南京最堵的大橋北路將啟動(dòng)改造工期一年半
2016-02-18
來(lái)源：東方衛(wèi)報(bào)記者：臧首成搜狐焦點(diǎn)綜合整理
據(jù)悉，在高德地圖發(fā)布的《2015年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》中，南京的大橋北路由北往南方向，全年365天中只有10天沒(méi)有出現(xiàn)堵車(chē)，成為南京“堵王”。2月17日，大橋北路快速化改造項(xiàng)目進(jìn)行第一次環(huán)評(píng)公示，下半年將啟動(dòng)快速化改造，改造項(xiàng)目工期為一年半時(shí)間。
據(jù)了解，大橋北路快速化改造后，道路主線將主要服務(wù)于通過(guò)南京長(zhǎng)江大橋至江北大道六合方向的長(zhǎng)距離過(guò)境交通需求，并兼顧大橋北路（浦珠路-柳洲路段）沿線跨越梅桂營(yíng)鐵路的區(qū)域交通需求，成為南京市域范圍快速路網(wǎng)的組成部分，同時(shí)承擔(dān)江北新區(qū)地方的到發(fā)交通功能。
根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋北路快速路重要節(jié)點(diǎn)主要有浦珠路、毛紡廠路、柳洲路—梅桂瑩鐵路、江北大道等地，針對(duì)這些重要節(jié)點(diǎn)，將采取新建連續(xù)高架、地道下穿等方案，同時(shí)通過(guò)快出慢進(jìn)、主線消滅信號(hào)燈、設(shè)置地下過(guò)街通道、設(shè)置公交專(zhuān)用通道，優(yōu)化公交站點(diǎn)等方式緩解擁堵?tīng)顩r。
資料顯示，大橋北路快速化改造項(xiàng)目，南起浦珠路（江山路）橋北互通，主線穿越毛紡廠路、柳洲路和梅桂營(yíng)鐵路后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道；同時(shí)設(shè)置1條南-北向2車(chē)道定向匝道與江北大道預(yù)留匝道連接，項(xiàng)目改造路段全長(zhǎng)約2.7公里，道路寬度60至70米。大橋北路快速化后的主線設(shè)計(jì)速度為60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度為40km/h，大橋北路連接江北大道的匝道設(shè)計(jì)速度為60km/h。
據(jù)相關(guān)人士介紹，由于南京長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p向4車(chē)道規(guī)模，因此大橋北路主線的南段仍保持雙向4車(chē)道規(guī)模，待主線地道下穿毛紡廠路以后，由雙4車(chē)道變成雙6車(chē)道以高架形式上跨柳洲路和梅桂營(yíng)鐵路，最后主線落地于泰山新村交叉口以南，與地面輔路匯合。
