“高鐵出?！眹?guó)人應(yīng)謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)
2016-02-23
近日，有媒體報(bào)道，數(shù)日前奠基的印度尼西亞雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目被迫停工，為此，記者采訪(fǎng)了中國(guó)鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人。這位負(fù)責(zé)人表示，2016年1月21日印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目正式開(kāi)工后，中印尼雙方政府和企業(yè)高度重視，密切合作，正在全力推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利，有關(guān)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目被迫暫停的信息不實(shí)。（中國(guó)青年報(bào)·中青在線(xiàn)）
筆者佩服鐵總的反應(yīng)速度，畢竟，如果任由媒體所報(bào)道的“印尼高鐵停工”的消息發(fā)酵，對(duì)我國(guó)高鐵形象必然有害無(wú)益?？墒?，筆者也在思考：任何消息也不會(huì)是空穴來(lái)風(fēng)，必定是發(fā)生了點(diǎn)什么才會(huì)讓媒體有料可爆啊！其實(shí)，鐵總也只是對(duì)這則消息進(jìn)行了及時(shí)回應(yīng)，但是筆者認(rèn)為這背后卻反映了國(guó)人當(dāng)前對(duì)“高鐵出海”戰(zhàn)略的整體認(rèn)識(shí)有待提升。
首先，我們的“大國(guó)心態(tài)”還不夠成熟。隨著我國(guó)科技和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國(guó)在國(guó)際上的影響力日益擴(kuò)大，讓國(guó)人心中感到驕傲自豪的事件一件件多起來(lái)，國(guó)人的“大國(guó)心態(tài)”卻一直沒(méi)改變?！案哞F出?！北緛?lái)是正常的裝備制造和科技力量出口，要知道任何國(guó)際間的貿(mào)易都是有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的，這就意味著高鐵在海外很大可能會(huì)遇到挫折，國(guó)人心中應(yīng)習(xí)以為常。媒體的報(bào)道用“高鐵出海遇挫”來(lái)吸引眼球，其實(shí)正是抓住了國(guó)人那顆“望子成龍、恨鐵不成鋼”的心態(tài)。
其次，我們應(yīng)該客觀(guān)看待出海風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)是多方面的，政治風(fēng)險(xiǎn)幾乎無(wú)法避免，所在國(guó)的政治生態(tài)發(fā)生變化，對(duì)外來(lái)技術(shù)的排斥性是否變強(qiáng)，2014年底墨西哥取消中企高鐵投標(biāo)結(jié)果事件引人關(guān)注，分析認(rèn)為執(zhí)政黨因?yàn)槊耖g的巨大壓力和反對(duì)派的抗議造成的。另外，所在國(guó)的貿(mào)易保護(hù)政策和對(duì)外關(guān)系策略方面也會(huì)影響我國(guó)高鐵能否通過(guò)該國(guó)的“政治審核”，我國(guó)企業(yè)自身對(duì)所在國(guó)的國(guó)情及各項(xiàng)制度風(fēng)俗的熟知程度也會(huì)影響高鐵工程的落地建設(shè)，對(duì)外貿(mào)易中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則也會(huì)讓我國(guó)高鐵在招標(biāo)中失敗等等。只有客觀(guān)認(rèn)識(shí)到這些風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提前掌握、及早預(yù)判，才能對(duì)發(fā)生的事件準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)，將損失減到最低。
最后，我們還是要支持高鐵的發(fā)展。經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，我國(guó)的高鐵成就舉世矚目，得益于我國(guó)高鐵技術(shù)擁有超高的性?xún)r(jià)比，引進(jìn)吸收了各國(guó)高鐵技術(shù)的精華，再加上領(lǐng)導(dǎo)人的有力推銷(xiāo)，高鐵企業(yè)近年來(lái)在國(guó)際上也斬獲頗豐：中國(guó)高鐵開(kāi)進(jìn)莫斯科、收獲美國(guó)地鐵車(chē)輛大單、鋪軌尼日利亞等，2014年底，南車(chē)和北車(chē)的合并更為“高鐵走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施打了一劑強(qiáng)心劑，未來(lái)我國(guó)高鐵排除各種不利因素、在國(guó)際上嶄露頭角還是指日可期。國(guó)人既要對(duì)高鐵保持信心，也要利用各種機(jī)會(huì)支持我們的高鐵，支持高鐵走出國(guó)門(mén)、落地開(kāi)花。
當(dāng)然，對(duì)高鐵的期待不應(yīng)成為高鐵的負(fù)擔(dān)，更不能成為高鐵企業(yè)與所在國(guó)談判時(shí)對(duì)方壓價(jià)的籌碼。盡管成本優(yōu)勢(shì)是我國(guó)高鐵的殺手锏，但是我們卻不能因此降低工程質(zhì)量、減少服務(wù)體驗(yàn)，更不能損害我國(guó)高鐵的口碑。只有認(rèn)清當(dāng)前高鐵出國(guó)的整體形勢(shì)，客觀(guān)分析其中的不足加以彌足，這樣才能有效的提升我國(guó)高鐵的整體競(jìng)爭(zhēng)力。總的來(lái)說(shuō)，“高鐵出?！眹?guó)人還是要謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)。（作者系中華鐵道網(wǎng)評(píng)論員何中正）
