石家莊十三五交通規(guī)劃：運(yùn)河橋客運(yùn)站將搬至正定
2016-02-28
2月27日消息，石家莊市交通運(yùn)輸工作會(huì)議昨日召開(kāi)，會(huì)議指出，十三五時(shí)期，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資739億元。其中高速公路406.6億元，一般干線公路233.6億元，城市出口路67.5億元，場(chǎng)站及物流31.6億元。今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資176億元。其中，將全力推進(jìn)南二環(huán)西延項(xiàng)目，確保十一前山前大道以東段建成通車(chē)，另外年內(nèi)還將建成和平東路珠峰大街至太行大街、G307國(guó)道復(fù)線（天山大街至太行大街）等8條段25.5公里的城市出入口道路。
十三五交通運(yùn)輸規(guī)劃
投資739億元構(gòu)建三個(gè)交通圈
十三五時(shí)期，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資739億元。其中高速公路406.6億元，一般干線公路233.6億元，城市出口路67.5億元，場(chǎng)站及物流31.6億元。
到2020年，構(gòu)建“三個(gè)交通圈”，即省會(huì)至京津及相鄰省會(huì)城市1.5小時(shí)交通圈，省會(huì)至各縣城1小時(shí)交通圈，省會(huì)至組團(tuán)縣市半小時(shí)交通圈。實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)覆蓋”，即縣縣通高速、縣縣通一級(jí)路。建成“一個(gè)體系”，即安全便捷、暢通高效、綠色智能的交通運(yùn)輸體系。
其中，開(kāi)工建設(shè)太行山高速，建成南二環(huán)西延，規(guī)劃建設(shè)正南線、元贊線、井陘至礦區(qū)、正繁線4個(gè)項(xiàng)目71公里，升級(jí)改造貧困山區(qū)農(nóng)村公路300公里。同時(shí)強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，外遷運(yùn)河橋客運(yùn)站至正定（大概位置在107國(guó)道東側(cè)、小商品市場(chǎng)北側(cè)），建成石家莊綜合汽車(chē)客運(yùn)站、機(jī)場(chǎng)高鐵客運(yùn)站等綜合交通樞紐。
重點(diǎn)抓好高速公路“5+3”項(xiàng)目建設(shè)。通過(guò)建設(shè)南繞城、西阜、平贊、津石、石衡5條346.5公里，使省會(huì)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到近千公里，密度達(dá)到每百平方公里5.88公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。通過(guò)中遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)衡昔、清新、石忻3個(gè)高速項(xiàng)目，形成“兩環(huán)五縱五橫”的高速路網(wǎng)格局，增強(qiáng)與京津及周邊城市聯(lián)系，進(jìn)一步強(qiáng)化省會(huì)對(duì)晉、冀、魯、豫區(qū)域的輻射作用，真正將石家莊市打造成為京津冀世界級(jí)城市群“第三極”。
其中，“兩環(huán)五縱五橫”的高速路網(wǎng)格局，“五縱”由東向西依次為清新高速（保定清苑經(jīng)深澤、辛集至邢臺(tái)新河）、京港澳高速、新元高速、京昆高速、太行山高速；“五橫”由北向南依次為石忻高速（石家莊北部到山西忻州）、津石高速、黃石高速、南繞城高速和石衡高速、衡昔高速（衡水經(jīng)贊皇到山西昔陽(yáng)）?！皟森h(huán)”中的內(nèi)環(huán)由京港澳高速、北繞城高速、京昆高速、青銀高速、南繞城高速等合圍而成。外環(huán)由清新高速、津石高速和石忻高速、太行山高速（石家莊境內(nèi)包括西阜高速、西柏坡高速、平贊高速等項(xiàng)目）、衡昔高速等合圍而成。
