北京現(xiàn)代化綜合交通體系初具規(guī)模
2016-02-28
2014年初，習(xí)近平總書(shū)記在視察北京市時(shí)發(fā)表了重要講話，他在講話中指出要將解決大城市交通擁堵、解決好海量人口的出行問(wèn)題作為交通發(fā)展的首要任務(wù)。
兩年來(lái)，北京市交通委全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，堅(jiān)持以人為本、文明法治、安全環(huán)保、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、和諧宜居的發(fā)展理念，加快推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通管理目標(biāo)、方法和模式的現(xiàn)代化，把解決交通擁堵放在首都發(fā)展的重要位置。將建設(shè)目標(biāo)細(xì)化為十大體系，形成了各種交通方式高度融合、與首都功能定位相匹配的北京現(xiàn)代化綜合交通體系。
兩年來(lái)，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到561萬(wàn)，交通指數(shù)控制在5.7以下，遏制了中心城區(qū)交通擁堵加劇的形勢(shì)；公共交通現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)組織水平進(jìn)一步提升，精細(xì)化服務(wù)日趨多元化，步道自行車(chē)道系統(tǒng)規(guī)模效應(yīng)初步顯現(xiàn)，綠色出行比例達(dá)到70.5%，北京交通呈現(xiàn)出全新的發(fā)展面貌。
落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展發(fā)揮交通先導(dǎo)作用
全市完成了一批發(fā)揮交通先導(dǎo)作用的代表性成果：京昆高速、111國(guó)道、京新高速（五環(huán)至六環(huán)段）建成通車(chē)，京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運(yùn)班線公交化改革首批3條試點(diǎn)班線改造完成，139條公交線路作為首批試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)京津冀一卡通互聯(lián)互通。
加快軌道交通建設(shè)不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)
地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段和中段、15號(hào)線一期西段、昌平線二期投入試運(yùn)營(yíng)，軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到18條，運(yùn)營(yíng)車(chē)站334座，換乘站53座，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)554公里。目前有16條軌道交通線路在建，在建里程超過(guò)300公里。在確保安全的前提下，提升技術(shù)，優(yōu)化信號(hào)系統(tǒng)，不斷縮短地鐵運(yùn)營(yíng)間隔，提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力，最高日客運(yùn)量達(dá)到1195萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量超過(guò)1000萬(wàn)人次，約占公共交通出行的48%，是世界上最繁忙的軌道交通路網(wǎng)之一。
地面公交服務(wù)日趨多樣化、精細(xì)化
完成了200處公交站臺(tái)改造，優(yōu)化調(diào)整公交線路385條。目前，定制公交和快速直達(dá)專線246條，夜班線路34條，微循環(huán)公交線路80余條，開(kāi)通2條首都城市旅游觀光線路，實(shí)現(xiàn)三環(huán)內(nèi)貫穿城區(qū)主干路24小時(shí)公交運(yùn)營(yíng)全覆蓋。開(kāi)通京開(kāi)高速及西南三環(huán)公交快速通勤走廊，新增公交專用道30公里，沿線地面公交車(chē)提速34%，公交專用道里程達(dá)到394公里。推出“北京實(shí)時(shí)公交”手機(jī)軟件，583條公交線路能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)查詢。
加快推進(jìn)步道自行車(chē)道系統(tǒng)建設(shè)
2014年，市交通委將原來(lái)公共交通出行比例的發(fā)展目標(biāo)調(diào)整為包括騎車(chē)、步行、乘坐地鐵和公交車(chē)在內(nèi)綠色出行比例。今后，北京市在路權(quán)保障上將向自行車(chē)和步行傾斜，2016年將完成300公里自行車(chē)道治理，新增1萬(wàn)輛公共自行車(chē)，公共自行車(chē)總規(guī)模將達(dá)到6萬(wàn)輛，綠色出行比例達(dá)到71%。到“十三五”末，這個(gè)比例將達(dá)到75%，打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車(chē)出行環(huán)境，形成“一刻鐘生活圈”。
疏堵工程聚焦骨干路網(wǎng)立交節(jié)點(diǎn)改造
2014年完成百子灣路等147項(xiàng)疏堵工程，暢通微循環(huán)道路100公里。2015年德勝門(mén)公交地鐵接駁改造、機(jī)場(chǎng)五元橋東拓寬改造等重要交通節(jié)點(diǎn)疏堵改造。完成朝陽(yáng)路、紫竹院路潮汐車(chē)道設(shè)置，大幅提升了道路資源的使用效率。
2020年初步建成現(xiàn)代化綜合交通體系
面對(duì)新常態(tài)下加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的新要求，北京交通行業(yè)牢固樹(shù)立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，在新的起點(diǎn)上推進(jìn)“十三五”時(shí)期交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。計(jì)劃到2020年，將初步建成現(xiàn)代化的北京綜合交通運(yùn)輸體系。
未來(lái)北京將打造公共交通快速通勤系統(tǒng)，著力打造國(guó)際一流的航空樞紐，強(qiáng)化鐵路輻射能力，完善互聯(lián)互通的公路系統(tǒng)。形成以綠色出行方式為主導(dǎo)的城市交通出行模式，使交通擁堵與污染狀況得到有效緩解。同時(shí)加快互聯(lián)網(wǎng)與交通的深度融合，構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的便捷化交通服務(wù)體系。
