首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
貴興快速鐵路或在年內(nèi)開工建設(shè)全長約280公里
2016-02-19
近日,中國鐵路總公司工程設(shè)計鑒定中心在貴陽召開貴陽至興義鐵路可行性研究報告評審會,預計該條鐵路今年底前開工建設(shè)。
據(jù)介紹,貴興鐵路項目來源于國發(fā)〔2012〕2號文件,是貴州快速鐵路客運網(wǎng)中“貴陽——興義——河口”的第一期工程。它起于貴陽市,沿西南方向經(jīng)貴安新區(qū)、黔南州、安順市,終到黔西南州首府興義市,線路正線長約280公里。
省鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)人士介紹,貴興鐵路計劃工期為5年(60個月)。該路建成后,貴陽、興義兩地將結(jié)束沒有鐵路連接的歷史。兩地鐵路單程旅行時間將在1.5小時以內(nèi),比目前走貴陽到興義高速公路至少節(jié)約2小時。另外,貴興鐵路是國家“一帶一路”中通往河口的主要通道。(記者曾秦)
上一篇:
天津提升交通樞紐地位完善非首都功能疏解規(guī)劃
下一篇:
孔明燈成航班“殺手”千米高空影響飛機行駛
延伸閱讀:
·
王仁貴獲茅以升科學技術(shù)獎橋梁青年獎
·
貴廣鐵路北江特大橋坍塌 記者采訪遭遇粗暴阻礙
·
貴廣鐵路北江特大橋在建橋墩坍塌
·
貴州路橋集團有限公司掛牌成立
·
貴州關(guān)嶺山體滑坡107人被埋 生還希望渺茫
·
貴廣鐵路榕江車站雙線特大橋10日開工
·
廣東馬貴鎮(zhèn)大橋被洪水沖垮
·
貴陽思南巖頭河大橋合龍
·
貴州最大高速立交橋采用懸挖鉆
·
貴州黃織鐵路百米高墩大橋鋪架通過
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號