同時(shí)，推進(jìn)普通干線公路和出口路建設(shè)。通過(guò)實(shí)施通縣一級(jí)公路、西部生態(tài)旅游路和東部平原公路603公里，形成“兩環(huán)十二聯(lián)十縱七橫”的省會(huì)區(qū)域路網(wǎng)骨架，實(shí)現(xiàn)縣縣通一級(jí)路，覆蓋全市所有重要產(chǎn)業(yè)基地、重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重要旅游景區(qū)。加強(qiáng)城市環(huán)路之間的連接線建設(shè)，建成中華大街北延、太行大街北延、新華路西延、槐安路西延、勝利大街南延等一批重點(diǎn)項(xiàng)目。
實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米全覆蓋，綠色公共交通車(chē)輛比率達(dá)到95%以上，萬(wàn)人公共交通車(chē)輛保有量達(dá)到22標(biāo)臺(tái)以上，中心城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%以上，各縣（市）區(qū)達(dá)到30%以上，公交專用道設(shè)置率達(dá)到10%以上，公共汽(電)車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)到20公里，建成2條以上快速公交線路，實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)均等化。
十二五交通運(yùn)輸回顧
高速開(kāi)工295公里通車(chē)223.3公里
十二五期間，省會(huì)交通基礎(chǔ)設(shè)施共完成投資443.7億元。其中，高速公路開(kāi)工建設(shè)4項(xiàng)295公里，完成投資248.3億元，建成通車(chē)223.3公里，開(kāi)工建設(shè)南繞城高速，建成西柏坡高速、京港澳高速改擴(kuò)建石家莊段、京昆高速石太段；西阜、平贊、津石、石衡4條高速完成打捆招標(biāo)。
干線公路及城市快速路建設(shè)43項(xiàng)665公里，完成投資92.34億元，建成通車(chē)600公里，解決了深澤、無(wú)極兩縣通一級(jí)公路問(wèn)題，新城大道、新趙線、西三環(huán)輔道、307國(guó)道西、308國(guó)道、京港澳高速黃市、杜村、李家疃連接線等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)通車(chē)，南二環(huán)西延、307國(guó)道復(fù)線項(xiàng)目正式開(kāi)工。
農(nóng)村公路建設(shè)里程6388公里，完成投資38.6億元，實(shí)現(xiàn)縣鄉(xiāng)公路中型以上橋梁無(wú)危橋運(yùn)行。
經(jīng)過(guò)五年的建設(shè)和發(fā)展，公路網(wǎng)總里程達(dá)到1.88萬(wàn)公里，公路密度達(dá)到每百平方公里119公里，基本形成了以市區(qū)為中心、放射狀發(fā)展、蛛網(wǎng)式連接的路網(wǎng)格局。
但是，當(dāng)前省會(huì)交通事業(yè)發(fā)展依然面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在短板，主要是總量不足，結(jié)構(gòu)不優(yōu)，效率不高。高速公路里程和密度分別居全省第四位、第六位，萬(wàn)人擁有里程居全省末位，深澤、無(wú)極、贊皇3縣未通高速。對(duì)外通道體系尚不完善，與北京聯(lián)系的高速僅2條，與天津尚無(wú)直達(dá)高速公路。市域內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)還需優(yōu)化，省會(huì)繞城路尚未形成，還有靈壽、行唐、新樂(lè)、井陘、礦區(qū)、贊皇6個(gè)縣（市）未通一級(jí)公路。
2016年重點(diǎn)工作
投資目標(biāo)
2016年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資176億元。其中高速公路計(jì)劃完成投資90.8億元。干線公路計(jì)劃完成投資8.75億元，建設(shè)里程265公里，通車(chē)?yán)锍?10公里。城市出口路計(jì)劃完成投資47.6億元。農(nóng)村公路計(jì)劃完成投資7億元，建設(shè)里程1000公里。公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃完成投資4.23億元，完成干線公路大中修37項(xiàng)427公里、危橋改造9座3630延米。樞紐場(chǎng)站計(jì)劃完成投資1.09億元。公交都市計(jì)劃完成投資16.6億元，購(gòu)置新能源公交車(chē)217輛，新建28座港灣式公交站臺(tái)，啟動(dòng)快速公交2號(hào)線建設(shè)。
