首頁 > 路橋資訊 > 正文

南京最堵的大橋北路將啟動改造工期一年半

2016-02-18　

        來源：東方衛(wèi)報記者：臧首成搜狐焦點綜合整理

        據(jù)悉，在高德地圖發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》中，南京的大橋北路由北往南方向，全年365天中只有10天沒有出現(xiàn)堵車，成為南京“堵王”。2月17日，大橋北路快速化改造項目進行第一次環(huán)評公示，下半年將啟動快速化改造，改造項目工期為一年半時間。

        據(jù)了解，大橋北路快速化改造后，道路主線將主要服務于通過南京長江大橋至江北大道六合方向的長距離過境交通需求，并兼顧大橋北路（浦珠路-柳洲路段）沿線跨越梅桂營鐵路的區(qū)域交通需求，成為南京市域范圍快速路網(wǎng)的組成部分，同時承擔江北新區(qū)地方的到發(fā)交通功能。

        根據(jù)設計，大橋北路快速路重要節(jié)點主要有浦珠路、毛紡廠路、柳洲路—梅桂瑩鐵路、江北大道等地，針對這些重要節(jié)點，將采取新建連續(xù)高架、地道下穿等方案，同時通過快出慢進、主線消滅信號燈、設置地下過街通道、設置公交專用通道，優(yōu)化公交站點等方式緩解擁堵狀況。

        資料顯示，大橋北路快速化改造項目，南起浦珠路（江山路）橋北互通，主線穿越毛紡廠路、柳洲路和梅桂營鐵路后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道；同時設置1條南-北向2車道定向匝道與江北大道預留匝道連接，項目改造路段全長約2.7公里，道路寬度60至70米。大橋北路快速化后的主線設計速度為60km/h，輔路設計速度為40km/h，大橋北路連接江北大道的匝道設計速度為60km/h。

        據(jù)相關人士介紹，由于南京長江大橋為雙向4車道規(guī)模，因此大橋北路主線的南段仍保持雙向4車道規(guī)模，待主線地道下穿毛紡廠路以后，由雙4車道變成雙6車道以高架形式上跨柳洲路和梅桂營鐵路，最后主線落地于泰山新村交叉口以南，與地面輔路匯合。

        

上一篇：沈陽將建560公里慢行綠道治理“城市脖
下一篇：古武線永定至上杭段項目正式簽約