)線。雖然未標明詳細地點，但該環(huán)線已經將新建區(qū)與紅谷灘新區(qū)、朝陽新城、青云譜區(qū)以及高新區(qū)、青山湖區(qū)、揚子洲地區(qū)、臨空經濟區(qū)、經開區(qū)連接起來了。
新建區(qū)住建局一名相關負責人表示，去年，南昌市相關部門曾就軌道交通環(huán)線一事到新建區(qū)展開調研，新建區(qū)也希望能促成此事，因此該區(qū)在進行綜合交通規(guī)劃時，將該軌道交通環(huán)線一事納入其中。
其實早在2014年，南昌軌道交通集團便有了修建軌道交通環(huán)線的設想。最初的想法是建設“洪城路－洪都大道－贛江大道”環(huán)線。不過，不少網友認為該環(huán)線輻射區(qū)域面積太小，對今后軌道交通建設不利。近兩年時間過去了，“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線方案也就沒有下文了。
東交通大學交通運輸與經濟研究所所長查偉雄教授指出，軌道交通時速可達80公里/小時，一般要求軌道交通環(huán)線的直徑要達到時速的一半以上，也就是40公里以上。原先計劃的“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線，仍舊是圍著老城區(qū)轉圈，顯然達不到預期目標。
南昌市相關部門一名人士透露，“洪城路-洪都大道-贛江大道”環(huán)線方案基本上被放棄，新環(huán)線與《南昌市新建區(qū)長堎新區(qū)綜合交通規(guī)劃（2016-2030）》公布的方案接近，但具體方案仍在論證當中，因此還無法確定。該人士還表示，具體規(guī)劃方案出來后，將對外進行公示聽取民意。