高速公路
完成南繞城高速公路建設(shè)投資30億元，完成路基80%、路面50%、橋涵80%、隧道45%，確保2017年建成通車(chē)。西阜、平贊高速力爭(zhēng)4月，津石、石衡高速力爭(zhēng)8月開(kāi)工建設(shè)。
干線公路
積極推進(jìn)正南線正定至靈壽段、衡井線城郎至竇嫗段、正繁線正定至行唐段等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)早日實(shí)施。完成國(guó)道107線北、京港澳高速（新樂(lè)、機(jī)嘗無(wú)極、欒城）連接線、安新線深澤縣城段等9條段110公里建設(shè)任務(wù)。盡快啟動(dòng)省會(huì)繞城公路、正繁公路等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)年內(nèi)完成初設(shè)審批。
按照全市“十三五”交通運(yùn)輸規(guī)劃，省會(huì)將加快繞城公路“4+5”項(xiàng)目建設(shè)。通過(guò)打通G338斷頭路、拓寬省道新臨線（原新趙線）、南移改線省道辛平線（原衡井線）、改建G235（原京贊線）4個(gè)項(xiàng)目，形成省會(huì)核心區(qū)143公里的繞城公路。同時(shí)啟動(dòng)宜微線、定魏線、G307西改建工程，實(shí)施井元線、通飛路改造5個(gè)項(xiàng)目，使省會(huì)整個(gè)環(huán)線公路達(dá)到335公里，在欒城、正定、鹿泉、藁城成為城市核心區(qū)的同時(shí)，將無(wú)極、元氏、井陘和礦區(qū)的部分區(qū)域納入公路環(huán)線的服務(wù)和輻射范圍。
其中，國(guó)道G338是新規(guī)劃的國(guó)道，在石家莊境內(nèi)由省道正港線、省道石閆線連接而成，其中斷頭部分位于主城區(qū)北部，初步確定按照縣道羊曲線布局在北繞城高速內(nèi)側(cè)。國(guó)道G235也是新規(guī)劃的國(guó)道，在石家莊境內(nèi)升級(jí)改造省道京贊線而成。
南移改線省道辛平線（原衡井線）項(xiàng)目，目前衡井線位于欒城城區(qū)北側(cè)，主城區(qū)南側(cè)，計(jì)劃南移到欒城城區(qū)南側(cè)，按照新規(guī)劃由辛集市到平山縣，更名為省道辛平線。目前的衡井線更名為通飛路。
城市出口路
全力推進(jìn)南二環(huán)西延項(xiàng)目，確保十一前山前大道以東建成通車(chē)。年內(nèi)建成和平東路珠峰大街至太行大街、307復(fù)線（天山大街至太行大街）、和平路西延、東三環(huán)輔道貫通、中華大街北延、國(guó)道107南等8條段25.5公里。積極推進(jìn)太行大街北延等項(xiàng)目前期工作。
另外，大力實(shí)施縣鄉(xiāng)公路改造，完善公路安全設(shè)施，年內(nèi)完成1000公里的建設(shè)任務(wù)。
樞紐場(chǎng)站
啟動(dòng)運(yùn)河橋客運(yùn)站外遷，力爭(zhēng)年內(nèi)建成投用。積極推進(jìn)新火車(chē)站綜合客運(yùn)站、白佛、中仰陵公交樞紐站前期工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。
盡快出臺(tái)《石家莊市城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化規(guī)劃》，大力推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)班線公司化改造，加快發(fā)展“鎮(zhèn)村公交”，年內(nèi)縣城20公里范圍內(nèi)公交化運(yùn)行率要達(dá)到40%以上。加快“公交都市”建設(shè)，新開(kāi)辟城鄉(xiāng)線路5條以上，不斷提高公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。
