鐵總獲高鐵定價權(quán)與否讓市場來評判
2016-02-28
國家發(fā)展改革委日前宣布，從今年起，放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價。20日，業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示，此舉意味著今后高鐵票價將逐步走向市場調(diào)節(jié)，不再“一成不變”。（新華社2月21日）
對于中國鐵總首次獲得高鐵動車定價權(quán)，這條消息一經(jīng)各大媒體報道轉(zhuǎn)載，立即在網(wǎng)上引起熱議。各種議論都有有支持的也有反對的。反對的認為車票要漲價了對老百姓不利，支持的認為鐵總獲得定價權(quán)，是件利國利民的好事。鐵總作為國企，會根據(jù)市場來調(diào)整票價，這是鐵路走向市場的重要一步……。
筆者也是贊成鐵總自行定價的，為何﹖我認為是高鐵發(fā)展的需要，企業(yè)全面走向市場的需求，當然也是廣大旅客的期望。自改革開放以來鐵路經(jīng)過幾十年的發(fā)展，特別是近幾年中國高鐵異軍突起。高鐵已經(jīng)成為中國品牌而走向世界。高鐵促進了中國經(jīng)濟的發(fā)展，也在不斷的改變?nèi)藗兊某鲂欣砟睢Ｒ蝗涨Ю锏乃俣?與眾不同的服務，新穎環(huán)保的車廂，成為一道美麗的風景,讓無數(shù)人享受到旅途的快樂。
然而，全面開花的高鐵需要投入龐大的資金。不僅需要政府強力的支持，更需要鐵路企業(yè)自身挖掘潛力，科學運用資金想盡辦法融資。成立鐵路總公司后，鐵路企業(yè)不斷變身先從貨運改革入手，實現(xiàn)貨運門到門服務。客運部們也相繼推出各種各樣的便民措施，得到社會輿論的關(guān)注和旅客的稱贊。
由于眾所周知的原因，鐵路客運票價十多年沒有調(diào)整。長此下去無疑會影響到鐵路的改革開放，企業(yè)完全市場化的進度，不斷向前發(fā)展的動力。只有完全走向市場，鐵路企業(yè)才能繼續(xù)發(fā)展。讓企業(yè)和旅客享受到市場化的成果，雙方都有利何樂而不為呢！鐵總何錯之有啊？
實際上早在十多年前，電力航空等企業(yè)獲得自行定價權(quán)后，在管理上和操作層面上早已得心。如電力公司推出的用戶夜間優(yōu)惠用電，航空公司推出的票價浮動機制……。通過市場實踐后雙方都得益，顯然這些企業(yè)的改變是成功的。
筆者建議鐵路總公司，不仿借鑒國內(nèi)外現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)驗。按照高鐵發(fā)展的現(xiàn)狀，考慮到成本公益和市場等因素，科學合理定價。優(yōu)化鐵路運人效率提高上座率，只要有利于企業(yè)的發(fā)展，有利于旅客的利益。我認為鐵總高鐵自行定價對于錯還是讓市場來評判吧！
（作者系中華鐵道網(wǎng)評論員呂繼兵）
